许多用户选择购买SUV的理由都离不开“实用”二字，特别是在一线城市生活的朋友，由于限牌、限行的情况，买车的时候更要考虑“一车多用”的情况，一辆车既要满足家庭出行，也得能够满足商务所需。如果你手里恰好有40万左右的预算，那你真的得看看车事君这一期发掘到的新车了，凯迪拉克最近推出了新款 XT6，新增了两款入门级车型，起售价下探到了38万元左右。

听到这一消息，车事君马上驱车前往展厅一探究竟，看看38万元左右的凯迪拉克XT6 28T风尚型，它的产品力究竟达到怎样的层次。

我们在展厅中看到的XT6是七座的28T风尚型，也就是最入门的七座版本。不过，它也有六座版本，而且值得一提的是，六座和七座的定价是完全一样的，具体售价为38.97万元。

买过SUV的朋友都知道，同一款车尽管配置相同，但是由于座椅数的不同，在六座和七座版本当中总会存在差价，一般至少为1万元以上。多一个座位，或许在某些场景下能够实现更多的功能，但很现实也很残酷的是，这往往也需要你承担更多的预算。

然而，凯迪拉克这次推出价格更实惠的六座/七座的XT6 28T风尚版可是给了人一个惊喜。在保证豪华与品质的同时，不仅价格下探到了40万元以下，更是六座/七座价格“一视同仁”。想购买这款车的朋友，只需要思考清楚是买六座还是七座就好了，并不需要担心同一配置下由于座位数的不同而产生的差价的问题。

不仅价格实惠，这台入门级的凯迪拉克XT6还能满足日常的多样需求。这一点，车事君到店进行了深入调研体验。

以乘坐表现来说，凯迪拉克XT6 28T风尚型的空间表现是很充裕的。凯迪拉克XT6的车身长度超过5米，轴距也达到了2863毫米，如此大的尺寸给车内空间奠定了良好的基础，也是座椅良性布局的前提。

第二排座椅的功能十分丰富，配备扶手，皮质很柔软，座椅可以前后移动，靠背也能调节角度。无论是一家同行乘坐还是商务出行使用，都十分方便。至于乘坐表现，头部和腿部空间很宽裕，脚能够伸进前排座椅底部，长途或者短途都足够舒适。

走到第三排座椅，第三排的表现车事君认为不过不失，对于身高1.83米的人来说，头部和腿部空间都是足够的。当然，别忘了它还有个六座版本呢，六座版本的第三排座椅乘坐表现与第二排无异，这才是它优秀的地方。

 至于后备空间，车事君测试了一下，如果在车辆满载的情况下，后备箱还能放进两个约20寸的行李箱，而且隔板下方还能放下书包或者一些私人物品，储物空间足够并且可以多元化灵活管理。

如果放倒第三排，那么此时XT6的后背空间就非常大了，至少能够放下两个高尔夫球袋以及两个20寸的行李箱，可以轻松应对自驾游出行或公司团建的场面，烧烤架、帐篷、零食，尽管往后面放，XT6统统装下，轻装出发。

或许许多人都会认为入门级的车型，一定是配置极低的，至少车事君曾经也这么认为过。不过，这款全新凯迪拉克XT6 28T风尚型的配置是真的不低。你曾经在别的品牌上加钱才能选配的那些配置，在凯迪拉克XT6 28T风尚型的身上，它基本全都给你标配了。这台入门级的豪华SUV在“看得见”的需求和“看不见”的需求上都给了你所处可见的豪华感和满足感。

作为六/七座的豪华大型SUV，凯迪拉克XT6对于豪华的定义不只是外观、空间，更多的是要能营造全感官的奢华。

所触之处皆柔软，凯迪拉克XT6使用了触感温润的皮革豪华座椅、配备了三区独立空调、搭载了PM2.5空气过滤系统、前排座椅还拥有加热的功能。这样的舒适配置在入门级XT6上全部标配给消费者，不需要另加钱选装了，它几乎可以满足大部分消费者日常所需的全部基础舒适性要求，入门级也给你豪华的触觉、视觉体验。

一般的豪华品牌想要BOSE？请交钱。然而，这款入门的XT6就是细节之处见真知，它配备了带8个扬声器的BOSE音响，而且配备ANC主动降噪系统。ANC主动降噪可以主动、及时地对传入车内的风噪、路噪做降噪处理。试想在这种静谧的环境下，放一首古典乐，坐在后排，闭上双眼，这不就是小型音乐会现场了嘛？ 

另外，XT6有一个非常细微却在日常用车中十分重要的细节设计得十分巧妙：BBA的入门SUV车型几乎都会把后排USB接口取消掉，或者采用加装的形式出现，这会给乘车人员带来许多的不便；而凯迪拉克XT6 28T风尚型的第一、第二排的USB/TYPE-C接口都还是悉数地装配上了，而且第三排座椅也有配备TYPE-C接口。在长途旅行或出差的过程中，电量的保持全靠它了，再也不用担心因为没电而带来的种种尴尬境况的发生了。

另外，诸如后排独立空调这样的配置，在这款入门的凯迪拉克XT6上也是作为标配出现的。

在“豪华”定义逐步扩大的今天，高端品牌的消费者更希望拥有人性化的用车体验。而用车需求的旺盛不但需要动力来满足，也需要安全科技和智能。

凯迪拉克XT6尺寸这么大的车，却能在道路上穿梭自如，这得益于凯迪拉克XT6搭载的ESS智能守护安全系统，拥有多达20项安全驾驶“黑科技”。整套系统由6个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个摄像头作为主要传感器，包括了前方碰撞预警、前方行人探测预警、低速自动刹车、车道保持辅助系统、跟车距离提醒等功能，给你的家庭出游提供无限可能。相较BBA的车型需要选装来说，确实会显得满足一些。

以“入门车型”的标准来看，车事君认为，相对其它品牌定位相仿的车型来说，它的配置已经十分高了，基本的以及进阶的实用配置都已装配，做到“能标配就不提供选装”的效果，这一点很让人意外。

我们看到，凯迪拉克XT6 28T风尚型的售价和顶配车型相差了16万元，这16万元的差价能够体现在各种配置上，例如轮胎尺寸以及更细的舒适性配置等，但是两者之间发动机性能却并没有差异。这一点与大部分的竞品车型有着比较明显的差异。

新款XT6 28T风尚型依然配备的是第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，同样也是搭载了通用自家的9AT变速箱。

关于这一套动力总成系统，它能够输出最大功率177kW，最大扭矩350N•m。和顶配车型一样，凯迪拉克XT6 28T风尚型同样采用了前麦弗逊式悬挂系统和后五连杆独立悬挂系统。

在驾驶方面，凯迪拉克XT6在底盘的设定上并不会一味的去追求那种“舒适软感” ，更是在美式味道之上多了一层优雅。厚实的底盘带来了高质感滤震，动态下的调校设定同样是以舒适性和高质感为准绳的，路面上的颠簸和琐碎的小震动都被有效化解。

对了，这款发动机车事君也比较熟悉，它拥有可变缸技术，在车辆巡航的时候，发动机会根据路况和工况情况，自动的切换气缸的开闭，以减少排放和节省燃油。根据工信部的综合油耗来看，新款XT6风尚型为7.6L/100km，这一油耗表现是相当不错的。

凯迪拉克推出价格更实惠、配置也完全在线的风尚型作为入门车款，对于计划买车的消费者来说显然是一件好事。想购买一款豪华品牌6座/7座SUV，在好几年前或许要花费80-90万元，而现在，不到40万元就能够买到一台纯正的美系豪华的大型SUV，这显然是市场的进步，也是厂家基于市场、基于民愿的考量。

而就产品而言，车事君认为新款XT6能够满足绝大部分家庭或者商务出行，绝大部分的用车场景它都能够实现。可以说，车辆标配功能丰富，品价比确实比较高。