起步就是3.0T,长安林肯飞行家售价50.98万起!

在豪华领域中,为了降低入门槛,很多品牌的做法都是将一些比较入门级的车型进行国产,但在价格更高的中大型领域中,大家都还是保持原装进口的方式。随着长安林肯飞行家的上市,这种格局也一下子被打破了。

 



7月8日,长安林肯第二款国产车型——飞行家正式上市,新车厂商指导价为50.98万-75.98万元,提供了5款配置车型。动力核心方面依然是3.0T+10AT熟悉的动力总成,内外设计延续进口版本车型的风格。相比进口版本,除了有着更加亲民的价格之外,新车在一些细节上进行了优化,比如增设了6座版本。

 


 


除了价格方面下降之后,长安林肯飞行家与进口飞行家有何区别?3.0T V6发动机和10AT自动变速器皆为进口,其他零部件就地取材,进一步降低包含生产在内的费用。

 


新车在核心方面没有太大的变化,细节上的把控使其有了更多的专属身份。比如在版本选择上,目前来说新车共有5款车型可供选择,相比之前的2款车型而言,选择的余地更大。

 


其次,新车在座椅布局上,增设了6座版本车型,相比之前只有7座版本车型而言,能够让更多消费者选择更加适合自己的版本车型。并且增加了后排显示屏,还可选装更加豪华的中央扶手,在细节上更加照顾乘坐者。更高贵的“机长座”,满足消费者多样化出行。

 


最后,新车的中控屏尺寸更大,由之前的10.1英寸升级为12.8英寸,带来更加人性化的体验。并且车机系统上也有一些细微的变化,比如中控屏植入百度智联智能系统,拥有国内市场专属的SYNC+智行互联系统。

 



国产化是林肯扩大在华市场份额的重要途径之一,长安林肯冒险家之后,整个林肯在销量上有了喜人的变化。在之前的 5月销量中,林肯的累计销量超过5000辆,其中大部分来自于冒险家这款国产车型,其销量超过2400辆。

 


林肯在2019年11月导入了飞行家这款全新中大型SUV,不到一年的时间就完成了国产整备,可见国产化速度之快。林肯在中大型SUV率先将飞行家进行国产,这在中大型豪华领域并不多见。率先国产的长安林肯飞行家,在50-60万领域中,并没有实际意义上的竞争对手,尤其是飞行家以3.0T更大排量的方式存在时。所以从这个层面来说,对于飞行家来说是一个机遇,就像当初很多豪华SUV率先国产一样,赢得先入为主的优势,抢占市场蓝海。

 


售价为50.98万,更加亲民的后驱尊悦版,更多的是起到将价格拉低的作用。作为一款中大型SUV,教授觉得必须得上四驱版本车型,何况都已经上到50万级别的车型了,花上多几万,不为以后的后悔买单。

 


售价为54.98万的四驱尊享版,教授觉得是最值得入手的一个版本。首先硬核方面,3.0T+10AT动力总成,还有适时四驱系统的配备,硬实力不可小觑。别说规格一样的安全气囊,就算是包含主动刹车/主动安全系统、道路交通识别标志以及车道保持辅助系统等在内的主动安全系统,这些都是一应俱全的。

 


在前一个版本的基础上,加多5万的预算,我们来看看增加了哪些配置功能。大概增加了并线辅助、倒车车侧预警系统、悬架软硬调节、前排无线充电功能、后排座椅加热/通风功能。扬声器喇叭也由9个喇叭升级为14个喇叭,有着更好的听觉盛宴。轮胎规格也得到升级,由之前的19英寸升级为20英寸。可以看到,相应的基础舒适性和主动安全配置上都有不同程度的提升,比较适合对舒适性和主动安全配置性有一定要求的消费者。



在悬架软硬调节的基础上,还可以对悬架进行高低调节,进一步改变驾乘者的感受。另外电动吸合门,科技性配置,比如蓝牙钥匙,能够让用户提升尊贵的气息。只不过这些配置的增加,需要花上9万的差价,如果从家用方面出发的话,教授觉得没有太大必要上这个版本,而如果是商用角度的话还会比较适合一些。

 


最后,售价高达75.98万的顶配车型,教授也不太推荐去入手,除非在商用方面对某些细节非常在意的,或者是土豪群体之类。值得注意的是,一般情况下,车型都是6座布局的,但是前两个版本可以选装2-3-2这种7座布局。

 


长安林肯飞行家依然基于CD6平台打造,起步便是搭载3.0T V6发动机,还有超过70余项的豪华标配,这些都是新车在竞争中的筹码。此次国产进一步降低门槛,优势同时也得到放大。在消费市场越来越理性的情况下,教授相信长安林肯飞行家会越走越远!



车系: 飞行家
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