文/宋双辉

疫情这只黑天鹅扇了扇翅膀，上半年的车市就冰封了，虽然销量同比下滑几乎是无法改变的事实，不过依然有车企表现出色，能够将跌幅控制在最低范围内。

刚进入7月，四家主流日系车企已经先后公布了半年在华销量，丰田以75.3万辆领跑，而且同比跌幅只有2.2%，这样的表现在当下已经是相当不错了。

本田和日产分列二三位，跌幅都在17%左右，当然也是情有可原，毕竟湖北曾位于疫情中心，对东风本田和东风日产的生产销售都产生了不小的影响。

丰田：连续三个月正增长

6月丰田在华销量达到了17.3万辆，同比增长了22.8%，这也是丰田连续第三个月实现了正增长，状态回升得很不错，中国也是目前丰田唯一实现销量正增长的市场。

虽然广汽丰田还未公布具体数据，不过一汽丰田早早就发布了6月数据，毕竟不是谁都能拥有增幅30%的资本，自然要好好“炫耀一下”。

一汽丰田的主力车型 卡罗拉6月销量超过了3.6万辆，亚洲龙6月销量超过1.3万辆，荣放单月销量1.5万辆，三款车都很给力，值得注意的是电动家族（纯电+插混）单月销量也取得了接近1.6万辆的成绩。

本田：连续5个月下滑

本田6月在华销量14.2万辆，同比下降了4.1%，也是连续第5个月出现下滑。具体来看，广汽本田6月销量同比增长了9.6%，状态回升明显，而东风本田同比下降了14.8%，疫情影响还未消散。

本田在华车型中，表现最好的是思域，连续2个月销量破2万辆，此外雅阁、缤智、皓影、CR-V和XR-V的月销量也都过万了。

接下来随着新款CR-V的上市以及全新一代飞度即将到来，本田下半年在中国市场的表现还是大有看头的。

日产：连续4个月反弹

日产汽车6月在华销量13.7万辆，同比增长了4.5%，乘用车和轻型商用车板块都实现了增长，也是日产在华连续第四个月销量反弹。

具体到东风日产，新老两代轩逸依然是销量担当，上半年累计销量20.4万辆，一款车两代车型销量占比达到了45%，凭一己之力拉动东风日产销量正增长。

其他主力车型中，第七代天籁今年上半年开局不利，终于在6月实现了销量破万；SUV车型中奇骏和逍客也保持了月销破万的状态。

马自达：奋起直追

虽然眼下的中国车市对小众车型并不友好，这两年也开始有小众品牌退出中国市场，不过马自达依然很顽强，6月在华销量超过2.1万辆，同比实现了10.5%的增长。

目前马自达在华的主力车型还是长安马自达旗下的马自达3昂克赛拉，上半年累计销量接近4万辆，贡献了四成的销量，除此之外马自达CX-4和CX-5两款SUV分别贡献了24.2%和15.6%的销量。