近日，吉利汽车公布了2020年6月销量业绩；据官方数据显示，吉利汽车6月总销量110129辆，相比去年同期增长约21%；其中，电气化车型贡献8750辆；6月出口量新车4109辆。在中国市场，吉利汽车共售出106020辆，相比去年同期增长约25%。1~6月总销量方面，吉利汽车共售出530446辆，相比去年同期下降19%，完成本年度141万辆销量目标的38%。

销量构成方面，吉利旗下轿车6月销量37154辆，运动型多用途车（SUV）为70167辆，多用途汽车（MPV）为2808辆。高端品牌领克延续着之前的不错势头，6月共售出13214辆。

在发布整体销量数据同时，吉利汽车还公布了部分热销车型的销量。在SUV阵营中， 博越依然是最值得信赖的车型，6月销量20189辆，相比去年同期增长46.4%；今年1~6月累计销量101054辆，同比增长5.3%；博越的主要竞争对手长安CS75系列的6月销量为21070辆。

帝豪家族的6月销量为29329辆，相比去年同期增长15.3%；今年1~6月累计销量150251辆，相比去年同期下跌16.5%；合资紧凑车价格走低对帝豪和帝豪GL销量产生一定负面影响。由缤越、缤瑞组成的双缤家族6月销量17706辆，今年1~6月累计销量79708辆，同比下跌16.8%；推出四缸车型对缤越销量提升有帮助，但采用双离合变速箱让其综合竞争力打了些折扣。

由远景、远景X3、远景X6组成的远景家族在6月售出17647辆，1~6月累计销量99058辆，哈弗M6官方售价低至6.6万元和捷途X70持续走强，分走了远景X6不少份额，这也是吉利需要引起重视的地方。ICON的6月销量为3735辆，上市以来售出14243辆，相比缤越，ICON在产品力方面更有优势，且价格并未高出许多。

由博瑞、嘉际、星越组成的旗舰家族在6月售出5830辆，相比去年同期下跌23.7%；今年1~6月累计销量27382辆，同比增长14.6%。据吉利汽车官方发布的消息显示，旗下MPV车型的6月销量为2808辆，这意味着嘉际的6月销量为2808辆，博瑞和星越共售出3022辆。在销量方面，博瑞已经被红旗H5远远甩在身后。

领克品牌的6月销量为13214辆，相比去年同期的8655辆增长52.7%，作为一个自主高端品牌实属不易，紧凑型轿车领克03是其销量支柱，领克01近期的销量表现相比入市初期逊色不少，这需要吉利引起重视。领克03于近期推出了新款车型，价格不变但配置略有下降，不知道会不会影响到其在市场上的竞争力。

面对竞争日趋激烈的中国车市，吉利选择不断推出新产品来覆盖更多细分市场；在6月，豪越正式上市，这款以空间大、价格低为卖点的SUV，虽然未采用当下流行的四轮独立悬架，但其定位非常明确，就是取悦那些购车预算有些但对空间有刚需的消费者；因为定价与博越存在一定重合，它的上市会分走后者部分份额。

吉利Preface量产版已经进入工信部新车目录，其定位介于帝豪GL与博瑞之间，吉利用它对抗现代名图、起亚K4等车型，若能拥有个合理定价，月销量可以达到3000辆左右。领克品牌方面，与ICON同平台的领克06会成为新的销量增长点，其对标车型包括现代ix25、起亚KX3、日产劲客等，有望为领克品牌每个月贡献4000辆的业绩，随着它的上市，领克02的日子也会变得更加艰难。

141辆，这是吉利年初制定的2020年销量目标，这意味着其在下半年的月均销量要超过14.6万辆；以目前中国车市现状来看，这并不是一件容易事。