时间已经来到七月，上半年转瞬即逝，对于汽车行业来说，今年的前六个月经历了太多。

停工停产，到全面复工再到回归正轨，这个过程中车市自主淘汰了很多车型，但也有一大批强势角色新入战场，且在各自的细分市场里都取得了不错的成绩。今天车载君就结合部分月销量，给您推荐上半年上市的热门车型。

威兰达

截止5月底销量 12217辆

威兰达于2月底正式上市，截止5月底销量为12217辆，其5月单月销量已经达到了7928辆，俨然有着明显的上升势头。合资紧凑型SUV市场的竞争相当激烈，而 威兰达的对手，基本都是处在第一梯队的强势选手。

目前合资在售且较为热门的紧凑型SUV，包括RAV4、皓影、途岳等，因各有特色，几款车的销量都相当可观。

外观设计来源于丰田2017年在洛杉矶车展上亮相的FT-AC概念车，保留了大量的切削式多边形造型。分体式的格栅，上部和大灯融为一体，下部融入了雷克萨斯的纺锥形设计，配合两侧的雾灯格栅，在视觉效果上给人一种强悍而不失精致的感觉。

内饰同样也采用了大量的多边形设计，配备了10.1英寸悬浮式薄型中控屏，具备车联网功能，搭载DCM丰田车载数据通信模块，来实现数据共享。

动力方面，威兰达提供2.0L燃油版和2.5L双擎版两种动力车型。其中，燃油版搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米；双擎版搭载由2.5升自然吸气发动机与电动机组成的THS-II混动系统，其中2.5L发动机最大功率178马力。

车载点评：威兰达的亮点在于有3种类型的四驱供选，普通的DTC动态扭矩分配四驱，高级的DTV动态矢量分配四驱以及双擎专用的e-Four电四驱。DTV四驱有两个多片式液压离合器，能精确控制左右后轮上的驱动力，是一种能兼顾赛道操控稳定性和越野通过性的综合性四驱，在这个级别很少见了。这套系统可在2.0L科技版及2.0L尊贵版上搭载，相比两驱版贵1.4万元。目前来看威兰达的销量一直在走上坡路，下半年很有可能达到月销万台的表现。

吉利ICON

截止5月底销量10508辆

吉利ICON 于2月中旬上市，截止到5月底其销量达到了10508辆，月平均销量在3000辆以上。如果不了解ICON的人，可能会以为它是款新能源车，车头没有传统的进气格栅，类似于钢铁侠的“眯缝眼”为日间行车灯，大灯采用了分体式设计，侧面线条平直，门把手采用了隐藏式。车尾很饱满，尾灯采用了“∞”的造型设计。

内饰方面，两个10.25寸的大屏幕没有连在一起，并且有种挂在中控台上的感觉，各种矩形、多边形元素的融入，让整个内饰看起来年轻、且有科技感。ICON的动力系统为1.5T+48V，最大功率为177马力（130千瓦），最大扭矩255牛·米。

车载点评：单从一辆家用车的角度去看，ICON足够优秀，丰富的安全配置，出色的油耗表现等，都让它毫不逊色于市面上的同级产品。这是一辆足够个性的中国品牌车型，而对于年轻消费者来说，也有了更多方面的选择。月销3000辆左右的表现，对于它来说已经很好了，毕竟它的设计并不是所有人都能接受，但目前来看仍无法忽略它的不同凡响。

林肯冒险家

5月底销量2530辆

国产林肯冒险家于3月上市，4月销量并未公布具体数据，5月销量为2530辆。其到来也标志着林肯本土化战略篇章的正式开启，外观采用了林肯家族化的设计，看上去像小一号的飞行家，很有档次感。动力方面，冒险家全系搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米。

紧凑型SUV市场，一直都是各品牌的必争之地，豪华车型参战的虽然不多，但露脸的也都个顶个的抢手。宝马X1，奥迪Q3、凯迪拉克XT4等等，所以冒险家想要脱颖而出并不容易。从尺寸上来看，冒险家的表现中规中矩，轴距只能算正常表现。

当然全系2.0T是它的优势，追求动力的可能会直接PASS掉一些车型，所以其最直面的竞争对手还的是凯迪拉克XT4。尺寸上，凯迪拉克XT4的轴距更长，价格方面冒险家的指导价也更低一些。但算上终端优惠以后，冒险家的竞争力明显低了很多，XT4普遍优惠在4万左右，入门款还不到22万。

车载点评：目前这个状态下，国产冒险家能有2500多辆的月销，足矣证明它有着不错的吸引力了。当其终端能像XT4那样有着大幅优惠的时候，才是它真正走量的时间，如果林肯能在下半年放开终端优惠，国产冒险家销量应该会继续上升。

嘉悦X7

截止到5月底销量2020辆

江淮嘉悦X7于4月20日上市，截止到5月底销量为2020辆。江淮嘉悦X7的外观设计很独特，为了让直瀑式中网看起来更大，它并没有采用常规的大灯设计，分离式的大灯算的上是点睛之笔，让其极具冲击力。

设计上的变通，确实让我们看到了不一样的江淮，这也让其在气质方面多了几分话语权。侧面和尾部看上去，都明显要“平和”一些，侧面比例协调，线条流畅。尾部的视觉重心变高了，高挑的身姿让它在视觉上呈现出更硬派的风格，左右贯穿的尾灯设计看上去很有质感，突出的尾翼，也让尾部不再那么单调。

内饰部分12.3英寸的大屏，取消了大多数的实体按键，功能操作基本都集中在中控内。其搭载的智聆车辆网系统，带有科大讯飞车载语音3.5系统，操作起来很方面，它还支持在线音乐、手机APP远程控制等功能。嘉悦X7的这套动力系统属于江淮自主研发，1.5T发动机，最大功率174马力/4850~5500rpm，最大扭矩251牛·米/1500~4500rpm。

车载点评：中国品牌SUV十万元的可选项已经很多了，所以嘉悦X7面临的困难并不小。颜值上的突破，可以让其吸引到不少个性的年轻消费者，智能、动力方面的表现也属同级优秀水平。底盘经过大众专家调校，在舒适、操控、稳定性的表现已经达到了不错的平衡。目前来看，嘉悦X7应该还处在刚上市的缓冲期，根据其整车的表现来看，下半年销量应该会有所上涨。

领克05

5月份销量2051辆

领克05于5月初上市，不到一个月销量达到了2051辆。领克05延续了领克的家族式设计，灵感来源北欧极光的LED日行灯，分布在发动机舱盖两侧，进气格栅两侧才是远近光灯。定位为轿跑SUV，所以车身采用了溜背式设计，配合侧面流程的线条看起来，很有运动感。尾部采用了贯穿式尾灯，排气为双边共两出。

内饰方面相比之前的车型有所调整，不过整体还是延续了家族式风格。全液晶仪表在不同的驾驶模式下会有一定变化，12.7英寸的中控液晶屏显示细腻，内置高德地图、在线音乐、语音助手等功能，重点是这套系统还可以通过指纹登录。

动力方面搭载的是2.0T发动机，传统系统匹配爱信的8挡手自一体变速箱，整套动力系统和领克03＋相同。

车载点评：领克05有着不错的空间，充沛的动力，以及区别于传统SUV的外形设计，只是在价格上可能有些稍贵。不过本身它就不是为了走量而来，而是专门对口于那些要实用还要个性的年轻消费者。猜测其下半年月销量可能维持2000~3000左右，这样的表现对于领克05来说已经很好了。

马自达CX-30

5月销量2701辆

马自达CX-30于5月底上市，加上之前的预售，其在5月份也售出了2701辆新车。新车在外观设计上与海外版保持了一致，前脸采用马自达最新的家族化设计，盾形格栅与两侧大灯结合，格栅下部包围了一圈镀铬饰条，让前脸精致了不少。灯组采用了扁平化设计，让整个前脸多了几分冲击力。车身侧面线条修长，视觉重心靠近尾部很有张力。

内饰以简洁为主，三幅式方向盘延续了之前车型的设计，中控屏尺寸为8.8英寸，搭载MZD Connect系统，支持CarPlay和Android Auto手机互联。动力方面配备了2.0L自然吸气发动机，最大功率为158马力（116千瓦），最大扭矩为202牛·米。

车载点评：CX-30与轿跑风格的CX-4有着明显的区别，这款车的到来也标志着，马自达要在紧凑型SUV市场，开辟出新的天地。只不过在动力方面，那台2.0L自然吸气发动机确实不那么诱人。不过这也没有阻挡“马粉”的购车欲望，下半年它应该会为马自达整体的销量上涨，起到一定的贡献。

长安福特探险者

探险者作为一款有着30年历史的中大型SUV，今年终于迎来了国产。中网相比海外版更宽大，采用了点阵式设计，看起来大气了很多。车身尺寸上相比上一代车型，宽度和高度有略微缩减，而轴距有一定的提升，在同级当中身形有着一定的优势。尾部设计棱角分明，C字型尾灯与上一代车型变化不大，排气为双边共两出。

新车内饰进行了全新设计，中控采用了12.8英寸的中控大屏，除此之外都比较沉稳，所以从整体来看，这款大屏多少有些突兀。全液晶仪表盘为12.3英寸，显示清晰，切换顺滑，可显示功能齐全，最多可以选择7项信息露出。动力方面搭载第四代2.3T EcoBoost发动机，最大功率276马力，最大扭矩为425牛·米。

车载点评：放眼中大型SUV领域，虽然车型不如紧凑型SUV那样选择众多，但个个都是实力不容小觑的干将，例如昂科旗、途昂等。国产探险者在身形上有一定的优势，也打破了之前进口身份的价格壁垒，所以还是有着不错的竞争力的。而相对于福特品牌来说，国产探险者的到来，也丰富了长安福特在SUV市场的布局，对其销量提升有着一定的帮助。

UNI-T

UNI-T于6月20日正式上市，作为长安汽车“引力”序列的第一款车型，UNI-T的外观设计很前卫，格栅被官方称作“无边界”式。车灯采用了分体式LED大灯，尾部采用了溜背设计，并且配备了双边共四出尾排。车身尺寸为4515mm*1870mm*1565mm，轴距为2710mm，定位为紧凑型SUV。

内饰采用了简洁的风格，最吸引人的就是那块联屏和电子换挡把手。双10.3英寸组成的双联屏，是当下年轻人喜爱的配置，而电子档杆和飞机推力杆很像，造型设计值得称赞。

动力方面，UNI-T搭载1.5T发动机，该发动机最大功率132kW，最大扭矩300N·m。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速器。

车载点评：它的动力数据足矣媲美部分2.0T车型，外观方面的超前设计，可以让那些厌倦了满大街传统SUV的消费者，有了新的选择。作为“先享官”对于UNI-T有着不错的了解，不可否认的是该车的关注度确实很高，经常会有人驻足观看，并询问新车方面的问题，所以它在下半年的销量应该很值得期待。

豪越

吉利豪越于6月23日已经完成上市。外观家族化的设计语言得以延续，“宇宙回响”前格栅张弛有度，各个年龄层的消费者应该都很好接受。侧面看起来很魁梧，轴距达到了2815mm，实际体验车内空间表现确实很出色，足矣满足绝大多数家庭的需求。车尾线条简洁，尾灯尺寸小巧，牌照框被放在了下部。

内饰有着不错的层次感，仪表台采用了对称的设计，全液晶仪表显示效果很棒，悬浮式中控屏触感灵敏。从动力系统来看，豪越选择了务实路线，采用了1.8T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率184Ps，最大扭矩300N·m。

车载点评：通过豪越，我们能感受到吉利对于市场的理性判断，憋了这么多年，本以为大尺寸的SUV应该高端些，但豪越却表达的很真实，走起了务实路线。10.36万起的售价，配合如此的大空间表现，会让它极具竞争力，很期待它下半年的正式表现。

上半年上市了很多有影响力的车型，本文只是挑选了部分全新SUV车型结合销量表现进行分析，如果近期有购车计划的消费者，可以考虑。下半年仍有很多全新SUV陆续到来，例如蔚来EC6、路虎卫士、探岳X等，今年的车市争夺战，下半年会比上半年激烈的多。