四屏联动,2.8S破百,非典型跑车——保时捷Taycan

运动的传承和创新,一直是保时捷身上的基因,不管是历久弥新的911,还是开创中大型豪华SUV先河的卡宴,亦或是最新发布的电动化跑车 Taycan,无一不代表着保时捷的精神。尤其面对近年来咄咄逼人的特斯拉,Taycan车型无疑是最有利的还击。

纯粹不失创新的外观设计



Taycan装备了保时捷家族标志性的四点LED大灯,下方搭配纵向进气口,出色的设计带来了更好的空气动力学。



车身尾部,近年来大热的贯穿式尾灯点亮效果出众,配合上保时捷主动空气动力学系统的三级式后扰流板,以此带来更为优异的动态体验。



车身尺寸方面,Taycan长宽高分别为:4963/1966/1395mm,轴距为2900mm。

四屏联动内饰夺人眼球



Taycan内饰看上去相当的简洁,车内几乎所有的功能都高度集成在四块高清大屏上,它们分别是:16.8英寸曲面仪表盘、双10.9英寸液晶显示屏和8.4英寸中央控制面板。多媒体配置方面:GPS导航、蓝牙/车载电话、Carplay映射、语音识别控制系统都没有缺席。

加速性能强悍、1050N·m的扭矩惊人



Taycan旗舰车型Turbo S搭载了一块93.4kWh的电池组,工信部纯电续航里程为462km。动力方面,车型搭载了永磁/同步前后双电机,前电机最大功率190kW,扭矩400N·m,后电机最大功率335kW,最大扭矩550N·m;电动机总功率560kW,总扭矩为1050N·m,匹配的是2速自动变速箱。



开启超级增压模式后,Taycan Turbo S起步就可以激活最高560kW的超级增压功率输出,双电机可以让它在2.8秒内就完成0-100km/h的加速时间,并且最高时速可以达到260km/h。

领先的800V充电技术



在充电方式上,Taycan可以选择家用充电桩或者城市中指定的保时捷充电地点。后者提供了最高800V的电压并可支持175kW的充电功率。快充(0-80%)时间为1.55小时,家用慢充时间为9个小时。

总结:

当初卡宴的诞生也是伴随着诸多非议,如今Taycan也面临着外界很大的压力。有人说保时捷跑车不纯粹了,又有人觉得这个产物完全就是政策引导的结果。不管怎么说,Taycan就是台标准的保时捷车型。不管从品牌力,还是设计、性能、充电等多个维度,它都表现的比特斯拉Model S更加优秀。结合入门版车型88.8万的售价,如此大的杀伤力很难令消费者不感到心动。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: Taycan
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