我们从海外媒体获悉，捷豹正在提交“EV-TYPE”注册商标的申请。从EV两个字母上就能看出该车是一款纯电动产品，而“TYPE”应该可以理解为这是一台捷豹的双门跑车。目前，捷豹旗下纯电动产品仅有 I-PACE这一款SUV车型，随着EV-TYPE商标的注册，或预示着该公司已经开始准备在跑车领域布局高性能纯电动产品。

观点总结：

捷豹品牌可以算是豪华品牌中布局电动化阵营较早的一款车了，旗下的I-PACE车型早早进入了国内市场，这给EV-TYPE的到来奠定了基础。捷豹的电动之路并没有获得良好的开端，捷豹第一款也是唯一一款在售纯电车型I-PACE的“跳楼甩卖”，或许预示着这条路充满荆棘。

上个月捷豹官方发布了旗下I-PACE车型的优惠政策，旗下I-PACE车型全系大降价，相比此前的5.5折优惠力度进一步加大，达到了5.1折，也就是半价卖车。至此，捷豹I-PACE的悲剧之路才刚刚开始，2018年9月，捷豹曾与三星SDI签订电池采购合同。捷豹当时表示，新的纯电动车型将采用三星圆柱形电池。然而，I-PACE车型使用的是LG化学的软包电池。时至今日，疫情肆虐全球，此前I-PACE已被曝出由于LG化学的牵连，电池供应不足导致停产。

虽然I-PACE在全球获得不少奖项，并在欧洲市场的销量还可以，但在国内市场由于多样化的市场选择和种类繁多的强劲竞品，这台车已经开始淡出大众视野。此次“EV-TYPE”注册商标的申请也就预示着捷豹布局高性能纯电动产品的开始，捷豹虽然斥巨资参与 Formula E电动方程式比赛，并大肆宣传和露出其高性能纯电的标签，但目前国内对赛事和高性能本身热度就不够，更别说是电动车领域，大家对电动车的关注点还都在考虑续航里程和充电速度的时候，其它因素虽然不可或缺但并不能成为购车主导。不过随着奔驰/奥迪/保时捷等等豪华品牌高性能产品的陆续引入，这场战争才是刚刚开始。