小型SUV市场已不是蓝海。刚上市不久的 缤越PRO凭什么能在惨烈的竞争中异军突起，成为月销量快速过万“小钢炮”？
近日，吉利汽车公布了最新销量数据，6月热销110,129辆，同比增长21%、环比增长1%，积极抓住市场反弹机遇，销量稳步增长。从销量数据看，刚刚完成产品力升级的“中国钢炮”缤越PRO在6月实现销量突破，达到10,823辆，成为运动型SUV市场的“后浪”。
小型SUV产品，不论是作为年轻用户的人生购车初体验还是个性化用户展现自我的补充，均是以增量需求为主的典型市场。正所谓“成也萧何、败也萧何”，2017年以前的大爆发源于增量需求的快速增长，而近两年的市场地位下降、销量持续下滑、市场竞争烈度加剧、利润率降低等多重不利因素，但各品牌车企对其重视程度不降反升，纷纷布局小型SUV这一细分市场。
很有意思的是，缤越是引领A0级SUV自主品牌打破10万级价格天花板的唯一车型。自主品牌除了缤越，还没有车型能够站稳10万以上价格区间。要知道，缤越"出生"的时代，其实早已过了小型SUV市场蓝海的阶段，甚至可以说，缤越诞生在一个早已泛红的市场，稍不注意就"葬身火海"。这个范畴车貌似很难卖，为什么缤越上市这么久不但价格很稳定，而且还成了香饽饽呢？
多维度分析缤越20万车主背后的秘密
笔者深入分析了缤越20万销量背后的秘密。缤越用户主要群体是泛90后，小哥哥多于小姐姐，具备一定经济基础。这个消费群体中还有更多的城市新移民，不仅年轻、学历高，还有很强的购买力（收入高还有房）。
他们是一群有活力，乐于享受当下缤纷生活的年轻人，他们乐于尝鲜、喜欢挑战自我，追逐青春且无所畏惧。这也很符合小型SUV的市场定位。
（缤越PRO的侧面造型充满动感线条，在城市中辨识度极高）这群小哥哥小姐姐们喜欢旅游、运动和朋友聚会，拥有个性的生活方式，追逐独立自由。他们对于外观内饰、动力和配置有更多的关注，缤越时尚的外观高颜值、超强的运动性能以及亲民的价格正是符合他们要展示自我、个性张扬、无所畏惧、自信向上的性格特征。
他们购车的平均年龄在31岁，中层管理职位居多，首购为主，这个年龄段正值人生奋斗期，能够通过一台高颜值、高性能且价格亲民的“中国钢炮”来释放他们面对工作生活、家庭带来的情感和经济压力也是很不错的选择。
（力量，是缤越PRO的主打主题，“小钢炮”顺理成章）缤越销量前TOP5分别为成都、重庆、杭州、郑州、东莞，这五个城市市民最大的特点就是会“享受生活”，缤越能有如此可观的销量可见是多么符合这群年轻人的需求。
如今消费者获取消息来源更加多元化，变得越来越专业，既听故事也要看产品，所以或许是小型SUV很多产品跟不上时代和消费人群的变化，而不是这个消费群体萎缩了。消费群体的需求也更加多元化，既要舒适也要性能，同时还要具备个性化的表达。新时代的年轻人在选择更加看重价格、颜值、配置等。
产品力支持是好数据的核心
这个市场除了讲故事，还更要产品力，相对之前几代产品，缤越PRO此次也是做了很大的飞跃。
外观内饰的定位精准大胆且坚决
缤越PRO外观设计极其大胆，很多车说自己是运动型，只是稍微做一些小运动元素的添加。但缤越PRO在这方面做的非常坚决，外观大量采用碳纤维装饰，前杠更夸张，车尾配四出四排，熏黑轮毂甚至红色卡钳。
（战斧式熏黑轮毂标配红色卡钳）而在内饰方面，大面积采用INS面板，完全模拟赛车改造的运动座椅……
（年轻人非常喜欢的INS面板和星舰尾擎出风口）
（红黑运动座椅，内部填充厚实，提供良好的支撑性和包裹性）这些极致化的改变，让缤越PRO在市场中定位呈现极精准的状态，它就是主打“年轻、运动”，你不用去讲解，看到产品消费者就明白了。
如此极致鲜明的定位，国内市场基本没有。多数产品，总还是要克制和均衡。
而且“运动型”“小钢炮”SUV，之前谁敢这么说？都怕会牺牲一些消费者，而缤越PRO做到了异军突起，在消费群体上定位清晰不需要均衡，非常的鲜明。这样的举措，反而赢得了市场。
而事实上，市场也确实变化了，当下年轻人都更偏向运动化，开车也更驾控化，他们渴望一款能更好地“释放”而不是“克制”自己的车，所以谁在视觉率先突破，谁就是赢家。吉利缤越PRO做到了。
难以想象的是这台顶配不过12万元的车采用了很多碳纤维装饰的运动套件，这样的造车成本，凸显了吉利的诚意。
（碳纤维装饰运动套件令整车在气质方面拿捏得死死的）用性能强化定位，干嘛非要“均衡”
性能上，缤越PRO同样要出位。发动机动能提升到百公里7.9秒，一跃领先同级所有车款的动力输出，10万出头的车，投入如此巨大，不能不说是对消费者表达了很好的诚意。
这样的配置可能会稍微牺牲一些舒适性，但吉利显然判断市场风格已经转变，中国年轻的汽车消费者越来越支持那些风格鲜明产品而非中庸，因此围绕动力所有的调教和效果配合，全都以“运动”二字彻底地、纯粹地展开。
因此除了功率输出，最大扭矩也提升到领先同级的255牛·米，这意味着非常强调推背感。加上手挡拨片，整个车活脱脱仿佛一辆小赛车，这真是太有驾驶趣味了。
（金属质感换挡拨片令驾驶更有趣味性）但同时缤越PRO也加强了安全系数，比如同级别最短刹车距离36.5米，这个成绩已经非常接近豪华车的水平。而在油耗上，缤越PRO又以6.1升/百公里成为同级最低油耗车型。这样喜欢运动车款的10万级消费者们，没有了“油表焦虑”。
吉利真是参透了这个消费人群的心。
体贴的智能配置，恰到好处
缤越PRO智能配置做的非常到位且实用，并非是配置的堆积，安排的恰到好处。
缤越PRO内嵌GKUI 吉客智能生态系统。吉客系统是同级别最领先的，它做的非常的敏感，因为它的使用率非常高，它把这些现在潮流最先进的科技都强化了。
（缤越PRO最潮流最先进的吉客系统）“说说话就有人能帮你把事儿办了”那可是儿时对未来的憧憬，缤越PRO在智能语音操作上也是非常的理解年轻人，可直接通过语音实现车窗、天窗、空调、多媒体、导航等操作。
（缤越PRO语音操作吉客系统在驾驶过程中更安全可靠）
（APP远程启动缤越PRO发动机、空调等85项功能，中高端车都没有功能如此丰富的APP）缤越PRO车载电子设备据统计有8成以上都被车主日常经常使用，非常符合年轻人的智能生活方式，这也是受人喜欢的原因之一。
缤越PRO还具备了L2 级别的ADAS（高级驾驶辅助系统），技术非常的前沿，要知道只有中高端车型才会搭载ADAS系统。
ICC 智能领航、APA 全自动智能泊车、AEB-P 城市预碰撞安全等功能都是非常的实用，并不是为了觉得好玩而堆积配置。
（ICC智能领航系统）
（APA全自动智能泊车系统）
（SLIF交通限速标识智能识别）总的来说缤越PRO的智能系统非常的先进，不花俏、很实用、非常的友好体贴，让消费者爱不释手。
缤越PRO还配有真车规级“CN95”高效复合空调滤芯，打造智能生态净化舱，有效保证消费者在车内的呼吸健康与安全防护，在疫情常态化的今天可以随时随地呼吸到健康清新的空气，这样的配置迎合了消费者的需求也格外的暖心。
（缤越PRO智能生态净化舱）缤越PRO恰到好处的配置，极致化的服务，怎么能不引领市场呢？凭什么不火呢？
缤越PRO领先同级对手的必杀技
俗话说，不比不知道。我们特地把缤越PRO在小型SUV市场当下几个强劲对手长安CS35 PLUS、广汽本田缤智、东风本田XR-V都找来，在消费者最关注的几个方面做一下对比，孰优孰劣，就很明了了。
外观，日系车已经尽力了
外观上缤越PRO的前脸明显更具张力，而CS35PLUS紧追其后，但在中网和前杠的设计上，自主品牌里还是缤越PRO更立体一些。
（缤越PRO锐利的灯组，前杠设计、双色外观和大尺寸熏黑轮毂，彻底从同级别中脱颖而出）
（CS35PLUS）
（本田XR-V的前杠做了特殊调整，力图更吸引眼球）
（新缤智升级的外观虽然动感，但总体还是保持了克制）缤越PRO紧跟潮流的内饰设计
内饰上，不得不说日系车近几年落后很厉害，国产车紧跟潮流，日新月异，CS35PLUS很精致，而缤越PRO的硬朗线条，彰显了运动性格，此外缤越PRO在更多细节材料上表现了吉利的诚意，比如操控面板设计，并不是简单的包裹材料，而是采用INS面板，以及有优质手感的搪塑结合；特别是双色座椅的做工，更是出众。如果消费者去店里亲手感受，就会发现明显区别。
（缤越PRO大面积的拉丝装饰，硬朗的线条，突出运动风和科技感）
（长安CS35PLUS内饰板）本田缤智和XV-R的内饰总体偏保守，能看出进中国后，厂商想办法做了调整，但对比来看，中控的设计、空调出风口以及换挡区域的设计，视觉效果都有点落后了。
（从本田两款车内饰来看，日系的设计明显保守）仪表盘的设计是一个重要窗口，通过比较，我们能清晰地感受到缤越PRO鲜明的个性定位和制造品质。
（缤越PRO仪表盘，个性、科技感和运动感是同级中最鲜明的）
（长安CS35PLUS的仪表盘把功能呈现得也很生动）
（缤智和XR-V的仪表盘让我们回到了10年前……）近一年多以来，中控屏的尺寸、形状、显示精度和UI设计，已经成为年轻人选车的一个重要指标。而缤越PRO显然在这方面做到了领先。
（缤越PRO 10.25英寸悬浮式中控屏-格外时尚，自主研发的GUKI生态系统也十分灵敏和强大）
（CS35PLUS 10.25英寸中控屏，腾讯研发的交互系统，嵌入式的设计针对年轻人群来说稍显笨拙）
（缤智和XR-V都是8寸内嵌式中控屏，尺寸差一半，设计让我仿佛见到了90年代的收音机）缤越PRO的动力“小钢炮”是超越同级车的硬核
缤越PRO的动力调教更偏运动感，百公里加速度7.9秒同级领先。这款吉利-沃尔沃联合研发的发动机确实经典。
同价位热销车型中，全新本田XR-V和缤智都搭载了一台1.5TD涡轮增压发动机，这是本田刚刚上市的最新的动力系统。但日本车仍恪守车只是用来代步的观念，发动机输出风格都更偏柔顺。长安CS35 PLUS搭载的是长安自主研发的蓝鲸1.4TL发动机，最大扭矩可以达到260牛·米，但输出功率和百公里的加速能力都略逊。
而缤越PRO搭载的1.5TD发动机同样拥有最大功率130千瓦（马力177匹），但最大扭矩有255牛·米，从1000转即可介入，1500转开始即可输出最大扭矩。所以缤越PRO的1.5T凭借更低的最大扭矩起始转速和更高的最大扭矩，配合比CVT效率更高的7速双离合变速箱，因此不仅动力澎湃，还有优于同级的省油表现。
（缤越PRO高功率版搭载1.5TD+7DCT黄金动力总成）智能配置充分，更有竞争力
智能配置上，按主/被动安全装置、辅助/操作配置、外部/防盗配置分为了三部分，缤越PRO在每类拥有的功能项都很全面，合资车在市场耕耘多年在智能配置上依旧是“捉襟见肘”。在主/被动安全装置上缤越PRO并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标识识别一应俱全；辅助/操作配置上360度全景影像、自动泊车、陡坡缓降，对驾驶新人也是非常走心的安排。外部/防盗配置方面，远程启动、电动后备厢功能也是很方便省力。
除此之外，缤越PRO搭载了L2 级别智能驾驶，比同级别对手更具竞争力。缤智和本田XR-V在配置上就较为基础，明显不如缤越PRO丰富，几乎没有太多"拿得出手"。而且缤越PRO全系标配车规级"CN95"高效复合空调滤芯，配合AQS空气质量管理系统与PM2.5过滤和负离子发生器，为用户打造了更全面、更健康的"生态净化舱"，让健康更有保障。
价格区间亲民，质价比高
在整体价格上，缤越PRO明显低于合资车价格，而与同为自主品牌的长安CS35 PLUS价格是伯仲之间，但如果加上产品力一起来考量的话，多+1万元貌似就并不是什么需要纠结的事情了。
写在最后
好的销量背后是强大的产品力，还有市场的认可。虽然缤越PRO早已过了小型SUV市场红利期，但它超预期强行占位，迅速占领小型SUV市场，不到2年时间就迅速占位行业市场，产生的影响力是必然的。
10万左右主打运动风的SUV有很多，但是像吉利快速洞察消费者需求将缤越PRO这种动力性能强劲，钢炮文化，标签感十足打造的很鲜明突出的却很少见，产品定位鲜明，硬核配置充分，7.98-11.98万元的价格刚好符合了年轻人接受的范围，买它毫无压力。
缤越PRO定位精准大胆且坚决，能够引领中高端小型SUV市场，因此，佐证了销量，甚至在市场中能走得更远。
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