近日，第六代福特探险者正式上市，同时也是从这一代开始，福特探险者开始国产。对于这台中大型SUV的诞生，不少消费者抱有较高的期待，那么今天我们便拿来 大众途昂这款中大型SUV和福特探险者放在一起，看看两款车各有什么样的优缺点，两者在海外市场同样也备受关注，究竟谁技高一筹呢？
外观部分：
全新福特探险者给人的第一印象就是大，同时由于采用了最新的设计风格，因此它整体给人的感觉十分庄严肃穆，回头率极高。在外观部分，全新福特探险者采用了福特家族最新的设计风格，前脸部分采用大面积的格栅，格栅之上采用点阵式设计的镀铬件装饰，营造了强烈的视觉效果，两侧大灯组采用与中网格栅相连的设计风格，拉宽了整个前脸的视觉效果，不仅如此，福特探险者还在其中加入了熏黑的设计元素，更加具有视觉冲击力。下包围处采用一根梯形的镀铬件装饰，为这辆中大型SUV提升了不少越野气息。
得益于CD6后驱平台的架构，新车的整体车身十分修长，此外福特探险者还加上了悬浮式车顶的设计，配合平直的线条，让整个车的造型看上去更为硬朗。整车尾部的设计较为简约大气，一块大尺寸的银色饰板上方还加入了EXPLORER的英文字母标识，值得一提的是，ST-LINE版本车型尾部银色饰板还加入了黑化处理，看上去更加具有质感。底部新车采用双边共两出的排气布局，后杠的造型虽然算不上夸张，不过配色上非常讲究，亮灰的组合非常大气。
大众途昂在外观部分走的是德系硬朗风，而在途昂身上这样的设计得到了无限的放大，扑面而来的气势令人印象深刻。新车采用了Rock-Cutting岩石切割的设计理念，前脸部分采用了两根粗壮的银色镀铬饰条，上方还加入了六边形的开孔设计，非常有质感。两侧大灯组如同肉食类懂得双眼正式前方，配合其庞大的车身设计，颇有一种猎食者的姿态。大灯组部分全系采用了LED大灯组，内部的LED日间行车灯采用折角样式，点亮后辨识度极高。
大众途昂的尾部采用了大众最为经典的德系硬朗设计，一根横贯车身尾部的镀铬饰条拓宽了整个尾部的视觉效果。两侧尾灯组同样采用了全LED的光源，并且在内部的设计上采用点阵式的造型，熏黑的元素让它即便在白天都充满了特色，非常上档次。底部大众途昂采用了大尺寸银色的下护板，并且双边共两出的排气加入了镀铬包裹，提升运动感的同时增添了不少豪华感。
内饰部分：
全新福特探险者的内饰整体还是以简洁为主，风格较为年轻化。T字型的中控台上方采用了大面积软性材质的包裹，触感极为舒适。三辐式的方向盘从造型到握感都非常运动，ST-LINE版的车型还加入了红色双缝线，提升了内饰的运动感。新车虽然没有采用全液晶仪表盘，不过在中控部分其配有12.8英寸的液晶屏，尺寸比海外版的车型还要大，符合国人的审美需求。中控屏内置SYNC+系统，操作起来极为方便。
大众途昂的内饰设计大气沉稳，用料和工艺也都是大众顶级的水准，新车在内饰部分加入了木纹饰板以及菱形真皮等材质，配合高压的全棕配色，体现了大众的造车工艺。在大众途昂身上，新车采用了10.2英寸的数字液晶仪表盘，其分辨率相当出色，呈现方式也更加的立体丰富。9.2英寸的中控屏内置大众最新的多媒体交互系统，可完成在线导航以及手机映射等功能。
动力部分：
在动力部分，全新福特探险者全系搭载了一台2.3升涡轮增压发动机，发动机最大功率达到了203千瓦（276马力），最大扭矩达到了425牛·米，传动部分匹配的是10速手自一体变速箱，驱动方式上全新福特探险者提供后驱和四驱可选。
大众途昂在动力部分搭载多套动力系统，其中2.0升涡轮增压发动机有高低功率调校，发动机最大功率分别为137千瓦（186马力）和162千瓦（220马力），最大扭矩分别达到了320牛·米和350牛·米，传动部分匹配的是7速双离合变速箱；2.5升V6涡轮增压发动机最大功率达到了220千瓦（299马力），最大扭矩达到了500牛·米，传动部分匹配的同样是7速双离合变速箱。
总结：
通过上述的对比我们可以明显发现，两车在“性格”方面还是有较多的不同。全新福特探险者作为美系车型拥有更为出色的驾控感受，其国产之后在配置上也足够出色；而大众途昂与其相比在空间上拥有明显优势，同时大众在品牌上也更加可靠。至于在选择方面，如果你更注重驾控体验，那么全新福特探险者会是你不错的选择；而如果你更注重舒适性，那么大众途昂一定是你的不二之选。
图片来源：汽车之家
真会玩车撰写：孙栋
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