每年的世界年度车评选（World Car Awards）总能在汽车业界引起广泛关注，这个大奖虽然只有16年历史资历尚浅，但仍能与北美年度汽车、欧洲年度汽车并称为世界三大汽车奖项！而前段时间，2020世界年度车评选的最终获奖名单也对外公布了，本次审查委员团的成员是由来自中国、美国、日本、韩国、印度等24国86名知名汽车记者组成，根据评审团的专业知识、经验、信誉及影响力进行匿名投票，并将奖项交由非盈利机构进行管理。

本次评选共有5个奖项，分别为世界年度汽车、世界年度豪华车、世界年度性能车、世界年度城市汽车以及世界年度汽车设计。仔细一看今年的获奖名单，确实有不少值得关注的车型，但是能见度颇高的BBA却榜上无名。那这些获奖车型对于中国消费者来说又是否熟悉呢？今天就让买买君来和大伙聊一聊。

特点：

全尺寸SUV

3.8L V6发动机匹配8速手自一体变速箱

获得“2020世界年度车”奖项的最终车型，是起亚  Telluride，定位全尺寸SUV，比上汽大众途昂都要大一些。这款车型对于国内的消费者来说显得比较陌生；不过在北美市场，起亚 Telluride是一款颇为热销的车型。而且由于起亚 Telluride是专为美国市场打造的车型，因此在外观设计上采用了不少的美系车型设计元素，宽厚健硕的车身让起亚 Telluride显得非常霸气和威武，恰恰十分符合北美地区消费者对于汽车的审美喜好，这一类型的车在人们的眼中有着很高的辨识度。

而在动力方面，起亚 Telluride也非常符合北美市场的调调，搭载了一台最大功率216kW，峰值扭矩355Nm的3.8L V6自然吸气发动机；与之匹配的传动系统是一台8挡手自一体变速箱。此外还可以选装四轮驱动系统。

买买君觉得，起亚的设计风格更容易去匹配大型车，更能够凸显出“气势”一词，单凭这一点，就会让美国消费者对起亚 Telluride产生好感，加上3.8L V6的发动机以及在美国的定价也并不高，起步价为3万1美元，所以获得了不少优秀的评价。不过考虑到我国目前对于大排量汽车征税较高，因此Telluride这款车型也许很难以进口方式引进国内并销售，喜欢它的人只能看图止渴了。

补充信息：和起亚 Telluride一同入围“2020世界年度车”奖项评选的，还有马自达CX-30和马自达3，看来佛性的马自达深受国际评委认可，前三名就有两款马自达上榜了，此外在最近的五年时间里，获得“世界年度车”奖项的车型分别是捷豹I-PACE（2019年）、沃尔沃XC60（2018年）、捷豹F-PACE（2017年）、马自达MX-5（2016年）、奔驰C级（2015年）。

特点：

当代美学设计与数字化科技两者结合

800V电气架构

NEDC续航里程462km

官方0-100km/h加速2.8s

保时捷 Taycan可以说是2020世界年度车评选中最大的赢家了，它分别获得了“2020世界年度豪华车”和“2020世界年度性能车”两个奖项。作为保时捷史上首款纯电动轿跑车，早在上市之初，保时捷Taycan在北美市场就斩获了不少订单，市场反响可以说非常不错。就连比尔·盖茨也毫不掩饰地表达出对它的喜爱：“我刚买了一辆保时捷电动车Taycan，它很酷，这是我第一辆电动汽车，我非常喜欢它。”

为什么能获年度性能车奖项？Taycan Turbo S的电机总功率为560kW，总扭矩1050Nm，官方公布的0-100km/h加速时间为2.8秒；传动系统方面匹配的是独特的2挡自动变速箱。NEDC续航里程可达462km。创新采用800V电气架构，在实现相同功率的情况下减小电流，使得可以实现20次以上的弹射起步，并且过程中不会出现动力限制或性能衰减。

为什么能获年度豪华车奖项？保时捷Taycan可以说把当代美学设计与数字化科技两者结合，吸收保时捷一贯的设计精华并将其与电动车的概念实现完美交融。内饰同样是遵循保留传统的同时与科技结合，4块巨屏极具视觉冲击力辅以简约的设计，展现出在新时代保时捷对于豪华的独到理解。

前几天，继Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S之后，保时捷纯电动四门轿跑车系正式迎来第四位新成员：Taycan。凭借后桥上的一台永磁同步电机成为该车系目前唯一的后轮驱动车型，并且售价上更加的有吸引力：88.8万元。毫无疑问，无论是定位还是售价，入门版Taycan的最大竞争对手绝对就是特斯拉的Model S了。尤其是顶配的Performance版本，不仅有着650km的NEDC续航，其百公里加速做到疯狂的2.5秒。性能足以看齐Taycan Turbo S。但是细想一下，虽然这两台车售价接近，且定位相同，不过它们的目标群体真的是同一帮人吗？如果是你，你会怎么选择呢？

补充信息：和保时捷Taycan一同入围“2020世界年度豪华车”奖项评选的，还有保时捷911和奔驰EQC。而与保时捷Taycan一同入围“2020世界年度性能车”奖项评选的，同样是保时捷品牌旗下的两款跑车，保时捷911和保时捷718。

在最近的五年时间里，获得“年度豪华车”的车型分别是奥迪A7（2019年）、奥迪A8（2018年）、奔驰E级（2017年）、宝马7系（2016年）、奔驰S级Coupe（2015年）。在最近的五年时间里，获得“年度性能车”奖项分别是迈凯伦720S（2019年）、宝马M5（2018年）、保时捷718 Boxster/Cayman（2017年）、奥迪R8（2016年）、梅赛德斯-AMG GT（2015年）。

特点：

小巧身材 造型呆萌

电池管理出色 灵活易控

WLTP续航里程分别为277km、452km

（东风悦达起亚秀尔）

起亚Soul曾经凭借方头方脑的可爱造形吸引了无数粉丝，Soul 这个名字并不显得那么陌生。是的，多年以前，Soul 这款车型曾经被东风悦达起亚引进并国产，中文名叫秀尔，在追求流线动感造型的潮流中，起亚Soul绝对属于一股清流。但它个性化极强的外观设计却没有给国产版的起亚Soul带来火一般的市场表现，最终在国内只能停产。

 在Soul进入第三代产品周期的时候，除了推出燃油版车型外，还用纯电模式驱动实现了零排放、长续航里程的全新定位：SoulEV。这款车型同样拥有独特的设计风格，并且紧凑的车身也不失实用性，此外对于一款纯电动车型来说，续航里程是至关重要的一点，在这方面SoulEV十分出众。这款车型有39.2kWh和64kWh两种不同容量的电池组可选，使用39.2kWh电池组的SoulEV可拥有277km（WLTP工况）的续航里程，采用最大功率100kW、峰值扭矩395Nm的电动机。而64kWh电池组的SoulEV可达到452km（WLTP工况）。配有150kW电动机，提供395Nm的最大扭矩，百公里加速时间为7.9s。

可以说起亚Soul EV在电池管理、能量回收、驾驶操控和智能互联等方面都提升了起亚在新能源领域的市场地位，因此应用新式清洁能源，拥有灵活易控优点的Soul EV最终夺冠就是一件顺理成章之事。此外虽然Soul EV还没正式在国内上市销售，但在去年的广州车展上其已与国内消费者见过面，相信国内上市只是时间的问题。

 补充信息：与起亚 Soul EV一同入围“2020世界年度城市车”奖项评选的，还有MINI Cooper SE Electric和大众T-Cross。而在最近的三年时间里，获得这一奖项的车型分别是铃木吉姆尼（2019年）、大众Polo（2018年）、宝马i3（2017年）。

特点：

魂动设计

简约而不简单

获得“2020世界年度设计车”奖项的最终车型，对于中国消费者来说一点儿也不陌生，它就是马自达3。目前国内在售的现款车型为长安马自达国产的马自达3 昂克赛拉，不过由于两厢版车型在国内汽车市场里并没有吃到什么甜头，因此现在主销车型的大旗已经由三厢版的马自达3 昂克赛拉独自扛起来了。而买买君觉得，两厢版的马自达3才配得上“世界年度设计车”的奖项。

基于概念车打造的马自达 3自推出以来就得到了不少国际奖项，马自达的魂动设计理念在汽车设计界享有的盛名，相信很多年轻的马自达车主都非常清楚。不得不说，马自达3 在众多基于概念车打造的车型中，它是最为接近概念车设计理念的量产车型。因此，马自达 3拥有 KODO 魂动最完整的设计理念，也让 马自达 3 成为了全球风靡的日系车型。

但是国内的马自达3昂克赛拉，走量1.5L车型动力勉强够用，有驾驶欲望的2.0L车型价格又偏高，整体优惠甚少，不少“懂车一族”对其抱着你买我不买的一种心态，处于叫好不叫座的尴尬地位。而前几天还亮相了马自达2.5T涡轮增压车型，230马力，420牛米并带有四驱系统，相信这款车更是让不少马自达粉为此疯狂，不过看看就好了，相信并不会引进国内市场。

补充信息：与马自达3一同入围“2020世界年度设计车”奖项评选的，除了前面提到的保时捷 Taycan，还有一款法系小车即“标致208”。此外，在最近的五年时间里，获得这一奖项的车型分别是捷豹I-PACE（2019年）、路虎星脉（2018年）、捷豹F-PACE（2017年）、马自达MX-5（2016年）、雪铁龙C4 Cactus（2015年）。

在这次2020世界年度车评选的获奖名单里，既有中国消费者非常熟悉的车型，也有陌生的车型。而且虽然中国目前已经是全球最大的汽车消费市场，但是仍然没有任何一款中国品牌汽车能够入选世界年度车评选活动。如果是你，你又会选择哪辆车作为世界年度车呢？欢迎留言与广大网友互动！