中国有句俗语说的好：好饭不怕晚！比亚迪汉正应了这句老话，上市时间虽然从7月10日推迟到7月12日，不过从今晚公布的销售价格以及活动政策来看，这两天的等待真的是非常值得！新车售价：21.98-27.95万元。从之前公布的车型参数来看，比亚迪汉已经全方面秒杀国内新能源巨鳄特斯拉Model 3，无论是动力还是配置，都透露出满满的火药味，考虑Model 3的小伙伴真的可以好好审视一下比亚迪汉了。

新车亮点：

车身尺寸4980*1910*1495mm

风阻系数0.233Cd

配备高级驾驶辅助系统

汉EV续航：双电机550km，单电机605km 汉DM纯电续航81km

超豪华内饰科技感十足

最新电池技术能量密度达到140Wh/kg

新车外观采用家族式Dragon Face设计语言，前脸线条流畅，尾部轮廓刚毅，给人很强的力量感。风阻系数低至0.233Cd，与Model 3的0.23Cd几乎一致。

前脸采用了封闭式格栅，一条狭长的LED灯带贯穿Dragon Face标志性设计，中间LOGO位置采用LED点亮设计，科技感十足。下方扁平的进气口配合两侧小尺寸三角形侧进气口，彰显其凌驾于多数性能跑车的加速能力。

车身侧面线条按照轿跑风格设计，两条平直的腰线线条拉深了比亚迪汉的视觉宽度，D柱附近如龙鳞般的大面积镀铬装饰设计提升了车辆整体的档次感。隐藏式门把手有效的降低了风阻。新车推出了245/50 R18和245/45 R19两款轮毂设计，黑银双色多辐轮毂更偏向商务一些，个人还是比较喜欢这款半封闭式五辐轮毂，无论是静态视觉效果还是动态风阻，表现都会更好一些。

车辆尾部线条丰富饱满，贯穿式的狭长尾灯配合一根镀铬饰条，与下方“BUILD YOUR DREAMS”的银色标识相呼应。夜间尾灯点亮后，如同一只离弦的箭羽，辨识度极高。

新车车身尺寸达到4980*1910*1495mm，轴距2920mm，与特斯拉Model 3的4694*1850*1443mm相比，尺寸更大，优势明显。

新车提供麒麟棕和朱雀红两种内饰色彩搭配，设计相较于Model 3有明显区别，Model 3更偏向于严控成本的极简设计，除了大尺寸的中控屏幕以外几乎只有掰着指头可以数清的线条。而比亚迪汉明显更懂得国人的审美。来源于中国古代建筑的设计灵感赋予比亚迪汉更多的时代色彩。仪表台与门板、中控屏与前置音响采用了古建筑的“品”字型布局，空调出风口则采用大雁塔的设计元素，双幅式方向盘也采用了中国图腾龙的元素，在细节设计上更加丰富饱满。此外，大面积的软质材料和钢琴烤漆饰板的应用，也大大提升了比亚迪汉的内饰品质。

比亚迪汉DM四驱版本新车标配配备CST舒适停车控制系统、IPB集成制动控制系统、超级智能电驱、IGBT智慧“中国芯”、ACC-SG停走型全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统、自动紧急制动系统、主动式车道保持系统、超生化模式（CN95滤网/负离子吸附/PM2.5绿净）、远程高温消毒杀菌、11个安全气囊、“防晒小黑伞”三防安全车窗、8个立体扬声器、主驾座椅通风加热、手机无线充电、整车OTA远程升级、手机NFC车钥匙、DiLink3.0智能网联系统、云服务智能管家、千里眼模式、全场景智能灯光调节系统。

汉EV与DM版本主要在电池方面有所区别，搭载了比亚迪最新的刀片电池、电池智能温控管理系统、安全升压直流快充。

总体来看，新车在科技配置方面非常下血本，毕竟预售两万台的成绩可以说明一些问题。

比亚迪汉DM车型搭载三元锂电池，NEDC纯电续航里程81km，发动机排量2.0L（141kW），电机功率180kW，峰值扭矩330Nm。

比亚迪汉EV采用了比亚迪最新黑科技，磷酸铁锂刀片电池技术，能量密度达到140Wh/kg，单电机车型前置电机功率163kW，峰值扭矩330Nm，NEDC续航里程605km。而双电机车型除了以上的一套前置电机以外，后电机功率也达到200kW，峰值扭矩350Nm，百公里加速仅需3.9秒，NEDC续航里程550km。即使对标Model 3四驱顶配，在扭矩和功率上，也超过很多。

2020年的中国新能源市场，漫江碧透百舸争流，特斯拉国产所带来的鲶鱼效应和以太效应远远超过自主品牌们的预期。如今，比亚迪重磅推出集性能与豪华于一身的汉，无疑成为了站在巅峰对决的围栏里与特斯拉一较高下的勇士，不过从今天公布的新车售价和性能配置来看，小编对比亚迪汉信心十足，“秦时明月汉时关，万里长征人未还。但使龙城飞将在，不教胡马度阴山”。