以产品力为卖点 北京现代第十代索纳塔能否重回中级车一线阵营

中级车市场是主流品牌的必争之地,因为整体份额较大且对品牌形象提升很有帮助;随着整体价格走低和国民收入水平提升,中级车开始全面进入普通家庭,大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁等已成为很多私人消费者的目标车型。

在国内中级车市场,北京现代有过出色战绩,国产第五代 索纳塔在2013年的年销量超过5万辆,缔造了“北京现代速度”。2011年4月,第八代索纳塔正式上市,它让北京现代跻身合资中级车市场一线阵营,在2012年、2013年连续两年年销量突破10万辆;2015年3月,第九代索纳塔上市,其当年销量达到6.49万辆。2020年,第十代索纳塔正式出发,其目标是重回合资中级车一线阵营。

主打运动风格 本土化改进贴近市场需求

年轻化是当下车坛的趋势,北京现代一直走在年轻化前列,2011年上市的第八代索纳塔已开始走运动路线,第九代索纳塔的外观设计风格更是向轿跑车靠拢,即将上市的第十代车型则彻底变身轿跑车,如短前悬、长后悬和溜背风格设计;放在10年前,运动中级车很难成为主流,但在如今却是消费者喜欢的风格,即便是被视为公务中级车标杆的丰田凯美瑞、本田雅阁也变得运动味十足。

复盘北京现代2019年市场表现,起步价格11.98万元的菲斯塔售出99404辆,在轿车阵营中仅次于售出126937辆的领动;从菲斯塔的业绩表现可以看出,年轻消费者对于北京现代旗下运动车型认可度较高,这也让人有理由对第十代索纳塔未来走势充满期待。

本土化改进是很多合资车企的选择,以求进一步贴近消费者需求。相比以往车型,第十代索纳塔改进的更彻底,面对国内消费者对大空间的偏爱,它选择轴距加长50mm,让后排腿部空间得到提升,2890mm的轴距也位居中级车阵营前列,比丰田凯美瑞的2825mm多出65mm,比本田雅阁的2830mm多出60mm。在保留运动时尚外观同时,还让后排舒适度得到提升,这是国内消费者喜欢的,即便是被视为运动中级车标杆的宝马3系,也是长轴距的3系Li销量远超标准轴距版车型。

动力系统方面,第十代索纳塔相比海外版车型也进行调整,低端车型采用1.5T发动机+7速双离合变速箱的组合,因为我国现行规定是1.0升以上至1.5升(含1.5升)车型所缴纳的消费税为3%,1.5升以上至2.0升(含2.0升)为5%,0.1L排量的变化就可以减少2%的消费税,这也是国内车企热衷于1.5T车型的原因。

国产第十代索纳塔的这台1.5T发动机来源于海外版1.6T发动机,只是排量缩小0.1L,缸体、缸盖、油底壳均由铝材制造,集成缸盖式设计让发动机结构更紧凑、暖机速度更快。这款发动机采用CVVD连续可变气门持续期技术,凸轮顶起气门时通过改变凸轮轴旋转角速度改变气门被顶起的时间。据官方消息显示,CVVD技术可使发动机在动力、油耗上提升4~5%并减少12%的污染物排放。传动系统方面,1.5T车型匹配7速双离合变速箱,这是追求动力传递效率和经济性的选择。

低端1.5T车型用于满足那些追求动力性与燃油经济性平衡的消费者,高端2.0T车型则是满足消费者对性能的更高要求,2.0T Nu系列发动机最大功率176.5kw、最大扭矩353Nm,匹配8速自动变速箱,相比大众CC 380TSI车型的162kw、350Nm多出14.5kw、3Nm。

轿跑车式外观设计和定位明确的两套动力系统,让国产第十代索纳塔可以满足不同需求的消费者,五年或十万公里原厂质保在同级别车中处于领先,可以打消目标客户对双离合变速箱可靠性的顾虑。

不过度依靠价格优势 用产品力优势来打动消费者

低价格、高配置,这是很多人印象中的韩系车,在日系、德系同级别车价格较高的情况下,确实可以依靠“性价比”来打动消费者,但随着市场竞争日趋激烈,大众、丰田等一线品牌也需要靠降价促销来提升竞争力,这自然会让现代的价格优势大打折扣,想单纯依靠低价格取胜已经很难,这也是第十代索纳塔导入全新CVVD发动机并未推出2.0T+8AT车型的原因;要知道,同样追求运动性的本田雅阁,并没有“勇气”在中国市场推出2.0T高端车型。

预售价16.48-20.58万元,入门车型价格不低、顶配车型价格不贵,这是第十代索纳塔在定价上给人的第一印象,与靠低配车型拉低价格门槛的本田雅阁、大众迈腾、丰田凯美瑞不同,第十代索纳塔入门级车型配置水平依然不低,前排侧气囊、电动天窗、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、自适应远近光LED大灯、分区自动空调等都是标配,可以满足目标客户对安全性、舒适性的需求,远远高于雅阁、凯美瑞入门级车型;高端2.0T顶配版车型仅仅是与高配版的雅阁1.5T、凯美瑞2.0L车型相当,又让它显示出一定的价格优势。

与以往不同,第十代索塔纳不再依靠简单的舒适性配置堆积来获得配置优势,而是在智能安全配置方面表现更佳,Hyundai SmartSense智心合一安全系统集合了导航自适应巡航、高速公路驾驶辅助、前碰撞预警制动系统、车道保持辅助系统、驾驶员疲劳提醒、智能远近光调节、盲区防撞辅助、乘客安全下车辅助、后方交叉防撞辅助、车道跟随辅助等功能,让第十代索纳塔成为20万元级别中级车市场新安全标杆。齐全的主被动安全配置,也成为第十代索纳塔的重要加分项。

小猫心蓝观点:

盘点国内合资中级车市场主流车型市场表现,丰田凯美瑞、本田雅阁等车型的能够做到长久不衰,并非依靠低价格或舒适性配置堆积,而是在产品力方面表现不俗且拥有良好口碑积累。与低端经济型车不同,20万元级别中级车目标客户更看重产品力,他们更愿意选择性能更有优势的车型,而不是价格低两万元但产品力一般的车型,这也是之前有不少非一线合资品牌中级车未能依靠低价格在市场上立足的重要原因。

从性能表现、配置水平和官方定价来看,第十代索纳塔并不是简单的以低价格为卖点,而是在价格、性能、配置等方面找到平衡点;在价格相当的情况下,动力性更出色、智能安全配置更丰富是它相比本田雅阁、丰田凯美瑞的核心竞争优势;菲斯塔在过去一年交出近10万辆的业绩表现证明,一辆在产品力方面有优势的现代车可以获得中国消费者认可。以综合产品力和目标市场整体份额来看,第十代索纳塔年销量重回合资中级车一线阵营是可以期待的。




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车系: 索纳塔
标签: 新车资讯
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