靠着哈弗H6“奔跑”的长城汽车，6月还是被挤出了厂商销量十强名单！

对于车企们来说，踉踉跄跄走过了上半年，还“活”着真是算不错了，而每月的销量也成为大伙最关心的一件事了，在步入7月份之后，6月的乘用车销量报告也正式发布，汽车厂商十强也随之诞生，整体来看依旧是进一步向好发展，多家车企实现了双位数增长，这是一个良好的势头！

而从具体数据来看，根据乘联会的最新报告，6月我国乘用车零售销量为165.4万辆，环比5月增长2.9%，但同比则下降6.2%，出现了轻微的下滑，主要原因是去年同期国五降价售卖导致销量突增，因此这个成绩也能够接受。另外，在厂商的排名方面，一汽-大众、上汽大众和上汽通用依旧稳守前三。

其中一汽-大众以17.9万辆的成绩再次夺得冠军，当然了，捷达和奥迪品牌也为其做出了不小的贡献。正因为三大品牌的齐发力，让其销量遥遥领先于其它品牌，同时也意味着它基本摆脱了疫情的影响，下半年的销量可能会再创新高。另外第二和第三名的位置，相比5月做了交换，并且纷纷出现了下滑！

上汽大众6月销量为14.5万辆，再次延续了下跌的走势，出现了罕见的“六连降”，而这应该与其今年被爆出的问题有关，始终没能走出帕萨特的碰撞阴影，再加上斯柯达越来越边缘化，这不连官降都拯救不了它了！至于上汽通用，也在下跌的路上越走越远，还是期待将三缸机换回四缸机后能够爆发吧！

紧随其后的是东风日产和吉利汽车，两者的排名均与上月保持一致，其中东风日产的销量较上月出现小幅上涨，达到了11.1万辆，整体还是比较稳的。而吉利汽车作为自主品牌中销量最猛的车企，凭借博越、帝豪以及领克品牌的大卖，6月的销量同样突破了10万辆，果然收购沃尔沃后是实力大增啊！

长安汽车作为本次另一家上榜的自主车企，发展的势头非常猛，同比实现了29.3%的增长，根据官方数据显示，CS75车系6月销量为21070辆，长安逸动销量18247辆，CS35与CS55当月销量分别为8374辆和7436辆，这些车型成为了长安此次大涨的主力军。

在日系合资车企方面，本次南北丰田和南北本田均是榜上有名，除了东风本田销量同比下滑之外，其余3家车企均是呈现上涨态势，尤其是广汽丰田同比增长了44.4%，也是前十厂商中涨幅最大的，可见日系车是真香啊！不过话说回来，由于市场竞争的加剧，上半年已经有几家车企退出了，下半年还会有谁撑不住呢？