新款丰田卡罗拉正式上市 升级车机系统/部分配置调整

基于TNGA架构所打造的全新一代 丰田卡罗拉在去年8月正式上市,换代新车从外观、内饰、底盘平台带来全方位的升级,并在动力上配备1.2T发动机以及全新的油电混动系统。今天,丰田官方正式宣布2021款卡罗拉燃油版与卡罗拉双擎正式上市,新车共推出8款车型,售价区间为11.98-15.98万元。

新款(2021款)丰田卡罗拉正式上市 新款(2021款)丰田卡罗拉正式上市

新车为年度改款车型,其外观/内饰维持了现款车型的设计和造型,针对部分配置进行了调整,最大的变化是对车机系统进行了全面的升级。

现款卡罗拉燃油版 现款卡罗拉燃油版

外观方面,当前一代(第十二代)卡罗拉延续欧版卡罗拉的造型,因此新款卡罗拉的外观同样相当运动化,局部设计沿用了很多和凯美瑞一样的设计语言,尤其是前部的格栅中网和凯美瑞较为相似。

现款卡罗拉燃油版 车身侧面 现款卡罗拉燃油版 车身侧面

车侧看,卡罗拉总是一副车头和车尾偏短,乘坐区域占比较多的形象,即使换代之后的本次改款车型,新车的车侧依然很卡罗拉,终究还是一台注重生活实用性的家用轿车,所以就算外形再变,卡罗拉也不会妥协掉乘坐空间。尾部造型相对于上代车型来说也更加的运动化,上下层次感更加的明显,后保险杠造型也更突显运动氛围。

现款卡罗拉燃油版 车尾部位 现款卡罗拉燃油版 车尾部位

当前一代的卡罗拉换装TNGA架构平台,对卡罗拉比较实用的有两个特点。一个是TNGA架构平台让卡罗拉的车辆重心更低,增强车辆行驶的稳定性,很大程度上解决了上代卡罗拉在高速公路上爱飘的痛点。其次就是减轻车身重量,这比提升发动机性能来得更为实际,毕竟这种家用轿车不是直线赛道机器,更轻的车身适用于所有路况。此外,当前一代卡罗拉采用的是前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬架系统,对提升车辆的操控性与舒适性有帮助。

新款卡罗拉的驾驶舱内饰 新款卡罗拉的驾驶舱内饰

当前一代卡罗拉换代上市不足一年,其内饰的布局设计相当与时俱进,因此新款卡罗拉同样延续这些特点,仪表台上下部分均大量运用了软性材质,摆脱了上代车型满满的塑料感,车内质感显著提升。新车标配4.2英寸液晶仪表(行车电脑),部分高配、顶配车型配备7英寸液晶仪表。并且新款卡罗拉无论是燃油还是双擎车型,先锋版均标配8英寸中控屏,由此各级别车型分别提供8英寸、9英寸以及12.1英寸的中控屏。

竖向的12.1英寸中控屏 竖向的12.1英寸中控屏

而本次升级重点的车机系统,包括①人工智能升级,新增语音控制车窗、天窗、导航、娱乐以及自动空调等功能;②娱乐功能升级,增加QQ音乐、喜马拉雅FM等娱乐应用;③智能导航升级,顶配车型导航系统提供实时路况、常用路线推送、兴趣点推送。此外,新车还使用了百度智能家电功能,可随时在车内控制及监控家里各项电气设备的工作与状态。

新款卡罗拉搭载智行安全系统TSS 2.0 新款卡罗拉搭载智行安全系统TSS 2.0

安全配置方面,丰田将搭载智行安全系统TSS 2.0,并标配L2级驾驶辅助系统,其中包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等配置。

1.8L油电混动系统 1.8L油电混动系统
1.2T涡轮增压发动机 1.2T涡轮增压发动机

动力方面,新款卡罗拉将继续提供1.2T+CVT(燃油版)和1.8L油电混动系统(双擎版)共两种动力总成。其中燃油版车型搭载1.2T涡轮增压发动机,最大功率116马力、峰值扭矩185牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱;双擎版车型则搭载由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成的混动系统,系统综合最大功率122马力,传动系统匹配E-CVT变速箱。

车系: 卡罗拉
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