开拓者已经上市了，笔者在上市前跑去4S店看了一下开拓者，展车是一台开拓者RS。遗憾的是这家4S店试驾车还没有上牌，因此暂时不能给大家提供试驾感受，不过根据与销售的沟通中得知开拓者的驾驶感受和上周写的昂科旗比较接近。笔者先为大家讲解标题为何叫做黑化的有力青年，黑化的指店内开拓者RS版本的配色，有力是指2.0T+9AT的动力总成，青年则是指开拓者的外观与内饰比昂科旗和XT6更加适合刚刚成家的年轻消费者。

开拓者RS黑化的前脸是目前最新的雪佛兰家族风格，粗壮的镀铬饰条横穿整个前脸，网状格栅在远距离看也非常有冲击力，比起雪佛兰品牌其他车型来说开拓者的前脸更具杀伤力。而且在店外笔者见到了一台低配的白色开拓者，气势全无抛开不说车身尺寸也不显得大了。

开拓者的车身侧面可以明显看出比探界者要大出一些，并且RS版本的全黑色车身其实要是能够在外面增加一些红色装饰，肯定会比现在这台车看着更加有运动的气息。

开拓者21寸的轮圈确实乍眼，可能在图片中看不出开拓者21寸轮圈对于整台车的承托，在店内看实车时这个21寸的轮圈，让开拓者侧面的比例协调了许多。

开拓者的电动后备箱打开后可以看到它的后备箱空间与昂科旗差不多，而且多数7座SUV后备箱空间都这样，所以笔者在这里不做过多赘述了。

顶配35万元左右的7座SUV给到了第三排电动翻折与第二排电动放倒，可以说雪佛兰这次把配置推得很高了。

开拓者的第三排空间受到车身尺寸的影响真的是宽敞了许多，笔者的朋友坐在第三排，笔者第二排一拳空间的情况下第三排还有比较富裕的空间，而笔者将第二排拉到最前还有2指空间的时候第三排的空间就相当宽敞了，不过7座SUV的第三排多数情况还是没人坐的。

下面讲一下开拓者第二排的乘坐体验，跟昂科旗有一个相同的缺点就是座垫柔软度够但是座垫短了一些，对腿部的承托稍微差了一些为第二排的乘坐舒适度减了分。

开拓者RS的第二排也给到了座椅加热和自动空调，笔者感觉这次雪佛兰的诚意还是比较足的。

开拓者的前排确实是比昂科旗要年轻许多，更加适合年轻消费者。红黑配色的内饰视觉冲击感很强，如果外观也能多一些红色装饰肯定更好。

物理+液晶屏组合的仪表科技感很足，不过展车没通电不知道点亮之后是什么样子。

中控的设计非常对称，对于一些强迫症患者友善许多。

下方的红色出风口与科迈罗很像，而且红色的装饰也很符合这台车RS的版本定位。

再继续向下看之前，笔者的朋友跟笔者探讨了这样一个问题，在副驾驶操作开启手套箱时会不会误触到下方的车身稳定开关，这个问题下面大家可以给出各自的看法。

档把区域，笔者猜测可能由于价格以及产品定位原因没有给到电子换挡，不过侧边的杯架的储物空间仍然实用，并且档把前方也预留的一个方便放手机的位置。

总结：

由于店内没有试驾车，不过这套2.0T+9AT的动力总成可以参考上一篇昂科旗的试驾感受，在与销售交流时得知开拓者的动力感受要比探界者好一些，不过从价格来看，动力方面好一些也很正常，并且从这台展车的配置方面来看雪佛兰开拓者把配置推得比较高可以与30万元起售的昂科旗竞争一下。而作为同平台车型开拓者、昂科旗与XT6在定价与产品定位方面通用这次做的比较成功，从25万到55万全面覆盖，并且三款车型页面对着不同层次的消费者，例如开拓者就比较适合刚刚成家的年轻消费者，积蓄不多一车内空间需求比较高又对品牌有着一定的需求。昂科旗的内饰与外观设计都更加偏向中年一些，相比起开拓者的消费者来说更加稳定成熟。而凯迪拉克作为一个美系豪华品牌XT6的定位自然要比这两台车更高一些，因此XT6所需要面对的消费者级别又有所不同。笔者也会在店内有试驾车后第一时间给大家带来开拓者的试驾感受，敬请期待！