路虎卫士，曾经是无数爱车少年的电脑桌面。现在，经过科技加持，他又回来了。今天，老编辑看新车带大家一起看看，他还是不是你想象中的那辆卫士。

现在在路虎中国官网，可以看到有4个版本的长轴距P400批量销售车型，分别是110SE，110HSE，110暗黑特别版，以及110X。我们探店的配置是110HSE，据销售顾问说，预售价84.8万元，大家可以猜测下这辆车的最终价格。

之前看图片觉得全新 卫士变圆润了，实际站在车前，感觉整车非常大。找个参考坐标吧：奔驰G500大家都很熟悉，全新卫士的长宽高数据全部超过了奔驰G500。而官方透露，全新卫士的整体定位在牧马人和奔驰G级之间。

之前大家讨论得最多的是车身架构，现在官方给出解释，全新卫士采用的D7x全铝整合式车身架构，比非承载式车身强3倍。车顶动态承载力为168kg，车内承载力为900kg。现在的接近角是38度，离去角40度，通过角28度。全系标配空气悬架系统。涉水深度900mm。

外观方面，全新卫士有很多地方保留了车系经典设计。比如车头的机舱盖复古黑色饰板、方格网散热出口、车尾侧面的阿尔卑斯山之光侧顶窗、非常平直的车尾、外挂式全尺寸备胎。另外，官方还提供了非常多的套件，比如外挂式行李箱、登上车顶的折叠梯、越野轮胎、前保险杠、绞盘、可折叠的拖车钩等等。

看网上的视频，国外媒体去非洲试驾的车，配备的是小尺寸的钢圈轮毂。我们今天探店的这辆，则是配备了20寸轮毂，明显更面向公路一些。大家真要开这车去越野，建议还是换小一号的轮毂。再看车尾的备胎，完全裸露在外。我个人觉得真的是面向城市使用的话，可以选装一个备胎罩。

再来看看内饰。几个大的特点：保留越野气息、增加便利性、引领科技感。

保留越野气息的方面，我们可以看车门上、仪表台等处的铆钉，烟熏橡木饰板，还有中控台上的镁合金铸件，视觉效果非常硬派。

增加便利性的方面，挡杆是放在中控面板上的，这是因为给前排中间留出一块非常大的空间——我们探店的这辆110HSE是配备的一个非常大的储物槽，而在国外版本的车型上，这里甚至可以加装一个可折叠的座椅，让前排坐3个人。

还有，整车的充电接口非常多。前排、后排、后备箱加起来，总共有7个USB接口，4个12V电源接口。

厂家对整个车内空间的表述是“可清洗式内舱空间”，不知道是不是整个车内都可以直接用水龙头冲洗。这点看后续我们有没有机会试试。

引领科技感的方面，12.3英寸仪表盘、10英寸中控液晶显示屏，配合全新一代INCONTRL OS 2.0系统，可以实现智能远程操控、语音控制等功能。而且厂家表示可以减少50%的操作步奏。内后视镜可以换装流媒体后视镜，这样一来，后备箱即使放满行李，也不会影响驾驶视野。

我们再来看看乘坐感受如何。前排座椅电动，坐起来视野非常高。让人印象深刻的是前排头枕非常软。对比之下，后排的座椅承托性表现一致。后排膝部、头部空间都非常宽裕。第二排地板几乎是纯平。

来到后备箱，这是一个自动吸合式侧开尾灯。打开后，四边都很平直，最大限度的增加了储物能力。后备箱在第二排放倒后，可以形成一个纯平的地板。当然，第二排座椅放倒的方式，是先要把坐垫给抬起来。为了让大家能当床睡，可以看到厂家配备了充电接口、风量调节，储物槽等配置。对了，地板是硬质塑料材质，方便打理。

动力方面，说一个我确认了几遍的事，全新卫士P400 110的百公里加速只有6.1S。110X稍慢一些，但也可以做到6.4S。还有两个你可能也不会信的事，这部2.5吨左右的车，工信部给出的百公里综合油耗只有10.5L。所以这套3.0T直六发动机加48V轻混系统，匹配8速自动变速箱的动力组合是不是有点神奇？

非常关键的越野性能部分，全新卫士采用全时四驱系统，配备中央差速锁、主动式后桥差速锁，以及双速分动箱。软件方面，驾驶模式控制采用的是第二代智能全地形反馈适应系统，有涉水模式等9种驾驶模式。并配备3D全方位车身影像系统、陡坡缓降等智能行车安全辅助系统。

在本期探店前，我们做了大量的功课。不论是国外，还是国内销售的版本，全新卫士一大特点就是有非常丰富的改装、拓展性，而且都是官方提供的。所以，当你日常需要在城市装酷的时候，他可以换上城市里稍显豪华感的装备；当你需要去越野的时候，可以换上一大堆户外实用性配件。最重要的，他即能在城市里让你舒适的驾驶，也能在户外让你舒适的驾驶，这是之前的卫士难以做到的。所以，只要你不是还在用iPhone 4，咱们就不用那么一味的怀旧。

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文 | 吴剑

图 | 吴剑