日新月异，当把心思都用在关注那些高颜值的新车时，难免冷落了暂时没有更新的经典车型。笔者本人是雪佛兰车主，通过车友活动与一位 迈锐宝XL车友成为好友，如果不是他刚好问到，估计都不会讶异，曾经的“屌丝三宝”索纳塔和K5今年已经迎新，迈锐宝XL却异常低调，暂无新消息放出。

带着好奇，笔者前往重庆的一家雪佛兰4S店一探究竟。首先发现，展厅外摆着的待交车辆，SUV车型占到约70%。而展厅内摆放的雪佛兰在售车型，因场地限制，一款车摆放了一个车型供品鉴，以店面中轴线为区分，左边是轿车，右边为SUV车型，很明显，左边阵营相对单薄，右边相对丰富，团队士气厚重。

走进店里，雪佛兰的工作人员就热情的询问是否需要什么帮助，借此，笔者给大家打探来了关于迈锐宝XL的一些消息：

1.雪佛兰产品定位调整，想走美式肌肉SUV路线，重心有所偏移，加上疫情影响，迈锐宝XL的的确确暂无新款车型的消息；

2.迈锐宝XL目前现金优惠4万（重庆地区），置换补贴和金融政策均在线，但具体问（you）题（hui）需具体分析；

3.重庆地区消费者比较中意1.3T、2.0T的中配车型；

4.目前购车用户集中在25-35岁之间，更偏好白色、黑色，多为父母资助子女购车，对车身颜色和配置的选择有干预，更重性价比；

5.购车用户较为个性，看重迈锐宝XL的经典颜值，改色贴膜较多。

这样来看，迈锐宝XL暂时没有新消息，跟品牌未来在中国市场的打法关联性很强，是不是雪佛兰要憋个大招也不好说。对雪佛兰粉儿和预算有限想要买合资车的朋友来讲，现款车型是个不错的选择，其性价比很吸引人，仅现金优惠已达到4万，这个价位买个B级轿跑车，空间更舒服，还非要买思域吗？

SUV车型在中国市场虽热度不减，但依然有很多人，他们并不愿意牺牲长时间的城市通勤舒适体验，来满足短暂的出游，他们更愿意买一辆各方面表现不错，适用于日常生活场景的B级轿车。就外观而言，迈锐宝XL一直延续经久耐看的双腰线和溜背造型，轿跑运动感持续在线，再加上前脸的大尺寸嘴和犀利眼神，搭配引擎盖上富有张力的线条，时尚的美式肌肉，不另类不异形，比较稳。

对比现在追求大屏追求个性的车型来说，迈锐宝XL的内饰似乎没有太多优势可言，比较中规中矩；但功能划分清晰，操作也便捷，日常使用是没什么毛病的，就看你是喜欢满足自己的眼睛，还是更倾向于满足大家的眼睛。就像认识的那位车主朋友，他就更在意车在别人眼中是什么样子，自己觉得内饰并不重要。

中控区域配备的8英寸液晶大屏内置MyLink+智联系统，支持CarPlay、CarLife手机互联，并不会在智能方面掉链子。据店内的工作人员介绍，车主朋友比较在意天窗，全景天窗不一定尺寸要大得多夸张，但是一定要可以打开，所以在这些地方迈锐宝XL刚好可以满足。

车身尺寸方面，长宽高分别为4933/1854/1476mm(Redline版高度为1473mm)，轴距为2829mm。这样的尺度表现，乘坐空间和储物空间均不俗。如果说笔者这样的重庆人不足以说明问题的话，车友的真实案例会不会更有说服力？他们一家是从东北到重庆定居的，见过他本人和他老婆，虽然不是壮汉的气质，但身高优势还是很东北了，男主181cm，女主172cm，一家人平均身高都在176cm，乘坐毫无压力，而且家里今年添了小孩儿，后备箱经常放置婴儿用的大件，并未牺牲精致男主的健身装备放置空间。

迈锐宝XL搭载1.3T和2.0T两种动力，其中1.3T车型最大功率121kW(165Ps)，最大扭矩为240N·m，匹配的是CVT无级变速箱，而2.0T车型最大功率177kW(241Ps)，最大扭矩为350N·m，匹配的是9速手自一体变速箱。道路相对平一点的地方通勤1.3T足够，像在山城这种地方，2.0T肯定更带劲，所以对那位车友来说，原本的1.5T是有被嫌弃过的。

写在最后：第十代索纳塔预售16.48万起，成都车展上市，想要优惠估计得再等等，全新K5凯酷成都车展开启预售，预计9月正式上市，笔者预估预售应该会在14-15万起步，优惠的话还得往后延。迈锐宝XL官方指导价15.49-21.99万元，目前现金优惠4万，约等于7.5折-8折，如果再能砍一点，或者4S店送点实用的车内用品，现在下手含金量是很不错的，就看它喊你，你敢不敢答应了。

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