2019年，透过汽车市场后半年国五国六切换的表面繁荣，已经些许感受到了市场"体力透支"，而今年突发的疫情影响，更是加速了很多品牌的边缘化，甚至成为压倒他们的最后一根稻草。进入2020年的下半程，虽称不上辉煌，但也起色明显，而观致就是其中的受害者之一。

从最初的奇瑞子品牌，到如今宝能集团的战略投资方，观致汽车老东家就这样易主，它的产品布局自然也会受到影响，毕竟只有团队是不够的，上峰才有绝对的自主权。而在大多数人的印象中，观致早已经淡出汽车圈了，多年不推新车，若不是大街边上停靠的已经满是灰尘的"联动云"（观致的共享汽车），我以为它已经不复存在了。

随着国内汽车市场的好转，主流汽车品牌已经将产品规划再次提上日程，更新换代，品牌规划，各种招数应有尽有，与此同时，观致似乎也来"凑热闹"了。

日前，我们从观致汽车官方获悉，全新 观致7预计将会在7月27日正式首发，并且会在今年下半年正式投放市场，目前已经公布了新车官图。可以看到，从概念车到新车官图，或许观致是想证明自己，我还活着。

全新观致7定位于A+级SUV，可以理解为是一款紧凑型SUV，最起码这个定位是主流消费市场，这一点毋庸置疑。我们也有看到，新车延续了去年发布的MILE II概念车的设计，贯穿式的前格栅搭配多边形大灯组，且带有眼泪式的设计，确实非常个性。

但好说不说，前脸的造型还是有点弱化版的零跑S01，这一点对观致的再度回归确实不怎么友好。侧面来看，红色车身加上黑色装饰件，视觉效果非常突出，并且营造了类似悬浮式车顶的设计。

但是你再看看新车的尾部，突然又感觉这不是观致吧，这尾灯造型，这后扰流板版，分明就是丰田RAV4荣放啊。不得不说，新车整个外观除了观致的LOGO是有专利证明的，自主设计研发的，很多设计简直同质化过于严重，套在一起，毫不夸张地讲，就是"四不像"。

在同质化的时代，也一定会产生同质化的产品。从新车的内饰设计来看，我们便一清二楚了，液晶仪表搭配双幅式多功能方向盘，还有中控区域夸张的竖置大屏等等，那么上市之后，我们试用完后就知道它的设计是否只流于表面了。

不过新车的动力方面倒是并不含糊，全系车型将分别搭载1.6T和1.8T两个动力版本的发动机，其最大输出功率分别为150kW和170kW，峰值扭矩也分别可以达到280Nm和300Nm。

写在最后：确实，观致目前最大的问题就是活下来，但是想要活下来并不是一款产品就可以决定的，观致未来还有很多需要改变。如果不够幸运的话，我们将会在不久的将来在联动云上再次见面。