上周为大家推送了一篇《第八代高尔夫的深度试驾》评测内容，根据我们了解到的消息，第八代高尔夫和斯柯达全新明锐在国内SOP的时间非常接近。而在德国，这两款车型均已上市销售。最近，德国有个话题很火，全新明锐比第八代高尔夫更好！

这个话题已经有近千人参与了讨论。我们已经介绍过了第八代高尔夫，今天为您详细介绍下斯柯达全新明锐旅行版，有哪些优点，有哪些槽点。

当然，国内现在销售的有明锐三厢版轿车和明锐旅行车，但后者小编必须强调下，因为它可以说是一款“混合型产品”——海外旅行版底盘，离地间隙增加，使用Scout版本的外观套件，最重要的是四驱&独立悬架都很“意外”地告诉你没有！

在大众汽车集团，斯柯达的处境很微妙，产品竞争力并不差，但定位要低于大众，这或许就是斯柯达的宿命。听一位在大众的德国人说过，斯柯达是大众集团的前哨兵，特别适合在新兴市场，比如东南亚和印度。斯柯达在印度的销量很好，甚至并不逊于大众。设计突出功能性，比较讲究细节。

说回正题，斯柯达海外版全新明锐旅行版（第四代明锐车型）已经上市，其实很多细节与三厢版轿车并没有太多区别，我们一起研究下这款产品。

前脸的变化非常明显，全新明锐更加突出运动、年轻化风格。六边形镀铬进气格栅的尺寸很大，搭配直瀑式黑色中网。

现款分体式的大灯被“抛弃”，全新大灯采用了英文字母“L”日间行车灯带。全新明锐会标配LED大灯，选配提供Matrix LED（矩阵式）大灯。

一条贯穿的镀铬饰条穿过前保险杠的下方。全新明锐的前脸立体感更强，你的视觉会不由自主地落在进气格栅上面，既有质感也有运动感。

车身侧面线条平直，腰线一直贯穿到车辆尾部。旅行版车型的造型特点会比较饱满。

而三厢版轿车，锐利的腰线能够突出一定的力量感，强化视觉效果。车顶线通过B柱后快速滑落到尾部，颇有点Coupe轿跑车的感觉。尺寸方面，全新明锐三厢版以及旅行版的整体尺寸比现款车型略微大了一圈。

旅行版尺寸分别为4689/2003/1468mm，三厢版轿车为4689/2003/1470mm，两款车型的轴距都是2686mm。轴距跟现款车型一致。根据官方公布的数据，旅行版和三厢版的风阻系数分别为0.24和0.26Cd。

尾部的横向线条勾勒出层次感，尾灯造型更加锐利，具备很高的识别度。

目光投向内饰，全新设计的双幅式方向盘、悬浮式中控屏，电子换挡杆、氛围灯等让它看起来完全不同。

这里必须要吐槽下，液晶仪表盘显示地图时，这个显示区域很“神奇”，总感觉少了点什么。

中控配置了悬浮式触控液晶屏，很多功能都集成于这块屏幕中。但像音量调节，需要用手指触控屏幕底部的部分，向左滑动是降低音量，向右滑动是提高音量。这个操作在驾驶的时候，便捷性不高。大部分驾驶者应该会使用方向盘左侧的滚轮进行音量控制。

电子挡杆首次应用于斯柯达品牌车型，这个设计能够节约空间。

作为紧凑级车型，全新明锐旅行版后排空间表现与现款车型差别不大。

全新明锐旅行版的行李厢容积为640升，三厢轿车为600升。旅行版将后排座椅完全放倒后能进一步提升装载能力。

动力系统方面，全新明锐汽油车型发动机有1.0T/1.5T/2.0T发动机，动力输出分别为81kW/110kW/140kW。

但国内现款明锐提供的是1.2T/1.5升/1.4T发动机。上汽大众斯柯达全新明锐会在今年开始SOP（Start of Production），至于搭载发动机小编还未获得消息。但感觉1.5T不会出现，而2.0T发动机由于产品定位问题，也不会给明锐使用。很有可能依然是现在的动力配置组合。

在德国，斯柯达明锐还推出了PHEV插电式混动车型，它的名字叫做明锐iV。动力单元是1.4T汽油发动机和电动机的组合，系统输出功率综合为204马力，与之匹配的是6速DSG变速箱，纯电续航里程为55公里。

回到文章最开始的话题，确实在欧洲，全新明锐的配置跟第八代高尔夫不相上下，但它的价格更低，性价比占有很大优势。但在国内，明锐车型肯定要让位于朗逸，某些配置肯定会被默默隐藏。根据现有的消息，全新明锐轿车将于年内正式亮相。到时候小编会为大家带来更多关于国内车型的信息。

关于斯柯达全新明锐，你有什么想说的？