真正懂车的人,并不会清洗三元催化器

大家对于三元催化器的认识,大多数都停留在能消除排放中污染环境的有害气体,其实催化器还有其它功能,在它内部有一个蜂窝状的陶瓷过滤装置,表面有一层净化剂,该净化剂以三氧化二铝为载体,再赋以少量的贵金属,便可在发动机排气系统的头部排气

管内产生催化作用。

了解过三元催化器的内部结构就知道非常容易堵塞,那么当三元催化器堵塞后会出现什么后果呢?首先尾气排放肯定会超标,这个跑不了,因为负责催化的装置都堵住了,CO、HC、NOx等有害气体会直接通过排气管排放。

其次是油耗会增加,因为其堵塞后会影响氧传感器的正常工作,发动机接收氧传感器信号的准确性一旦被影响,那么便不难准确地控制喷油、进气与点火,油耗当然会增加。

 

最后会造成排气不顺畅且动力下降,在涡轮增压车上的表现更为明显,由于堵塞,在需要高压排气的时候就会导致排气不顺畅,从而影响进气量,进而导致发动机功率下降,最后导致动力下降。

理论上来讲,在三元催化器堵塞后的清洗工作非常有必要,但是清洗的要求非常高,因为催化器内部的净化剂含有一层贵金属,稍微不注意便会把它冲掉,那么即便是把积碳清理干净了,催化器也失去催化作用了。

由于尾气都会经过三元催化器,所以大部分情况下导致其损坏的原因主要取决于发动机的排放状况,比如混合气过浓或过稀都会导致催化器受影响,但只要注意保养、合理用车就可以很好的保护三元催化器正常使用,也不用时常提心吊胆,担心排放超标。


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标签: 用车攻略
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