6月豪华轿车销量TOP8,看看都有谁上榜?

文\蓝湛

说到30万级以上的豪华车市场,给人的感觉就是高高在上,可看不可及。如果现在还用这种眼光来看待豪华车市场,那就大错特错了,据统计,在6月份的豪华车市场销量达到25万辆,占据了汽车总销量近15%。

是什么因素促使豪华车销量在几年内迅速增长呢?消费的快速升级就是重要推手,微型车市场的没落和中型车销量的快速增长就是最好的证明。在豪华轿车市场,奥迪的优势明显,这得益于长期耕耘国内市场有很大关系。不过,这种优势,很快可能就要被奔驰所打破,奥迪能否保住国产豪华车市场的老大地位实属难料。


作为BBA之一的宝马当然也有车型上榜,与奥迪和奔驰一起统领国内一线豪华车市场。但是二线品牌就没有那么幸运了,沃尔沃和凯迪拉克销量一直没有太大起色,与一线的差距越来越大,强者越强,弱者就要注定没落。


6月份,奥迪A6以销量超过1.7万辆排名第一,不过,与后面奔驰双雄的差距并不算太大,形成了你追我赶的竞争态势。奥迪A6之所以一直领先,与长期耕耘中国市场有很大关系,长期的政府指定官方用车,让其行政色彩浓厚。这些优势被很多大型企业或私人老板所推崇,旗下的高管用车或老板座驾都是优先使用奥迪A6,档次和面子都可以做到同时兼备。

奔驰C级和 E级排名第二和第三的位置,销量都超过了1.5万辆,有两款车进入轿车销量前三甲,这对于奔驰来说已经相当成功了。奔驰C级和E级的成功,源自其强大的产品力,动力总成就是亮点之一。与奥迪A6的双离合变速器相比,全系标配9AT的奔驰C级和E级稳定性更加出色,燃油经济性也相当不错,这是其一。


其二,除了变速器外,奔驰发动机方面也是可圈可点,1.5T和2.0T除了燃油版本外,都有其对应的混合动力,对在城市路况下的加速性能改善是相当明显的,而奥迪A6只有3.0T才有。由此看来,奔驰还是棋高一着。


宝马5系排名第四,销量也有1.4万辆,虽然销量稍低,但依然不影响其跻身一线。与奥迪和奔驰的行政用车之争,宝马车型的运动基因却风景这边独好,在国内年轻消费强劲的拉动下,宝马5系也收获满满,而且潜力可期。


奥迪A4也上榜了,这与新款价格调整后有重要关系,毕竟豪华车销量统计要求车型售价在30万以上。奥迪A4与奥迪A6形成的高低搭配组合,其市场影响力还是非常强大的。不过,刚过万辆的奥迪A4与奔驰C级还存在一定差距,至于如何弥补,可以参考奥迪A6上需要改进的地方。


沃尔沃S90和凯迪拉克CT6排名第五和第六,销量分别超过3000辆和2000辆,与一线的差距相当大,妥妥的二线。沃尔沃S90作为沃尔沃的旗舰车型,关注度不低,加上沃尔沃的安全基因,能斩获这个销量也是实至名归。不过想要进一步突破,难度并不小,沃尔沃轿车的多次易手,让消费者怀疑其品牌实力,能维持现在这个销量就已经很不错了。


凯迪拉克CT6其实也是一款不错的产品,10AT变速器的加持,让其运动性能十足。不过,在品牌号召力方面就体现出了差距,这是所有二三线豪华车型的痛点。


排在最后的是来自上汽大众的辉昂,销量只有数百辆,只能屈居三线水平。如果把辉昂的名字换成辉腾,还能卖辉昂的价格,估计会卖疯的,说明品牌的知名度非常重要。

写在最后:

在国内汽车消费持续升级的大环境下,豪华车销量也水涨船高,对于一线豪华品牌取得的高销量,二三线品牌自然分外眼红。不过,凤凰始终是凤凰,二三线品牌想实现追赶,产品力和品牌的美誉度就是挡在前面最大的拦路虎。


0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
热门内容
奔驰E级购车报告
30
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部