随着二胎政策的开放，越来越多的家庭加入二胎队伍，再加上多元化的出行需求，购买一台MPV车型则是一个不错的选择。就在2020年5月18日，上汽MAXUS正式发布了旗下EUNIQ 5车型，而该车就是主打家用MPV领域，能够进一步丰富消费者的选择。
● 外观：全新家族式设计 时尚大气
EUNIQ 5采用最新的家族式设计语言，前脸采用全封闭式的点阵式黑色格栅，并在内部加入了蓝色块状装饰，以此凸显其新能源身份，同时在前包围下方还加入了尺寸较大的前唇，看上去更显运动化。
全LED自动大灯，内部由70颗灯珠组成，点亮效果具有很强的辨识度。
车身侧面，EUNIQ 5平直的线条整体保持了传统MPV的风格，悬浮式车顶的加入增添了一定的时尚气息。尺寸方面，EUNIQ 5的长宽高为4825/1825/1778mm，轴距为2800mm。
与车身同色的外后视镜上集成了转向灯，此外，实拍车型下方还配备一个摄像头，用于全景影像。
门把手配备了无钥匙进入功能，不过该配置并非全系标配，只会出现在顶配与次顶配车型上。
新车17英寸多幅式枪灰色轮毂运动感十分突出，与该轮毂匹配的是GitiComfort 228V1轮胎，尺寸为215/55 R17。
EUNIQ 5尾部采用了十分平直的线条，为车尾营造了方正大气的视觉效果。不规则的尾灯造型使车尾视觉效果不死板，年轻化氛围渲染的非常好。
● 内饰：沉稳大气
内饰方面，EUNIQ 5采用了环抱式的内饰设计风格，整体布局比较沉稳大气，在用料上大面积使用了软性材质，搭配中控台上的银色镀铬饰条，营造出一定的豪华感。
新车仪表采用7英寸液晶屏+机械指针组成，能够显示非常丰富的行车信息。此外，液晶仪表有两种不同主题选择，分别为运动模式和节能模式。但两种主题只是将背光颜色进行调整，UI设计并没有任何区别。值得一提的是新车还配备抬头显示功能，能够进一步提升驾驶的安全性。
EUNIQ 5的三幅式方向盘采用皮质包裹，整体握感适中。方向盘两侧设有多功能按键，分别可调节定速巡航、多媒体音量、语音识别等。
12.3英寸的中控液晶显示屏搭载斑马智能互联系统，该系统支持智能语音控制等功能，但由于实拍车型并未激活系统，所以无法对语音控制进行详细体验。
EUNIQ 5的空调调节区域依旧保持实体按键加旋钮的组合，更有利于驾驶时盲操。
EUNIQ 5使用了常规的直排式档杆，但档杆四周皮套设计显得有些复古了，如果采用插电版车型的档把样式，视觉效果或许会更好。在档把后方设有驾驶模式选择和能量回收调节按键。
EUNIQ 5第二排配有独立空调，可通过中央扶手后方按键进行调节，除此之外，在第三排头顶两侧，也设有空调出风口，能够很好的照顾到所有乘客。
● 乘坐空间表现出色
EUNIQ 5共有2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2 四种布局可选，实拍车型为2+2+3布局。
座椅方面，前排与第二排座椅填充物比较充足，乘坐起来舒适度还不错。而第三排乘坐感受要弱于前两排，不过在能够接受的范围。另外，EUNIQ 5第二排座椅内侧还配有扶手，扶手高度与门板处扶手齐平，舒适度非常不错。
试乘者身高174cm，将座椅调节至舒适位置，驾驶位头部空间剩余两拳。将第二排座椅调节至最靠后时，腿部空间剩余两拳，头部空间剩余两拳，第三排腿部无剩余空间。
我们将第二排座椅调节至剩余一拳的距离，试乘者再次坐到第三排，腿部空间剩余三指。整体来看，EUNIQ 5的空间表现非常不错，就算是坐在第三排也不会觉得十分局促。
另外，由于车型结构原因，第三排地台会略高于第二排地台，乘坐在第三排时腿部没有办法得到全部支撑，不过，好在EUNIQ 5第三排座椅坐垫设计的较长，整体并不会有座小板凳的感觉。
在储物空间上，EUNIQ 5该有的都有，日常使用没有任何问题。由于是一款MPV车型，在后排使用的情况下，后备厢可能容纳不了太多物品，如果需要放置较多物品，就只能将第三排进行放倒了。
● 动力充电
动力方面，EUNIQ 5经典版车型搭载一台最大功率85kW，峰值扭矩250N·m的电动机，配备52.5kWh三元锂动力电池组，NEDC最大续航里程为350km。其他版本车型则是搭载一台最大功率130kW，峰值扭矩310N·m的电动机，配备61kWh三元锂动力电池组，NEDC续航里程为420km。
充电方面，EUNIQ 5将快慢充全部设置在车头处，通过按压两侧即可打开。在快充模式下，仅需33分钟便能将电池从20%充至80%电量，慢充则需8小时可将电量充满。
悬架方面，EUNIQ 5前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
● 总结：
上汽MAXUS EUNIQ 5无论是在设计理念、内饰设计、空间营造等方面表现都非常出色，420km的续航表现也足以应付日常使用。通过目前市场来看，纯电MPV车型屈指可数，EUNIQ 5可以说是很好的弥补了市场的空缺，能够给到消费者更多的选择。
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