通过最近几年的努力，国产品牌在家用MPV市场中的阵容已小有规模，销量层面也得到了广大消费者的认可，吉利嘉际、传祺GM6、宝骏730、宋MAX等产品甚至垄断了家用MPV领域的市场大部分市场份额。然而，在溢价能力更高的商用MPV领域，即便国产车企有所涉猎，但结果却往往无功而返，销量层面始终无法触及别克GL8、本田奥德赛等合资车型的蛋糕，例如瑞风M6、风行CM7、华颂7等，在不同价位区间内均表现平平。

不过，销量是一回事，产品力却又是另一码，伴随着国产车产品品质上的提升，无论是空间、配置、造型设计还是动力系统等多个维度，其实这段时间上市的国产商务MPV真实水平已经开始接近诸如别克GL8、本田奥德赛、大众威然这样主流合资车了，只不过现在仍旧缺少一款销量拔尖的产品。为此，背靠上汽这棵大树的荣威品牌开始发力，推出了它们的首款商务MPV车型iMAX8。那么这款新车能让荣威圆梦吗？借着实车现身的这个契机咱们就来一起了解下这款新品的实力。

与家族中的RX8、RX5等产品一样，iMAX8同样采用了荣威品牌的数字律动设计语言，整体视觉张力十足。细节方面，新车前脸采用了夸张的梯形大嘴式进气格栅，内部根据车型不同提供熏黑网状的“荣鳞”元素中网以及横向镀铬饰条进行点缀，营造出一种威武霸气的既视感。而两侧的大灯组也采用了与前格栅连为一体的“开眼角”设计，再加上扁平化的处理，使得前脸部分看上去更具整体性。此外，新车前杠两侧的雾灯区域则进行了运动化的处理，配合下方贯穿式的镀铬装饰条，以进一步凸显其精致感。

侧身造型则保持了标准的商务MPV风格，并且采用了侧滑门结构，横平竖直的车身线条让它看上去要比大众威然、别克GL8更具力量感，而前后凸起的轮眉造型，配合上下腰线，使其侧面视觉层次感得到和好的提升。此外，为了提升iMAX8的时尚感，荣威的设计师还在D柱部位加入了一款宽幅镀铬装饰，视觉效果还是挺和谐的。

车尾设计同样出彩，简洁干练的线条让尾部显得极为清爽，荣威家族式尾灯的应用也是一大亮点，内部采用折线状的LED灯带，视觉效果突出。同时，两尾灯组中间还加入了嵌入式的镀铬饰条进行点缀，拉伸横向视觉宽度的同时，又让车尾看起来更加精致大气。至于车身尺寸方面，单看实车就知道上汽 荣威iMAX8的块头不小了，根据权威媒体的报道，上汽荣威iMAX8的长度达到了5米15，具体的三围为5150*1880*1760mm，轴距为3050mm，相比于直接竞品传祺GM8要更大一些，因此对于该车的内部驾乘空间，我认为值得想象。

内饰设计部分是首次曝光，通过实车谍照可以看出，荣威iMAX8的驾驶舱采用了MPV惯用的设计手法，换挡区域集中到了中控台上，上部则置入了一块悬浮式液晶大屏，配合全液晶仪表盘以及三幅方向盘，整体给人以不错的科技感。后排乘坐空间方面，虽然目前并未体验到实车，但作为一款鉴于这款商务MPV的尺寸，其后排空间表现应该会不错。最后动力方面，根据情报，上汽荣威iMAX8或将搭载2.0T+8AT的动力总成，其中2.0T引擎与RX8上的一致，而8AT变速箱则来自于爱信，因此该车的动力表现同样值得期待。