国产版 起亚K5凯酷正式亮相，经过体验，我们能看到多处升级。总体比较起来，国产版相比海外版，在细节上更加优化。接下来，我们结合实车，给大家说说国产起亚K5凯酷，以及升级变化背后的思路。

对了，我们在实拍时，还跟中国设计中心的设计负责人沟通了一下，得到许多独家内幕消息。本次实拍车型，全部是2.0T GT Line车型，应该是首批上市中的顶配车型。

国产版在总体造型上跟海外版保持一致，虎啸式前脸，轿跑式溜背设计都显得很年轻动感。国产版车型的长、宽、高为4980x1860x1445mm，轴距2900mm。相较海外版车型，车长增加了75mm。之前有消息说国产版轴距增加35mm，国产版亮相后，正式确认轴距增加了50mm，实际空间增加还是很明显的，这个我们后面说。

车头发动机盖的隆起，格栅延伸到大灯下方，心跳式前大灯等设计，官方称之为“虎鼻式进化”。海外版的黑色进气格栅为哑光材质，而国产版为打造品质感以迎合大部分消费者的喜好，升级为了钢琴漆亮面材质。雾灯也从大灯下方向中间移了一些，到下进气格栅两侧。这个区域整个的由一圈凸起的亮面材质包围，也更添了几分犀利感。

贯穿整个车尾的镀铬饰条，连通的尾灯等设计，在国产版上得到了保留。为了跟前脸呼应，车尾下保险杠也改为了更大面积的钢琴漆材质。同时，实拍车型采用的是双边共四出的圆筒排气，还增加有面积较大的扩散器。这些改动让车尾在视觉上显得非常具有运动气息。

这里单独一说。国产版发布当天，现场展示车型全部是2.0T GT Line版本。海外版K5有多个不同型号，虽然现在国产版将有哪些型号尚不明确，但据现场沟通，为迎合大部分国内消费者的喜好，国产版将会做一些适应性调整。

车内部分的改动，相比海外版有实质性的提升。可以说，为了满足中国市场消费者越来越挑剔的口味，起亚方面还是费了很多功夫的。

国产版车型的仪表盘和中控屏，是两块12.3英寸的大屏相连，整体更平顺，科技感更强。海外版则是分开有凹凸区别。同时，国产版将采用3.0版本百度智能互联系统、SVM全景影像等多种功能，更加适应国内市场当下的智能车载功能的需求。这两块屏的应用，在视觉、功能效果上，也比目前凯美瑞、雅阁等主流中级车的科技感更好。

在换挡区域前部的储物槽和侧面的杯架，海外版是框架形式，国产版则改为了可封闭的、带盖的储物槽/杯架，并配有无线充电功能，整体提升了档次感，迎合中国消费者对B级车豪华感的需求。旋钮换挡、旋钮式切换驾驶模式、拨片式设置座椅通风/加热等设计，都在国产版上保留了下来，很讨人喜欢。

实拍车型上，我们可以看到方向盘底部的GT Line字样，中控台饰板也是碳纤维样式，座椅更是采用红色皮质材料，辅以黑色GT Line刺绣。再配合方向盘后面的换挡拨片，车内的运动气息十足。