说到比亚迪汽车，很多人想到的是现在比较热门的王朝系列，比如秦、汉、唐等，其实比亚迪在之前出过非常多的其他车系，而今天这辆就是只生产了两代的比亚迪G5.

这辆车是2015年12月生产2016年1月上牌的，在某车之家查的依然是2014款双离合尊贵版，而其他网站还有2015款6AT版本，可见这款车的厂家数据是有多乱。

尊贵版是次顶配，跟顶配的旗舰版差了9000块钱，而这9000块钱能买到的配置那可真不少并且都还是挺实用的，像360°倒车影像、电子手刹、主驾电动座椅、多6个喇叭+1个低音炮、胎压监测，实在是良心价格。

这辆车的车身鉴定倒不是那么难，四个门的胶条都挺容易拔掉的。后备箱内部也没什么太多的装饰板，后叶子板内衬也比较容易拆掉。

车身部分唯一的修复是右后叶子板部位，从右后尾灯顶上可以看到腻子爆裂，但是跟后挡风玻璃连接的那一段又是正常的原厂状态，如果不仔细看的话不一定能看得出来。

把右后叶子板内衬拆开就清楚的可以看到整个右后叶子板有钣金痕迹，但并没有切割，自作聪明的汽修厂还喷了一层黑漆上去，这也太明显了。

其实这个修复并不太严重，没有伤到后围板和大梁，对日常使用和车身安全没有影响。

在比亚迪的发展过程中，丰田是最功不可没的。从早期的F3从外到内逆向花冠，到后面S6外观“参考”RX。

而G5的发动机舱我觉得明显是参考了卡罗拉，无论是发动机舱各个配件的布局还是从叶子板到龙门架的造型以及装饰板，80%的相似度。

把发动机舱全部的饰板都拿掉以后发动机的状态也非常像丰田，虽然已经跑了8万公里，但整个发动机依然非常干爽，甚至一点油迹都看不见，莫非比亚迪真的已经仿到“骨髓”里面。

整个发动机舱非常的完好，甚至一颗螺丝都没有拆卸过，从各个零部件的生产日期也能看得出来没有更换的迹象，所以也可以初步排除了水泡的嫌疑。

由于它使用的是后板车悬挂，所以驾驶感受就真的很一般，减震比较硬。但想想它的价格，还要什么自行车啊。

不过1.5T+6速双离合的动力组合倒给人比较惊喜，转速到达1700转以后动力爆发比较明显，有比较强的推背感，所以0-100的加速能跑到8秒左右也是非常优秀了。

说到它的双离合变速箱，估计会有很多人害怕稳定性而不太接受，经过我亲自给比亚迪官方电话咨询得到他们对这款变速箱和变速模块升级到十年和16万公里的质保。

目前这个车是4年半的车龄，行驶了8万公里，所以可以放心的使用，毕竟不用担心比亚迪会像某些车企没几年就倒闭而失去质保的承诺。

国产车还有一点让很多人担心的是费油，G5这辆车通过表显的信息看到总的平均油耗是6.8升，一共使用了5800升汽油，实际算下来大概是7.2升的油耗，而它的平均时速也只有29公里而已，所以我感觉油耗也算是非常亲民了。

而比亚迪最大的特点无疑是各种“高精尖”的配置了，别看是次顶配，但是配置一点不低，定速巡航、倒车影像、自动空调、6个喇叭、原厂仿皮座椅，两块液晶显示屏等等，甚至装配了10个气囊。以当时10万出头的落地价确实还是蛮有性价比的。

目前15-16年的尊贵版市场售价大概在4万元左右，而同样的价格能买到的这个年份自动挡恐怕也只有国产系列，比如长安逸动、艾瑞泽5、吉利远景等。

不过G5在动力、配置、油耗、可玩性等各个方面还是领先其他车型，那么问题来了，既然它有这么多优点，但为什么在二手市场就不太好卖呢？如果是你，愿意花多少钱买这辆车？欢迎大家留言讨论，我确实很想知道大家的想法，因为我本来打算用来当工作车的。