今年的疫情打了K哥一个措手不及，本来年初的公司团建直接泡汤了！

时间到了7月，终于有一次自由的出差摆在我面前了，怎么能不好好珍惜？

所以走吧，我们成都见！

忽略这口鸳鸯锅。。。真男人只吃辣锅！

u1s1，成都的火锅是真的好吃！

大片毛肚“七上八下”后口感很脆，厚切的黄喉也相当有嚼劲，鲜红的血旺更是一绝，入口即化。

OK，吃后感到此结束，再皮下去K哥要被开除了。本届成都车展是2020年首个A级大展，光BBA就占了近一万平米的展台面积，有意思的新车（车模）还是很多的。

下面就是本届成都车展上最🔥的11款新车，开始吧！

新4系在本届车展上的重量级，从它被围的密不透风就能看出来。

K哥在现场蹲守了足足半小时，才趁着人少的机会拍到了 4系的全貌，而且据我观测，在它身边出现的知名媒体老师不少于10个。

比如把“今天它来了！”当口头禅的无发媒体老师。

虽然新4系在K哥心目中的爷青结系列能打头阵，但其实只要你能适应它的“巨型鼻孔”，那4系真的很香！

它不再是以往的“3系双门版”了，它就是4系，和3系（外观）完全不一样的4系，这种跳出常规的操作，很“克里斯·班戈”。

比起夸张的车头，尾部的溜背造型和勺子尾灯就常规很多了，一个字，酷就完事儿了！

PS.新4系的内饰太无趣了，基本就是3系“换汤不换药”。

K哥抓拍了一张新4系的主驾驶，你品，你细品（反正就这样）。

但也有让我惊喜的地方，比如新4系采用了M运动桶形座椅，虽然是选配，不过宝马现在颇有奔驰的做法啊。

其实奔驰才是K哥第一个去看的展台，毕竟作为上一代CLA车主，新车香不香还是要亲自鉴定一下！

说实话，除了那台奔驰A 45 S，整个CLA系列都没有让K哥产生强烈的换车想法，我的心只属于MINI ！

CLA家族走量的还得是CLA 200，只不过乍一看，前脸和摆在左侧的国产A级真有种分不清的错觉。。。

但尾部还是很惊艳的，这大肥臀，这锋利的尾灯（u1s1，不如老款的蝴蝶灯好看），妥妥的小CLS没跑了。

内饰和空间就不多说了，还是那一套双联屏内饰，倒是K哥听到了一个非常想试车的成都妹子打电话，开口就是，“爸，三是碗，像卖嘛！”

与之相隔甚远的就是这台CLA Shooting Brake（猎装版），但我实在不懂，奔驰为什么不把CLA家族摆在一起，而要把国产A级和CLA三厢摆在一起？

前脸和CLA是没有差别的，最重要的区别在于车尾，猎装版倾斜下溜的车尾线条更加的优雅，看的K哥直流口水。。。

至于什么是Shooting Brake？

SB的原意为狩猎用的马车，但其实就是奔驰不想叫CLA/CLS为旅行车，这样就不豪华、不优雅了！

然后就是魔幻的CLA 35展位了，被奔驰放在了二楼AMG展位，虽然理论上没错，但是和后面的AMG GT一起摆，它就是个弟弟。

虽然35系列不是一人一机，甚至被AMG车友圈排除在外，但你看这个发动机，有没有“AMG”这三个大大的字母？

那又怎样，没有“Handcrafted by Heiko"，就是不高级！

其实K哥本来没注意到K5，而是当时路过起亚展台被主持人的韩式国语吸引了。

K哥来模仿一下他蹩脚的国语，“开库”！

u1s1，看到这台星际灰的K5，K哥内心还是有一丝丝心动的，反观索纳塔就。。。拍两张完事儿吧！

国内发布的K5在前脸包围上是经过重新设计的，相比而言K哥更喜欢国内这种收敛的设计，韩版K5就有点“龇牙咧嘴”。

K5的尾部设计绝对是要吹爆的，当年K哥就很喜欢斯汀格的车尾，K5造的比斯汀格还好看，果然逼死大哥的一般都是自家人。。。

内饰设计就没啥新意了，设计语言简直是模仿不精的索纳塔，方向盘握感也还是索纳塔要好一些。

最后提醒一点，尽量等优惠后买2.0T+8AT的，这才是买韩系车的意义。

首先表态，这不是我要提MINI，真不是我要提MINI！

好了，不装了，就是我主动的。。。

这一代中期改款的“村夫”并没有做大刀阔斧的改动，只是加入了更多的MINI式细节。

比如前后保险杠的造型，新款要更加新鲜动感一些。

尾灯也进行了熏黑处理，同时加入了“米”字形LED图案设计，这个倒也好理解。

毕竟这么特别（叛逆）的造型，再不整点MINI元素，晚上还以为是起亚酷熊呢！

5英寸的椭圆形全液晶仪表盘，实不相瞒K哥已经心水很久了，保留了协调性的同时又加入了不少科技感，简直吹爆！

友情提醒，老款MINI车主不用太羡慕，某宝上买个副厂的也是同样的效果。

虽然同样是MINI，但对于COUNTRYMAN的立场，K哥还是一贯坚决的。

我不会买这么一大坨MINI！（包括JCW）

很多人期待的CX-30压燃版，今天它来了！

其实K哥观察了一会儿，整个马自达展台的人气都很低，包括这台CX-30压燃版。

除了打开发动机舱，车外唯一能辨别是压燃版的标识就是尾标，SKYACTIV-X。

这台2.0L发动机搭载了马自达最新的“SPCCI”技术，可以自动切换火花点火和压燃点火，不仅更省油，动力还提升了，你说气不气？

在纯电动化成为大趋势的今天，马自达还在研究传统的内燃机，到底是“地球不灭，转子不死”的马自达。

醒醒，180马力的X发动机不是白来的——

你得拿更多的钱换！

说这台车之前，K哥先说说自己的感受。

上午只要K哥看过的发布会，都是与品牌同背景的主持人在宣讲，比如起亚是韩国人主持，兰博基尼主持人讲的是英语，北京汽车的发布会还是这么的字正腔圆。

但就是WEY，请了一个老外来发布坦克300，不就是大狗换标嘛，用得着如此高端？

还有这车系名，坦克300实在和WEY的品牌调性不搭，太“长城”了！

以及WEY打出的标语——

“年轻人的第一辆坦克，选坦克300！”

但是u1s1，硬派外观设计、非承载式车身、硬核“三把锁”、纵置发动机。

再卖个实惠价，还要什么BJ40？

“人民需要什么，五菱就造什么！”

但在成都车展后，K哥觉得此话不简单。。。

因为我在宏光MINI旁听到的最多的一句话就是男生对女生说——

“我给你买个MINI吧！”

就宏光MINI这2.88-3.88万的售价，我可以给妹子买10台！

另外，这次终于见到了实车，K哥必须再来论述一波宏光MINI是“地摊神器”。

比如可以上翻的尾箱，直接可以用来摆货，再加装一点灯饰等，吸睛程度不比大G差！（主要还是得有JK）

还有本届车展最牛X+PLUS的新车——

五菱宏光MINI EV皮卡6x6！

但是K哥弯下腰去看了，后面虽然都有独立的悬架，但实际上只有中间的2轮能动，它和宏光MINI一样还是两驱。

这个地表最强，emm。。。

PS.这次的车模小姐姐我看了好多，改天发个特辑！

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