7月15日，工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅发布"关于开展。新能源汽车下乡活动的通知"。《通知》称，本次新能源汽车下乡活动的时间为2020年7月-2020年12月。活动期间，地方政府发布本地区支持新能源汽车下乡等有关政策，参与汽车企业发布活动车型和优惠措施。

此次参与汽车下乡活动的有10家车企的16款车型，主要是A00级或者A0级电动汽车。那么我们就来先看看这些车，希望它们能给不规范的低速电动车市场带来正规的秩序。

北汽新能源EC3对外观进行了全新设计，整体车身造型灵动小巧。前脸部分，新车采用封闭式造型，车身侧面部分，呈现出CROSS跨界风格，流畅动感。车尾部分，设计较为简洁时尚，其中不规则尾灯组之间采用镀铬饰条贯穿。内饰方面，采用全新的设计理念，简约不失潮流。新车标配双液晶大屏，营造出科技感十足的座舱。

动力方面， 北汽新能源EC3搭载一台最大功率45kW的驱动电机，峰值扭矩150N·m 。电池方面，其采用宁德时代三元锂电池，据官方数据显示，其工信部纯电续航里程达到301km。

iQ整体采用跨界设计风格，前脸一体封闭式的进气格栅、短矩式LED灯组和两侧仿出风口设计，兼具实用和美感。车身侧面线条流畅而富有张力，溜背式的车尾设计和晶透矩阵式LED尾灯，和前脸遥相呼应。内饰采用游艇式环抱造型，大面积的科技纹应用与门板波浪、悬浮式中控台、8英寸大屏等组合在一起，显得颇为靓丽时尚。

新车搭载来自孚能的三元锂离子动力电池和博格华纳永磁同步电机，最大功率120千瓦、峰值扭矩280牛米，综合工况续航里程可达401-421公里，提供ECO、Normal、Sport三种驾驶模式。

宝骏E100延续了微型车一贯可爱的设计风格，两个大灯看起来炯炯有神，非常可爱。而从侧面来看，有一种smart的既视感。内饰方面，整体非常简约，橙色装饰的点缀与可爱时尚的本性相吻合，并且全系标配7英寸全液晶仪表。车身采用超高强度钢及高强度钢，比例达42.9%。

动力方面，宝骏E100搭载一台最大功率29kW（39Ps），峰值扭矩110Nm的电动机，并搭载一块容量为24kWh的锂电池，综合续航里程为250km。

整车采用了全新家族化设计语言，不同于大部分同级别车型主打的可爱路线，整体造型非常犀利。前脸的亮点是一体式逐浪前脸，配合虎鲨瞳式前灯组，尾部方面，新车整体沿用了现款车型的设计风格，多边形的尾灯组配合下方牌照区域，让其整体层次感得到提升。内饰设计方面，采用大量多边形组合造型，黑白双色为主再配合黄绿色装饰条的点缀，整体效果非常年轻，中控台的亮点自然是10.25英寸的双联液晶显示屏。

动力方面，长安新能源奔奔E-Star采用了"OBC+DCDC+PDU"、"驱动电机+电机控制器+减速器"双三合一集成一体化技术，系统的峰值功率达到了55kW，峰值扭矩170N·m，0-50km/h实测加速仅需4.7s，NEDC续航达到了301km，在同级别中表现优异。

前脸是熟悉的"X"造型，两侧日间行车灯衬托出立体布局，整体上冲击力较强。前后LOGO里面还镶有蓝色元素，另外还带有蓝色光圈，看上去更有神。侧面单门面积很大，所以加入了两条强筋线条，悬浮车顶是一种美观的设计方式， 尾部层次感设计比计较突出，但并没有造成突兀和浑圆的不良印象。内饰沿袭了现款的动感双色设计，并且在带色彩的面板上加入了隐形亮片，吸引"好色"车主的喜爱。整体的中控台无论是用料，还是制造工艺看上去都很顺眼。

动力方仍旧搭载最大功率为41马力（30千瓦）的永磁同步驱动电机，最大扭矩为120牛·米；配备了容量为35kWh的锂电池，官方综合工况续航里程为301km。

车型采用了江淮最新的家族式设计前脸，标志性的六边形大嘴配合着周边蓝色镀铬饰条，视觉效果突出。同时，前大灯组内部配有LED日间行车灯。长宽高分别为3690/1685/1570毫米，轴距2390毫米；内饰设计采用极简风格风格，运动版车型还提供黑/红搭配的内饰色调。细节处加入镀铬装饰；

动力方面，iEV6E的版本不同，功率也不同，配备磷酸铁锂的电池组，容量34.9KWH，能量密度140.62WH/KG，NEDC续航为310KM，最大时速为102KM/H。

e1 基于比亚迪全新的 e 平台打造，外观类似比亚迪F0，但前脸采用了封闭式的设计；新车长宽高分别为 3465/1618/1500 毫米，轴距为 2340 毫米，轮胎规格为 165/60 R14。内饰方面，新车则采用了比亚迪王朝系列的家族化内饰，配有比亚迪标志性的可旋转大屏。大屏搭载 DiLink 系统，还支持OTA升级。

动力方面，比亚迪e1 最大功率 45 千瓦，使用一块容量为 32.2 千瓦时的三元锂电池，综合工况续航里程 305 公里；充电时间方面，使用快充仅需 30 分钟就能从 30% 冲到 80% 的电量。

东风风神EX1基于雷诺e诺，但外观风格上却采用了风神自家的设计，线条更为硬朗。中网采用封闭式设计，一根镀铬饰条贯穿两侧大灯，车标中间采用蓝色的点缀，代表纯电车型。

侧面和雷诺e诺造型别无二致，尾部的的造型则偏向圆润。内饰整体设计简洁时尚。可以看到，中控台采用了撞色设计，同时配备了旋钮式换挡机构、中控大屏，以及配色和质感比较个性的织物+仿皮拼接座椅，看起来比较独特。

动力方面，风神EX1的配置和雷诺e诺也并无不同。充电口位于车头，分别由快充和慢充。电机最大功率33kW（45PS），最大扭矩125N·m，NEDC综合续航里程为271km。换挡机构则采用旋钮式，分别有前进、空挡、倒挡三个挡位。

奔腾E01采用封闭式前脸使用了点阵式镀铬饰条装饰，下方则采用了黑色的蜂窝状进气格栅造型，为其提升了运动感。车身侧面，新车采用了悬浮式车顶设计，其充电口被设置在了前翼子板上。尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，内饰将采用简洁而富有科技感的设计风格，同时，新车还采用了双12英寸液晶仪表+中控大屏联屏的设计。

动力方面，搭载最大功率为60千瓦的电动机，与之匹配的是宁德时代提供的三元锂电池，NEDC续航为450km。

外观方面，前部造型优化，整体设计风格更加犀利；采用"T"型日间行车灯，使得整车运动感更强，以及一体化造型尾部设计，在整车视觉上更简洁。另外底部装饰的亮条还增强了车身的横向视觉引导 ，使得视觉感受看起来更宽。内饰方面，风格简约。中控搭载 10 英寸的大屏，配备了 AI 智能语音交互系统，未来能够通过 OTA 升级来对车内系统进行迭代。

动力方面，搭载一台最大功率为 55 kW 的永磁同步电机，最大扭矩为 175 N·m。搭载了 C-booster 制动能量回收系统，能耗有所降低，在电池不变的情况下 NEDC 工况续航提升至 351 km。