现如今，电动化、智能化、共享化、国际化正成为汽车行业的发展潮流。紧跟“新四化”步伐，荣威将旗下产品分为了新狮标和R标两大系统，前者将主打国潮概念，后者则将在纯电领域发力。不久前，上汽荣威发布了R标首款车型—— 荣威R ER6。今天这篇文章，就让我们一起看看新车在设计方面有何过人之处。

荣威R ER6的设计由上汽设计SAIC DESIGN团队完成，用R标专属造型诠释了“集智设计语言”的内涵。集智设计围绕“集成、本质、生命力”三大关键词展开，外观设计格调简约流畅。具体来看，集成是智能的产物，是未来设计的共性；本质是指回归设计本源，将智能融入到深层次的设计思想中；同时，智能是一个进化的概念，在形态上的表现是一种富有朝气的生命力。

荣威R ER6的前脸设计继承了“环宇之光”超级符号的意向，以横向贯通的布局拉宽视觉感知，更显大气。贯穿前脸的金属饰条与周围黑色区域形成强烈对比，并精准对接前大灯，蕴含集成感、智能感，流露出奔腾的年轻活力。大灯以空间矢量符号为灵感，与前脸、下部贯通气帘以及肩线紧密呼应，将最重要的设计特征集成在一起，是“集成”设计思想最直接的体现。

在荣威R ER6打造的过程中，设计师一直在寻找一种更符合纯电车型的色彩，于是打造出自然纯粹的驭光银作为新车的主打颜色，同时还提供宙光黑、珠光白、银叶金共4种车身色彩。其中，驭光银在沉静的蓝灰色中透出阳光般金色的光彩，加入了清丽的随角异色和美幻的珠光效果，视觉效果极具治愈系色彩。

荣威ER6车顶由一整块玻璃沿着流畅的车顶曲线完全覆盖，呈现“集成纯粹”的视觉感知，降低了整车视觉高度。用户在车内能感受到更宽阔通透的空间感，这对于一款轿车来说尤为难得。尤为需要注意的是，电动车底盘中需要布置电池，地板高度往往会因此提高，导致后排头部空间局促。荣威R ER6的独特天窗设计有效解决了这一问题，在实用性方面同样有所贡献。

荣威R ER6的车身尺寸在紧凑型车级别属于较大的，长×宽×高为4724×1835×1493mm，轴距则达到了2715mm。长车身、长轴距配备极简主义设计，营造出流畅优雅的侧面线条。

除此之外，荣威R ER6的轮圈设计也大有玄机。轮圈由几何图形组成，呈中心对称分布，其点状纹理呼应整车的设计特征，展现出犀利的秩序感和涌动的生命力。轮毂的辐条、形面经过多次空气动力学优化，与整车近乎完美的气动外形匹配，达到极致续航能力。