在2020成都车展上，上汽荣威发布的新车可不少，并且每一款都算是重磅车型。话不多说，咱们直接进入正题。

荣威R ER6

在本届成都车展上，上汽荣威全新高端纯电R标旗下首款旗舰纯电轿车 荣威R ER6开启预售，预售价格区间为16-22万元。即日起，用户打开微信搜索“荣威R”进入小程序，仅需支付66元意向金即可抢先锁定六大创始权益、三大专属礼遇等多重荣威R ER6预售权益！

荣威R ER6作为荣威首款R标的的车型，在外观上也采用了全新的设计，全新的“集智设计”智能电动设计理念让整车看上去更有科技感。三角形的大灯组，封闭式进气格栅设计，能够让人第一眼就辨认出它新能源的身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。定位紧凑型轿车，这个尺寸算还不错了。

内饰的设计相比较简洁，整体的风格咱们也都比较熟悉了，蓝色的元素看上去比较清爽，也凸显了它新能源的身份。新车还采用了12.3英寸的全液晶仪表盘以及14.1英寸中控多媒体触控屏组合，科技感很足。

动力部分，新车搭载了一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为184马力。电池则搭载三元锂离子电池组，并搭载成熟稳定的NCM523电芯，电池能量密度达到180Wh/kg，NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km，NEDC续航里程达到620km。同时，新车电池还采用了疏堵结合的热失控防护，按照美国安全标准UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级设计，并达到了IP69K防水等级，为用户提供安全可靠的出行保障。

新车点评：

作为上汽荣威第一款悬挂R标的车型，荣威R ER6的整体实力还是非常不错的，除了清爽的外观内饰，在续航表现上也有620km的表现，这在同级别的车型中已经属于相当不错的成绩了，并且预售16万起步左右的价格还是很有诚意的，我们也期待它日后的市场表现。

荣威i6 MAX

在本届成都车展上，上汽荣威还带来了荣威i6 MAX，新车采用了全新的设计语言，大尺寸前格栅造型，内部则采用黑色“荣麟纹”元素进行点缀，搭配中央全新黑色扁平化“狮标”，整体视觉效果突出。在车身尺寸上，荣威i6 MAX的长宽高长宽高分别为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm。

内饰的设计则和上面看到的荣威R ER6基本类似了，T型的中控台采用了一体式的设计，下方还有一个比较大的储物格，既满足了视觉上的大气也给了不错的实用性。而14.3英寸的中控屏我们就很熟悉了，搭载了斑马智行VENUS车机系统，带来SKYEYE天眼系统“刷脸启动”、AR-Driving实景驾驶辅助系统的车道级导航等功能。

新车未来将提供燃油和插混两种动力总成，其中燃油版搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为173马力，峰值扭矩为275牛·米。而插混版车型搭载的是由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为169马力，电动机最大功率为136马力。

新车点评：

不得不说荣威的设计在近两年是越来越年轻了，而i6 MAX作为荣威旗下的第二款MAX车型，在运动感上没的说。并且在配置方面，i6 MAX也有了不小的升级，至于价格方面它相比起i6 PLUS应该会更高一些。有关新车更多的消息，我们也将持续进行关注。

荣威iMAX8

荣威iMAX8虽说是在成都车展上进行了首发，但是对于很多关注他的朋友来说都不新鲜了，毕竟它在此前的曝光度和关注度都是相当高的。而此次荣威也仅是发布了它的外观，内饰咱们还得等待。新车高度还原了荣威iM8 Concept概念车设计，整体视觉张力十足。极具辨识度的大尺寸前格栅造型，内部加入“荣鳞”元素中网元素。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5016/1909/1788(1782)mm，轴距为3000mm，定位为中型MPV。动力部分，新车将搭载代号20A4E的2.0T高压直喷发动机，最大功率234马力，峰值扭矩为360牛·米。

新车点评：

作为荣威首款MPV车型，荣威iMAX8的整体外形还是相当吸睛的，并且配合荣威近几年的在国内逐渐攀升的品牌形象，它的关注度自然也不会低。不过新车上市咱们还得等待一段时间，定价或将成为他成功的关键因素。当然竞争对手也很明显，那就是别克GL8、大众威然、广汽传祺GM8等车型，新车上市之后的表现如何，也让我们一同期待~

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