一直以来，国产自主品牌呈现给国人的形象，就是廉价，高性比存在。而听得最多也是“没钱才会买辆国产车吧！”显然，国人对国产车的形象依旧停留在比较原始的阶段，观念也是。

都说，人言可畏。对于一件事，一件物，一个品牌也是，市场风评对于一个品牌而言，很重要。

接下来，买买君以知乎上的一个相关汽车生活的话题来展开我们今天的内容。问题是这样的：“我有15万元，我为什么不去选择一个更具性价比的国产自主品牌，而去选一辆低配版，更低等级的合资车！”看到这里，评论区里很多人或者一些键盘侠拿 “道德绑架”来喷一些所谓不买国产自主品牌的行为，甚至上升到人身攻击的行为。

再者，更多的人在评论区里认为，买车是要根据自己需求和认知来购买，而并不是将这些聊胜于无的思想说法强加在个人身上。国产自主品牌固然支持，但买卖自主选择权在于个人消费者。

显然，在这个舆论与信息传递的时代，话题与风评会被无限放大，正所谓“人言可畏”！毕竟这几年，国产自主品牌发展也不错，性价比和品牌形象都有很大提升，国产自主品牌已不是当初的吴下阿蒙了。

那么，一向倡导高性比的买车方式的买买君，对于为什么有些人拿着相似的购车预算，不买国产自主品牌的高性价比车型，而去选择一款更为低端的合资车的问题，来做个简单的分析。

 一款品牌车型的风评取决于它在人们心目中的价值。中国汽车市场是一个较为特殊的汽车市场，一直以来，合资品牌走在前，而自主品牌走在后，原因是自主品牌起步和技术积累不如合资品牌，再加上自主品牌大多数时候是以低端廉价的形象示人，所以，在国内消费者的心目中，合资品牌的分量是要高于国产自主品牌的。

一个品牌的风评，主要还是由品质所决定的。很明显，像一些主流的合资品牌早已做出了其品牌特征，比如：本田的发动机好，沃尔沃的安全技术最好，三菱的四驱技术很棒等品牌特征，所以，很多消费者买车会联想其品牌特征来选择购买车型。

品质是一个企业生存的前提，而国内消费者很多不选择国产自主品牌车型，大多都是不相信国产自主品牌的品质品控，转而选择合资品牌，毕竟，口碑摆在那里。

 品牌风评更重要的存在于广大的人民群众之中，口口相传，这对于不太懂车的8亿人民来说，这是最便捷的了解一款车的方式。在农村，很多人买车都会问：“那款车的质量怎么样？”直接从别人口里来了解一部车的状况，或者，我看到别人买了什么车，我就买什么车。

诚然，在国内市场，一部车最好的广告宣传就是口碑和市场风评。

说到品牌形象，一向如此，合资品牌高于国产自主品牌！回归问题本身，举个例子， 速腾与传祺GA8。

新款传祺GA8在近日完成了更新换代，比起旧款传祺GA8，其外观变得更加大气和优雅，在配置和内饰上也是更具豪华，售价在15.68万元起，另外，传祺GA8是一款国产自主品牌的中大型轿车，其同级别尺寸对标大众辉昂。

而大众速腾是一款紧凑型车，比传祺GA8在车身尺寸和车辆级别定位要低上不止一个等级，售价也在12.89万元起售，中高配车型与传祺GA8价格重合区间很大，两者对比，反而是大众速腾占优势。今年六月，速腾售出了12417台，月销过万，而传祺GA8在六月几乎没有销量，为什么差距会如此之大，传祺GA8不管是在尺寸，配置，价格都要比速腾高级，就是卖不过的大众速腾，这归根于品牌形象了。

一个品牌的形象好坏，是经过很长一段时间的积累和营销，是一个品牌的无形财富。所以，我们不难理解，速腾与传祺GA8相比，而速腾卖得好了。一是品牌知名度比广汽传祺好，二是大众品牌，国人一直认为是一个比较高级的品牌。

更重要的是国人对大众品牌的认同感大大超过了传祺，认为买速腾在品牌上要高于广汽传祺，再者就是质量和观念看待问题。

说到观点看待问题，举个例子，有次在亲戚的喜宴之上，有一个叫做表叔的，刚买车了，买辆是国产自主小众品牌，但整车显得非常霸气，其车型很像一个豪华品牌，对，没错，就是陆风X7，被称为国产路虎极光的陆风X7，表面上很风光，但在酒宴背后里被人说为“打肿脸充胖子！”更甚者说是，没钱才因为要买国产自主品牌，显然，这个说法有失偏颇，但国人心里，自主品牌的品牌形象都是廉价，“不值钱”的货。

广汽传祺GA8在产品力和质量把控上都做得不错，但是要花近18万元左右落地的广汽传祺GA8，显然，在国人心里，品牌是不值这个价的，即使性价比做得很好，但品牌形象的劣势一直存在。

正如父亲去惠州表哥家里，看到他刚买的吉利帝豪，听说落地近11万（那会帝豪刚新出），看完直摇头，说，“有这个钱，还不如加点钱上卡罗拉！”买了这一步部国产车，开几年就不耐新了，到处都是小毛病，买错了。

可见，一个品牌形象的好坏决定了国人心目中地位和看法，虽然性价比很高，但品牌所代表的意义，正是国人的“面子问题”！通俗点讲，买国产自主品牌，就会被人理解成没钱才会买国产自主品牌。

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造成国人对于国产自主品牌的认同感不高的是其质量问题。虽说，国产自主品牌近年来，进步特别大，配置很高，做工很好，但在一些工艺和核心部件比不上合资品牌。正如前几年315晚会上曝光的江淮车身锈蚀穿洞的问题，让国人产生了一种避而远之的观念，一直以来，国产自主品牌在生产工艺上的水准远远比不上合资品牌。

再者，就是今年315晚会所曝光的宝骏560的变速箱问题，一款低端自动变速箱的技术都还没搞懂，或者是相关软件技术匹配没做好，耐久性测试都不知道有没有做，品控上的把控也有待改进。所以，一款国产自主品牌汽车的质量往往代表着一个品牌的口碑，形象和品牌风评。

这就是为什么国产情愿花个更多钱，都要去买一个合资知名品牌，毕竟，质量是个很关键的问题。

于是，有句话说得挺中肯的，就是“买个十万的威驰都好比买个十几万的国产自主品牌车！”国产车在质量上给人的形象似乎并不是那么可靠，以威驰和长安逸动做个比较，相信会有更多的人因为品牌和质量而去选择丰田的。

国产自主品牌不止质量问题被国人所诟病，而且在市场保值率上更是被人吐槽不断，因为国产自主品牌车在二手车市场普遍不被消费者看好，不被接手者所青睐，而二手车市场需求较大是一些质量较好和省油省心的合资品牌车，比如本田的CR-V，丰田的卡罗拉等。

经过上述对于国产车的分析，很明显的清楚明白了文章前面所提出的问题，不是国人不肯买自主品牌，而是自主品牌在质量上和品牌口碑上让国人感到一种不信任，这里并不是否定国产车的进步，而是自主品牌进步和发展的空间很大。

等到国产自主品牌有一天可以让国人自豪地说，随便买！那就是国产自主品牌真正地实现了品质，品牌强大的时刻。