许多人累了一天下班，先回的不是家，而是车上；所以实际在城市里，坐在车上缓慢前进的几率比畅快兜风要大的多。
因此可以想象，一款大排量大尺寸的车在堵车中举步维艰的样子，上面的司机开得累，坐车的也不舒服。如果在遇上最近这样的酷暑暴晒，境遇可想而知。
国内MPV圈里，有一款车非常独到，它的追求与众多商务风、运动风有所不同，以上这些定位它都不是，它提倡的竟是“解压”。
它所有的配置都围绕着帮你放松让你感到舒适来设计，我曾试驾过它的第一代，在从宁波连夜开到上海的路上，确实感受到了它带给我的轻松的驾驶感觉。现在它又迎来了2021款。
它就是吉利嘉际。
2021款 嘉际仍然坚持“帮你解压”的MPV态度，这次明确提出了“零压舒适MPV”。开始媒体都以为嘉际只是“只是小换代”，“观望市场”，没想到等来的却是“大投入”，从一个“小改款”变成了“中期改款”而新车所有的功能完善，都紧紧围绕这个主题展开……
外观：轻盈的线条、轻松的感受
吉利嘉际在外观上区别于传统MPV笨重、臃肿的设计，取而代之的是简约和时尚年轻的线条，给人轻盈和轻松的视觉效果。这款车依旧采用嘉际一贯坚持的“多元平衡”，是把轿车、SUV、MPV优势为一体的一种模式，所以看上去，是“有跑车感觉的MPV”。
（2021款嘉际-简约时尚的线条感带来轻松的视觉）车标同样采用了吉利全新黑标，非常有金属质感。LED日间行车灯由此前的横向变为了当下更流行的狮爪式的竖向设计，前脸显得更立体，窗框饰板增加了镀铬亮条，观感更加精致好看。
此外，嘉际的全景天窗面积升级为1.06㎡超大尺寸，视野非常宽大有种“落地窗”的既视感，躺在车上就可以看到星空。
（2021款嘉际超大全景天窗）内饰：北欧式的纯净、中国式的实用
其实中国当下的MPV市场很两极化，要么就是价格很贵，但车款很难有新的突破，顶多是换座椅，加木质饰条；要么就是很便宜，一般价格是7-8万一台，车内材料廉价，配置少的惨不忍睹。
而2021款嘉际的内饰品质完全超越它的市场价格。首先内饰线条非常简约明快，设计师着力去除一些粗犷的线条，同时配合镀铬勾边，再加上干邑棕这样高端的配色，会让人感觉通透和贴近自然。
（2021款嘉际-内饰渐变色有效缓解了视觉压力）副仪表台的流沙纹理，中控台的渐变工艺，都给人慢下来的暗示，这个设计很有趣，外面看到的是充满动能的外观，进到车里，却享受了“慢生活”。
另外全车都以柔和的渐变色作为主色调，这与市面上看到的商务范儿MPV风格完全区分开来，加上全车内饰柔和优雅的线条，为乘客营造出柔缓舒适的车舱氛围。
另外嘉际2021款还配有真车规级“CN95”高效复合空调滤芯（这一点立刻超越仅配有的负离子空气净化系统GM6），同时嘉际还配备AQS 空气质量管理系统和负离子发生器进行空气杀菌，在疫情常态化的今天，这座舱里简直就是堪比北欧森林的纯净环境了。
（2021款嘉际-智能生态净化舱 空气清新且安全）嘉际中控搭载了一块12.3英寸的悬浮式宽屏，横屏窄边框设计，时尚美观且符合使用习惯。
（2021款嘉际-12.3英寸悬浮式宽屏 科技感十足）特别打造“零压舒适座椅”
这里特别着重要说的是嘉际的座椅。这几把“I-SOFA零压舒适座椅”采用了五层回弹设计的工艺，不仅是同级别领先，就是跟刚刚换上奢华座椅的40万GL8、甚至80万以上的日系MPV也可以比一比。
首先这款座椅内层设计蕴藏复杂工艺，它采用了透气层、回弹层、吸震层、包裹层与支撑层五层回弹设计。透气层采用了高档皮质，手感非常好，透气孔密集且工艺精细，透气性非常的好。座椅板型与身体非常贴合，特别是与背部的贴合度很高，这是目前很多车辆都很难做到的。
（2021款嘉际-五层回弹设计的零压舒适座椅 避震效果非常好）另外这款座椅对人体的受力很均匀，回弹层、吸震层、包裹层起到了很好包裹和吸震缓解回弹冲击的作用，“0压级”填充物可大幅度降低下肢压力，身体压力感没有那么强。
值得一提的是，支撑层采用了V型支撑骨架结构，这也是GM6、别克GL6这样的同级别车所没有的，这样的高科技座椅构造，在颠簸路面减震效果大幅提升。
（2021款嘉际-零压座椅受力均衡）另外，为了让乘客有一个舒服的乘坐体验，嘉际的前排和中排座椅还有一个165°的畅睡模式，调节角度相当大，临时休息非常的方便。据说它是根据亚洲人的体形通过人机AI精心设计出来的。
（2021款嘉际-165°大仰角 能躺着休息的座椅非常符合需求）“零压”虽然听上去虽然并没有用通常说的“豪华”来描述，但座椅的工艺和匠心却有“豪华的诚意”，而且切实解决了乘坐者希望获得放松的诉求。
因为真正的豪华不是简单的设计堆砌，而是来自对人性的用心关照。
空间：巧妙的布局、通透的体验
2021款嘉际的长宽高是：4706*1909*1690mm，这个尺寸相比同级GL6和宋MAX仍保持领先优势。
轴距2805mm，二三排60%超长轴长比，以A级MPV的定位享受了B级MPV的越级空间。要知道行业的平均水平轴长比是57.6%，嘉际在轴长比的设计上也具有明显的领先优势。
而且，二三排头部、腿部、肩部、膝部乘坐有效空间全面领先，二排空间利用率达77%，不仅坐得下，还舒展得开，这样的空间完全适合长途旅行中舒展身体。
此外，嘉际提供了充分的座椅布局DIY空间。
（2021款嘉际-灵活多变的座椅布局满足日常需求）首先全系标配6座，同时提供2+3+2的7座选装，座椅的布局购车时可以订做。我们不妨想象一下，对于二孩家庭或者家庭成员比较多的情况下，嘉际和GL6虽然都能通过不同的座椅布局满足日常使用需要。但嘉际其实更具优势，通过灵活多变的座椅布局可以为使用者带来更个性化的使用方式。尤其是在家庭成员较多的情况下，可以通过2+3+2的布局让老年人拥有更加舒适和宽敞的乘坐空间，第三排的两个座椅也能保证儿童拥有足够乘坐空间的同时进一步扩展储物空间。
高功率版同级领先，BSG高性能动力助力消除“油耗焦虑”
动力方面，高配级别上，嘉际的1.8TD+7DCT拥有同级别最强的动力输出，最大功率/峰值扭矩为135kW/300N·m，这个数据均领先于GM6和GL6。
（2021款嘉际-1.8TD+7DCT 同级别领先，这价位也真实在）此外嘉际2021款还提供有1.5TD+7DCT+BSG高性能动力，BSG系统可提供10kW的功率及45N·m的扭矩，启动反馈灵敏，高速潜力极大；同时这套系统还兼顾燃油经济性，汽油+48VBSG高性能动力的能源类型使整车节油率达到15%，综合百公里油耗为5.9L，遥遥领先于同级竞争对手，是同级最省油的MPV！
（2021款嘉际-1.5TD+7DCT+BSG动力系统 同级别节油最好的）智能驾驶：无微不至的安全感
试想您刚下班、拖着疲惫的身体进入车内的场景，这时候普遍碰到的情况就是反复跟语音交互较劲，怎么说也不对，本来是为了方便的科技功能，却徒增烦躁的心情。
这样的情况在嘉际里几乎不存在，因为嘉际搭载了吉利全新的GKUI19吉客智能生态系统。经过对比试驾，云游汽车认为，这是同级别运算最快、反应最灵敏的交互系统。在试驾中，坐在最后后排的乘客只需要稍微提高声量，且不需要重复，GKUI19即可准确抓取指令。同时嘉际还搭载了当下潮流的智能家居网联系统。
（2021款嘉际-搭载消费者最实用最喜欢的吉客系统）嘉际还具备了L2级别智能驾驶，这是全球首款搭载此级别智能驾驶的MPV，它的智能驾驶配置堪称全面而且均属科技前沿，比如最新升级的ICC智能领航系统，在中控屏下拉菜单中增加ICC智能领航开关，同时捆绑车道辅助，可以让操作更便利。另外360°百万高清3D全景影像、中控大屏的可视视野提升了15%，都增强了嘉际的主动安全性。这样的配置，显然就是在全方位想办法解放驾驶员，给驾乘者解压。
（2021款嘉际-搭载ICC智能领航系统）最后说一个小功能，嘉际2021款还配有“安全无忧离车”模式，发动机熄火时自动帮车主挂P档、拉手刹，这个功能对于那些永远在实习期的女司机来说，真的是太贴心太到位啦。
编辑的话：一款“零压舒适MPV”诞生的意义
我们之所以总是努力去创造，去追求更好的生活，说到底，初衷都是希望最后能得到一个相对更加舒适的生活感受。MPV是一个很特殊的车型，购买MPV的消费者不光是为了自己，更多的还是考虑到家中的长者和幼年。所以在他们心中，舒适感从内到外要面面俱到，零压舒适座椅让长途驾驶更舒适、有意思的车机智联让驾驶更有趣味性、又或者是CN95级别的健康座舱让车内每位“旅行者”更安心。
从某种意义上来说，车就像移动的家园。一款真正适合的MPV，除了价格要匹配我们的预算，同时也希望它能给我们带来超出价格本身的驾驶体验。而2021款嘉际，它做到了！
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