一汽红旗近几年走亲民化的路线，大街上也可以看到一些红旗车的身影，它们或动感、或居家，对于车主们来讲，那种民族自豪感比其他的自主品牌更加“根正苗红”一些。不过竞争激烈的汽车市场有点“排外情绪”，虽然红旗有着强大的背景和深厚的底蕴，但是在这个以车说话的年代，能获得消费者的认可，品牌才能走得长久，毕竟是需要消费者实打实的掏腰包的。

今年年初，红旗喊出了“年度目标20万辆”的口号，很多人都觉得红旗有点托大了，毕竟今年的疫情打乱了很多车企的节奏，大家都在降低销售目标，力求保本就好了，但是红旗却设定了一个似乎难以企及的高度。让人没想到的是，今年1--6月份，红旗的销量竟然超过了7万台，按照这个趋势，只要下半年发力，完成目标不是难事。

在今年的成都车展上，红旗展台人都攒动，媒体方面的长枪短炮都对准了下半年的“大热门”——红旗H9，可谓是C位出道了。它能否成为品牌新的销量增长点，还得看上市后用户实测之后给出的评价了。目前这款豪华轿车预售价为33——60万元，有望8月上市。

出现在成都车展现场的这款红旗H9采用了黑色涂装，搭载2.0T发动机，大家经常看到的双色板车型则是4座版，搭载3.0T发动机，算是顶配车型了。车头部分全系车型基本保持一致，大气磅礴的进气格栅再镀铬的勾勒下显得十分豪华，两侧车灯中延伸出流水式LED灯带，点亮后从两侧出发，勾勒进气格栅周边，仪式感非常强，效果让人过目难忘。

之所以很多人将红旗H9和A6L、奔驰E、宝马5系相互比较，一方面是定位使然，另一方面就是档次方面，咱们的红旗H9还真的有两把刷子。尺寸方面就已经傲视群雄了——长宽高5137/1904/1493mm，轴距3060mm，未来和BBA三款车停在一起，高下立判。车窗边缘加上侧裙下方，都带有精致的银色镀铬条勾勒，加上溜背式的造型，不仅有质感，而且还动感。

后方粗壮的贯穿式尾灯十分吸睛，两侧还融入了天安门广场的设计元素，如果挡住车标，很难想象这是一款国产豪华轿车。值得注意的是，红旗H9取消了立标之后，新车标更加的贴合车身，显得更加的洋气了。

虽然这是一款入门级的红旗H9，但是中控方面一点不掉档次。一款大尺寸的液晶显示屏配置其中，两侧带有黑色烤漆饰板，让中控显得十分宽大，而且也给驾乘人员带来了舒适的操控体验。空调出风口和控制旋钮细节部分的处理也显得非常精致，不管是视觉上还是触觉上都能让人竖起大拇指。

座椅方面采用了高级麂皮材质，手感还是很舒适的，和BBA相比较一点也不落后。12向调节的前排座椅支持加热/通风/按摩功能，包裹感和舒适感更强了。

配置方面，新车标配自动启停、上坡辅助、全景天窗、主动降噪、无钥匙进入等，部分车型还配备了360对于全景影像、自适应巡航、真皮座椅、自动防炫目后视镜、隔音玻璃等

动力方面，来到车展的这款红旗H9搭载的是2.0T四缸+7DCT，3.0T+7DCT的动力组合，2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米；3.0升V6机械增压发动机最大功率283马力，峰值扭矩400牛·米。2.0T版综合油耗7.1L，3.0T版油耗9L，首任车主质保终身！驱动方式采用了前置后驱的模式，悬架方面采用了前后独悬。

​总结：红旗H9正式进入上市倒计时，前期预热了这么长的时间，大家依旧对于这款车饱含热情。在车展上看到这款车的实车之后，很多人都挪不开眼睛，看多了BBA，再看咱们自己的豪华车，不仅感到自豪，而且也由衷希望它能有不错的品质，销量长红。那么这款红旗H9到底如何，很快我们就能看到结果了。