二十多万的中级轿车选择很多，如果加上个全时四驱的限定词，最好还是整车进口的品质，那似乎就只有 斯巴鲁力狮这唯一的选择了。

说到力狮，就不得不提斯巴鲁祖传的水平对置发动机和全时四驱系统。这台2.5升自然吸气发动机因为采用水平对置结构，所以发动机很“扁”，重心低，间接提升了操控性。而全时四驱系统更是大大增强了在冰雪湿滑路面行驶的安全性。选择斯巴鲁车型的朋友，大部分也都是看中了这两点核心技术。

力狮长宽高为4815×1840×1500mm，轴距2750mm，在中级车中并不算大，但很匀称紧绷，观感协调。毕竟，只有匀称健美的身材，才能跑得又快又稳。

实拍车型搭载EyeSight双目防碰撞系统，在应对“鬼探头”一类突然跑出来的行人时，可以自动刹车到完全停止，最大限度避免事故的发生，或减轻事故的后果。

斯巴鲁各车型的内饰都大同小异，并不过分追求科技感和时尚感，但功能性非常完备，且常用功能都有顺手的实体按键。

前后排座椅都有加热功能，就连方向盘都能加热，这对东北的朋友太友好了吧。

为了降低路边停车的难度，力狮右后视镜下方增设了一颗摄像头，可以看到右前轮的实时画面。但不得不吐槽一句，左边再增加一颗摄像头，弄个全景影像它不香嘛？

虽然定位于运动型轿车，但前后排座椅的舒适性都是很好的，多个储物空间随手可及，使用便利。

后排乘客的待遇不低啊，空调出风口、充电口、座椅加热、独立手枕……

在现如今同质化严重的中级车市场中，斯巴鲁力狮就像一个孤傲独行的侠客，拥有显著的特质令人心醉，却也因为整车进口的身份导致售价偏高，让很多消费者望而却步。多年来，斯巴鲁各车型始终叫好不叫座，主要就是这个原因。不知道斯巴鲁厂家有没有考虑一下设立合资厂呢？