2020年7月中旬，红旗H9正式下线，同时公布了预售价：33万至60万。新车定位为中大型轿车，也就是我们俗称的“C级车”，上市后将会代表自主旗舰直接和BBA竞争。

同样在7月， 北京BJ90正式上市，售价区间69.80-99.80万元，新车还是基于老款奔驰GL级底盘打造，还是搭载了“抠标”后的奔驰3.0T/4.0T两款发动机。

一个是红旗轿车系的旗舰车型，一个是北汽SUV系的旗舰车型，虽然两者的价格几乎相差一倍，车型也不一致，貌似没什么可比性，但今天小编就想借此机会，来聊一聊二者在官场、气场和实际使用上的不同。

一、红旗H9这次瞄准了BBA

细数自主品牌的C级车，或许两只手就能数全，广汽传祺GA8、东风A9、众泰Z700、江淮瑞风A60等等，这些或是被山寨浪潮所批判过，或是显得格格不入的车型，最终都被定性为品牌的“吉祥物”—你可以不卖，但不能没有。而在国内算得上实力在线的，红旗H9绝对拿得出手。

在国内的C级车市场中，奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系，BBA三强已统治了国内C级车市场十多年，而二线豪华品牌如捷豹XFL、雷克萨斯ES、凯迪拉克CT6等等，也都在跃跃欲试，或已稳步超越。

一个自主品牌想撬动这块蛋糕，谈何容易？但回过头来仔细想想，也没有那么悲观，因为它是红旗。

红旗牌轿车诞生于1958年，是中国国家领导人和国家重大活动的国事用车，其特殊的地位，也是每一个中国人，尤其是50后、60后绕不开的话题，它不仅是一个汽车品牌，更是一种深深的情怀和神圣的记忆。

东风CA71，红旗轿车的前身

改革开放后，红旗开始不断向市场化、商业化的方向冲击。但这个“共和国之子”的商业化道路走得似乎不是那么顺畅，甚至有些“高傲”，一度被众多国内民企纷纷超越。“造不出好车、造不出发动机、拿国民钱却造不出国民车”等等，经过一次次质疑后的红旗，决定开启复兴计划。

因为红旗品牌对于中国汽车工业有着特殊的意义，它不能消失，不能破产，它必须有拿得出的产品，它代表着中国汽车工业，它甚至代表着国家形象。

我们不去细究红旗H9的外观设计、内饰用料、更不会去极限测试其动力和底盘调教等等，因为这些在爱国和情怀面前，都不值得一提。

2009年，在《汽车产业调整振兴规划》对政府采购范围重新定义后，国家相关部门重新制订了汽车政府采购的新标准，自主品牌将占据更大范围，就凭这些，“官车A6L”的风采将不再依旧。相信广大观众在电视机前看到国家领导人出访时乘坐的红旗轿车时，都会感到无比自豪。

作为普通消费者，我们不会用道德绑架来讨论购买需求，就像爱国就一定买华为，买苹果就是崇洋媚外？商业产品的出现，就是供不同需求的消费者来选购。红旗H9的出现，肯定会占据奔驰E级和宝马5系一定的市场份额，毕竟这类车的购买人群，都是以男性为主的“建国后”，而且它的气场，也确实很棒。

二、为情怀买单，会后悔吗？

面子工程说了这么多，无非就是两个字，“情怀”。为情怀买单，为信仰充值，会后悔吗？

我的答案是，不会。

情怀，本来就是一个希望，明明知道有可能失望，但假如不尝试的话，可能会成为永远的遗憾。这就好比小时候买的盒装游戏盘，现在出了新的电子数码版，同时也有盒装卡片版，我宁愿多花钱去购买盒装卡片版，虽然和数码下载版相比对游戏的体验没有差别，但这就是情怀消费。

后悔吗？不后悔，因为这蕴含了我们这代人的童年，即使并不物有所值，也享受消费的过程。此刻，金钱似乎可以买回时光。

那么我们就简单说说，为情怀买单后，能买到哪些产品素质。

任何一款车，都会有瑕疵和缺陷，红旗也会如此，只不过其特殊的情怀，和气场十足的外观，能够成功的掩饰一些不完美，但是它毕竟是个工业产品，且价值不菲，老百姓辛辛苦苦攒下的辛苦钱买一辆汽车，终归还是会回到驾驶、维修、保养的层面。

整部车外观造型设计和细节向劳斯莱斯看齐，密集直瀑式镀铬进气格栅、贯穿车头的日间行车灯、流水转向灯，以及引擎盖上红色线条，红旗H9可以说是这么多年来气场最强的自主品牌轿车。

无论是科技感，还是细节，红旗H9的内部设计都要比以往的自主品牌有极大的提升。全液晶仪表、大尺寸中控屏、真皮材质的运用、桃木装饰、4座版本的独立座椅等等，豪华感完全吊打合资品牌同级车型。

自主研发的3.0T大排量增压发动机，可以爆发出272匹马力，甚至可以媲美一些入门级的高性能跑车。首批下线的车型也包括入门级别的产品，搭载2.0T涡轮增压发动机。

面子、里子，都有了。情怀、故事，有的说，这就是红旗H9。

三、迷之操作

我们再来说说北汽的旗舰SUV车型，BJ90。99.80万元的顶配售价，已经让北京BJ90成为了目前本土自主品牌里当之无愧的旗舰产品。

北京汽车也有很辉煌的历史可言，1958年，北京生产的第一辆汽车驶入中南海，212型吉普车直到现在也在售卖，成立“北京吉普”、“北京现代”、“北京奔驰”等等合资品牌，也是中国汽车工业史的一个标志。

北京BJ90自2016年亮相以来，一直绯闻不断，面对它的话题也是众说纷纭，在网络上的各种短视频中，它也是其中的焦点。尤其当掀起引擎盖的那一刻，三叉戟的星辉再也掩盖不住它的低调，虽然它是一款国产车，但它却真真正正的是一款奔驰车。

北京BJ90的原型是奔驰GL，外观上多多少少还可以看出奔驰GL的影子，但整体造型北汽也进行了重新设计，单说外观，经典的进气格栅、宽厚的前脸、层侧分明的尾部，尤其这大体型，也都显现出了SUV该有的硬派气息。

内饰可以说除了方向盘上的LOGO ，其他照搬奔驰GL，经典的四幅式方向盘、双炮筒仪表盘、换挡档把、旋钮式开关等设计，北京BJ90全部采用。

搭载的发动机也是奔驰的，有3.0T/4.0T两种排量可选，匹配8AT变速箱，比奔驰GL多了一个档位，这样的动力搭配还算可以。

北京BJ90的售后和保养，都要在奔驰4S店完成。虽然北京BJ90各方面的表现都不错，但是动辄百万的售价，还是会让许多人望而止步。这是得多么低调的人，才会花这么多钱，买一辆“换标”的奔驰。

你甭说，还真有。

在今年的成都车展上，北京BJ90完成了首批车主交付，前国家元首20年贴身护卫王立伟，就是BJ90首批三位车主之一。

图片来源：新华网

四、茅台装进矿泉水瓶

北京BJ90的宣传语更是非常高端，这辆国产车在真实品质上和奔驰如出一辙。有人打了一个比方，BJ90就像茅台装进矿泉水瓶一样，虽然是国产车的外壳，但其他全都是奔驰同款，因此才敢卖出100万的高价。

首先，这么高的售价，市场并不叫座，这显然也不只是贵的原因。

虽然它是换标换壳的奔驰，但是却是奔驰已经淘汰的车型和技术，靠北汽的品牌和名气，显然撑不起百万的售价，甚至溢价。

其次，BJ90也不具备大规模量产的能力。

与奔驰GL的共享关系，导致了它大规模生产能力和成本把控能力要受制于奔驰。且奔驰GL已经停产，如果奔驰没有将老款奔驰GL的模具以及所有生产设施转移给北汽，北京BJ90必然不会获得太多的生产资源。所以坊间有很多版本，有说北京BJ90是直接买来奔驰GL的散件，在某个车间通过手工的方式完成的，也有说北京BJ90就是直接在进口奔驰GL的整车上"改"出来的。

同样是一百万的售价，买一辆新一代的奔驰GL难道不比基于上一代奔驰GL打造而来的北京BJ90香吗？

如今人们喜欢自主品牌，直吹自主品牌，一个是其价格的优势，一个是其厚道的做工，还有一点是我们真正能支持自己的自主研发，这一点上，像红旗、吉利、长城等自主品牌，在口碑不断提升的同时，也逐步迈向了高端化进程，而北汽这种直接的拿来主义，自然很被人们反感。

全文总结

曾经看到一个标题“BJ90：北汽工业的最高水准”，能不能代表最高水准我们不说，但我们可以肯定的是，北京BJ90的特殊身份，必然使得它成为了北京汽车历史上质量以及驾驶质感最好的一款产品。但想一想，北汽除了可以打出212越野情怀之外，其他什么也没有了。而此次登场的红旗H9，在叫好声中，能不能真正赶上叫座又大卖，实话实说，可能一汽红旗的人心里也没底。

但是，还是衷心希望自主品牌能够越来越好，只有创新，才能生存。