2020年是极为特殊的一年，前半年的日子我们基本都是在疫情当中度过，本该在五月举办的北京车展也被迫延期。直到最近两个月疫情逐渐出现了好转，期待已久的成都车展也终于成行，此次成都车展中展出的车型，包括了像全新一代宝马4系，梅赛德斯-奔驰CLA这样的热门轿车，也有哈弗大狗，别克昂科威S这样的重点SUV车型。而在当今这个新能源车型火热的时代里，必然也不能少了各品牌的纯电车型和插电混动版车型。今天我们就来一起看看此次成都车展中有哪些值得关注的新能源车型吧。

智能纯电轿跑SUV 蔚来EC6

蔚来EC6作为品牌旗下的首款轿跑SUV，依旧采用了蔚来“X-Bar”的家族设计语言，整体造型都十分动感。车头部分运用了分体式大灯的设计，日间行车灯造型狭长，提供了较为硬朗的气息。车身侧面则采用的是溜背式设计，也提供了较好的运动感受。车尾的设计则较为简洁。

内饰部分采用了全液晶仪表和大尺寸中控触摸屏，科技感极强。座椅则采用皮质包裹，拥有不错的舒适性。虽然这台车是一款溜背造型的SUV，但内部空间还是比较优秀的，整体兼顾了时尚和实用性。

蔚来汽车一向主打良好的服务体，像一般的电动车，车主需要在车内或车外等着它充满电，而这个时间至少需要一个小时左右。而如果蔚来汽车没电了，可以直接让工作人员开走充电，这一点对于日常工作繁忙的上班族来说，绝对是一个非常方便的服务。当然， 蔚来EC6的续航里程也绝对不能小觑，100千瓦时的版本，续航里程可以达615公里，而这个时候，蔚来代充电的服务就显得更为重要了！

蔚来作为造车新势力，总体有着不错的口碑，很多年轻人也对这个品牌喜爱有加。而这次发布的纯电轿跑SUV车型——蔚来EC6更是顺了当下这个时代的潮流趋势，运动感十足的造型以及较高的续航里程，加上它的后期服务，相信还是可以赢得不错的销量的。只是补贴前36.8万元起的价格，不知道您会不会愿意买单呢。

续航长油耗低 别克微蓝6

别克微蓝6作为一款插电式混动车型，最重要的还是油耗和续航里程。动力部分该车搭载E-CVT智能电控无级变速箱、高性能双驱动电机、LG电芯组成的三元锂离子动力电池以及专为混合动力开发的1.5L DVVT四缸发动机，整车综合最大功率135千瓦，峰值扭矩380牛·米，纯电续航里程60公里，NEDC综合续航里程780公里，并拥有1.4L超低百公里综合油耗。这些点无疑可以让更多的消费者为之心动，毕竟用车成本的节约是很多消费者都非常注重的问题。

外观方面，新车很大程度延续了纯电版车型前卫时尚的设计，修长的前大灯组与前包围导流孔相连。鹰翼式进气格栅凸显着家族气息，车身侧面拥有多个曲面设计，车顶从C柱部分开始下溜，看起来非常动感，尾部设计较为简约，尾翼为它提升了更多的运动感。

内饰设计简洁，中控和仪表两块液晶屏幕体现出一定的科技感，碳纤维纹路的饰板和麂皮与皮质拼接的座椅则体现了更多的高级感。虽然是混动版车型，微蓝6依旧保留了机械式换挡机构，操控性上会带来不错的体验。

插电式混动车型，向来在续航里程和燃油经济性上都有着较高的优势，尤其对于生活在拥堵城市的消费者，混动系统带来的将是后期节省的燃油成本。别克微蓝6作为一台十几万元的车型，也可以算得上是物有所值，由于它车身尺寸的原因虽然内部空间不是很大，但也可以基本满足家用。另外，别克蔚蓝6插电式混动版的780公里超长续航里程，对于有长途驾驶需求的消费者，也是一个好消息。

百公里综合油耗仅1.7L 东风标致4008 PHEV

标致4008插电式混动版车型，定位于一款紧凑型SUV，法系车的调校一直是大家关注的问题。而这一次新车首次搭载了四驱系统和四轮独立悬挂，整体在通过性上有了新的提高，弥补了此前的产品短板。

新车升级后的动力方面，配备了三擎动力，1.6T 高功率发电机，配合前后两个双电机的组合，综合最大功率221千瓦，综合峰值扭矩520牛·米，匹配爱信8速手自一体变速箱，官方百公里油耗仅为1.7升/公里，纯电续航旅程58公里。总体来说这台车的燃油经济性和动力总成都得到了很好的提升，前后双电机的加持，为它提供了更加强劲的动力。

外观设计上，东风标致4008 PHEV还是很大程度上保留了法系车的浪漫气息，车头融入了点阵式布局的进气格栅，两个曲线型的LED头灯非常精致。车身侧面流畅的线条和悬浮式车顶，非常年轻时尚。

内饰采用了标致i-Cockpit设计理念，环抱式驾驶室极具科技感，中控部分的按键拥有很强的设计感。

其实很多品牌都在致力于开发混动车型，而口碑向来参差不一的法系车也不例外。不得不说这一次的标致4008 PHEV为标致品牌车系中增加了一个细分车型。或许标致4008 PHEV能够换上2.0T的发动机，它的动力方面又能再上一个新的台阶，对于钟爱法系车又需求动力的朋友将会是一个不错的消息。

雪铁龙首款混动车型 东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS PHEV

东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS PHEV和东风标致4008 PHEV基于同一平台打造，所以在各方面数据上都相同，动力方面，同样搭载专属的1.6T 高功率发电机，配合前后两个双电机的组合，综合最大功率221千瓦，综合峰值扭矩520牛·米，纯电续航里程58公里。不过这两款车在对其动力的宣传口径上有所差异，标致4008 PHEV说自己是三擎动力，而雪铁龙品牌在提到动力的时候说的则是双电机组合。

外观方面，雪铁龙天逸插电混动版的造型十分圆润，大灯采用了分层式设计并与中网连通，前脸下方拥有两个大尺寸的进气口。车尾部分同样采用较为饱满的设计理念，车身线条走较为平滑的路线，方形的尾灯极具辨识度。该车长宽高分别为4510/1860/1705毫米，轴距2730毫米，对于一款紧凑型SUV来说，空间方面还是比较可观的。

内饰方面，新车采用了大面积的皮质及软质材料包裹，大大提升了高级感，空调出风口为圆角矩形设计，与外观呼应。换挡机构依旧使用了机械式设计，传统的感受更加强烈。乘坐感受上，新车的座椅宽大，填充物厚实，细节方面也进行了装饰，加上还不错的空间体验，对于驾乘者来说还是比较不错的。

相比于标致4008插电混动版，这款车更加主打舒适，从内饰的细节设计来看，包括缝线小把手等地方，都透露出浓浓的小资风格。两款车的百公里加速均为7秒，还是期待这两款车能够拥有更强的动力组合。

名爵6 插电混动版 能否配得上国民轿跑之名

名爵品牌从诞生以来走的就是亲民路线，它的设计大多都很符合年轻人的审美需求。名爵6更是在外观和动力方面下足了功夫，多种可选的颜色着实吸引人们的眼球。极具攻击性的外观也为它增添了不少的魅力，前脸部分熏黑处理的大面积格栅以及两侧的散热口，都让车头更具动感。新车采用溜背式设计，车身长宽高为4695/1848/1458毫米,轴距2715毫米，空间表现非常可观。车尾部分的大尺寸扰流板和扩散器，也的确不枉它“国民轿跑”之名。

新车在内饰部分的设计较为简洁，整体以灰黑色为主，不过黄色设计的中控台两侧饰板以及座椅缝线，在细节上为内饰增添了一分活力。中控采用一块10.1吋液晶屏幕，仪表则是一块12.3吋的全液晶仪表，其中还整合了目前最好用的斑马智行系统。

名爵6插电混动版本的动力总成将由1.5T发动机加永磁同步电机组成，综合最大功率305马力，峰值扭矩480牛·米，官方公布的纯电续航里程为70公里，0-100km/h加速时间仅需6秒。

此次发布的名爵6插电混动版在整体颜值和配置上都有着大大地提高，内饰部分的科技感以及舒适性在同级车型中都有着不小的竞争力。而它搭载的斑马系统，也是目前较为实用的一款车载互联系统，可以说是这款车锦上添花的配置。得益于它亲民的价格，相信也会是一台销量较为客观的车型。如果有一天2.0T的发动机可以加装在这台车上，带来的动力体验将会有一个新的提升。

新能源车型或者插电混动式车型，对于很多传统品牌来说还是处于一个试水的阶段，其实编辑认为别克，名爵，雪铁龙和标致四个品牌选择做插电式混动算是一个非常聪明的选择，在传统燃油版车型的基础上做一些改动，即可拥有更好的燃油经济性。同时还能为同品牌车型中增加一个新的细分序列。不过像北京这样的城市，插电混动版车型或许不会有纯电车受欢迎，毕竟新能源指标只能购买纯电车。（作者：丸子）