今天，理想汽车上市了，成为继蔚来之后又一位在美国上市的造车新势力。

对于李想来说，也算是解了一桩心结。

从2015年开始造车，到现在终于实现上市，这对于理想汽车来说是值得纪念的一刻。

对于与理想汽车同时坚守多年的投资们来说，终于是守得云开见月明，终于有一个很好的退出机制。

而对于上市的理想来说，终于又是又融到了一大笔钱。就在今年6月，理想汽车的D轮融资已经在进行中，美团领投5亿美元，理想汽车创始人李想跟投剩余5000万美元中的3000万。

而今上市，理想再次募得超过14亿美元的资金。

此前，创始人李想在接受采访时表示，C轮融资的5亿美元还没有动过。所以，依靠这个逻辑来看，这笔资金足够理想用很长一段时间。

同时，在美上市，也意味着理想获得了新的筹集资金的渠道，对于理想之后的生存提供了一道保障。

但是，凡事都有两面性。

上市也意味着，理想目前所有的一切状况从今往后都要暴露在大众面前，同时，作为一家上市公司，理想要为买了自己股票的股民负责。

所以从某种角度上来看，上市以后也相当于为理想制定了新的KPI，要保证股价稳定的上扬，这就需要理想持续不断的保证业绩的增厚，对于这样一家新势力来说，着实压力不小。

另外，理想的造车路线采用的是不同于纯电的增程式，这在一定程度上也限制了理想的想象空间。

不管怎么样，对于理想汽车这家新势力来说，一路走来能够取得这样的成就并不容易，祝福送给理想汽车。

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