近日，重庆森林编辑应邀来到重庆的仙女山试驾 博越家族SUV，包括博越和博越Pro车型，而此次编辑拿到的车是博越Pro，该车搭载1.8T四缸发动机，匹配7DCT双离合变速器，目前市场有些终端优惠，优惠后的博越Pro会让您心动吗？面对博越Pro的1.5T三缸和1.8T四缸，选谁更好？

有颜有料车尾带“GEELY”更有国际范

在颜值方面，虽然颜值是见仁见智的话题，每个人的审美标准不一样，但大尺寸的回纹涟漪风格家族化前格栅，格栅上沿拐角处与发动机盖形成了隆起的线条和形状很霸气。LED大灯组尺寸与前中网相分离，两侧的大尺寸进气口、贯穿式下部进气口搭配分色处理，以及发动机盖上4条凸起的线条设计，让整个车身前部看上去更加运动有力。

博越Pro配备的19英寸轮圈看上很有档次感，不过换轮胎时增加了成本。车尾全新风格的尾灯组，而贯穿左右灯组细长的中央镀铬饰条，车尾中间吉利品牌LOGO也被“GEELY”字母标识所代替，双边共两出式镀铬排气很运动。

博越Pro的车身长宽高为4544*1831*1713mm，轴距2670mm，车内驾乘空间还是很宽敞，即使是后排头部空间也很富裕。博越Pro的中控台偏向驾驶员，便于司机操作，而大尺寸的触控屏，钢琴键式空调控制键，42色发光木纹饰板，运动型方向盘、全景天窗、Nappa真皮座椅、BOSE音响、电子换挡杆、驾驶模式选择旋钮，以及大量软性内饰材质包裹，座椅的包裹和支撑性很好，车内的内饰触感也很棒，看上去也很有质感。

博越Pro高配版配备了LED大灯、前雾灯、前雷达、前侧雷达、单目摄像头、ACC全速自适应巡航、倒车雷达、镀铬门把手、全景天窗（标配）、全景影像、18英寸或19英寸轮圈等。最大的亮点就是车里还可以唱KTV，堪比私密的一个KTV小包房，配备了2个话筒，还可以在车里对唱！

博越Pro三大件很有竞争力动力强劲且操控很稳

在动力上，博越Pro搭载1.5T三缸机和1.8T四缸机，分别匹配6AT和7DCT变速器。据官方说，博越Pro的1.8T车型销量占比高达90%多，可见消费者对1.8T车型还是很青睐。编辑今天试驾的就是1.8T车型，输出184马力和300牛.米，比同级很多车的1.5T动力还是强悍，实际驾驶中，7DCT换挡效率高，且发动机在1750转时就能输出最大扭矩，超车动力给力，欲速则达！

在场地试驾环节，主办方找来了长安CS75 Plus的1.5T车型和2.0L自吸的雷克萨斯NX进行对比试驾。博越Pro的1.8T发动机的确比1.5T的长安CS75 Plus和2.0L自吸的雷克萨斯NX强，驾驶博越Pro的车身尺寸也比CS75 Plus和雷克萨斯NX小，所以操控更灵活。

在底盘方面，博越Pro全系采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，看似与别的车型在硬件上没区别，但陪驾的吉利工作人员告诉编辑博越Pro的底盘耗时近3年的调教，的确在仙女山这样的崎岖盘山路上，底盘给人的感觉很稳、很扎实，且操控很灵活，开着有沃尔沃XC40的底盘驾驶质感。

​写在最后

指导价12.68-15.68万元的博越Pro，只有两款1.5T三缸车型，而1.8T车型起价12.68万元，还是很具价格优势，加之目前经销商有些优惠，编辑经过半天的试驾认为购买博越Pro的确还是首选1.8T车型，9秒的百公里加速、7.5L的百公里综合油耗，以及37米的时速100公里制动距离，油耗介于1.5T和2.0T车型之间，但价格却比很多2.0T车型便宜，面对同级1.5T和2.0T车型选择时的价格因素，1.8T博越Pro最值得推荐。