提到日系越野车，大部分人脑海里浮现出的第一个名字大多是兰德酷路泽。但其实在越野车历史的长河中，有一款车型与它齐头并进，共同谱写着日系硬派越野的传说---它就是日产途乐！

凭借着跨级别的尺寸以及超高性价比， 途乐成为平行进口市场的一匹黑马，今天给大家实拍的就是20款日产途乐。

对于一辆SUV来说，颜值还是比较重要的，如今的新途乐是真正配得上“沙漠王子”这个称号了，新款尼桑途乐打眼扫去大V型的进气搭配C型大灯仿佛一双巨眸霸气无比。

后视镜的面积较大可提供良好的视野，造型也还算美观，转向灯的位置也很显眼。

新款途乐尾部改变同前脸一样较为明显，比如尺寸较大的尾箱看上去力量感十足，同时贯穿两侧的镀铬条也使得车辆的豪华氛围更加浓厚。

全新设计的尾灯组立体感更强，并采用了熏黑处理，在造型方面也与前灯组形成呼应，相比老款简直是跨世纪的表现。

另外20款途乐采用18寸多幅轮毂，搭配邓禄普的Grandtrek系列轮胎，该轮胎在丰田霸道系列上也有装配，有着较高的稳定性和耐久性。

车身侧面的线条并没有太大的变化，标志性的隐藏A柱极具特色。

内饰的变化主要体现在中控台区域，下方简洁的屏幕代替了过去复杂的按钮，整个中控台给人一种耳目一新的感觉，用料以及材质也符合现在人的审美。

四幅方向盘并没有什么改变，相比老款同样宽大舒适，握感也很棒，需要注意的是除最低配外，其他车型均为真皮包裹。

机械仪表非常适合途乐这样的硬汉，但都2020年了，中央的行车显示屏是否小了一点？可喜的是在SE车型搭配的7英寸的彩色显示屏。

双驱自动空调，较大的物理按键在实际驾驶过程中也更加便利。

档把后方为车辆模式操作区，分别为自动、高速四驱、低速四驱、后桥差速锁、车身稳定系统、陡坡缓降、沙地模式、公路模式、岩石模式和雪地模式，极大减小操作难度。

打开扶手箱一键制冷

四门全都有一键升降功能

作为3排座车型，内饰风格延续了日产家居化的设计，绒布的触感更像是客厅里的沙发。

新途乐第三排就没有那么友好了，虽然相比其他车型仍然宽大，但无论是坐姿还是包裹性都只适合应急使用。

第二排以及第三排座椅都可支持比例放倒，放倒后其车内空间十分平整。

得益于魁梧的车身，新款途乐的储物空间十分充裕，足够满足大部分人群的用车需求。

20款尼桑途乐在排量上没有进行改动依旧是4.0L V6自然吸气发动机，最大功率205KW，最大扭矩394Nm，配备了与其相互匹配的7速手自一体变速箱。

作为一款全尺寸硬派SUV来说，它也兼顾车身刚性和舒适度，非承载式的车身搭载了一套地形反馈系统给四轮的动力以及悬挂系统都可以及时进行调整，在越野配置方面要比同级别的兰德酷路泽要高出一个级别。

总的来说这次改款的途乐还是很有诚意的，虽然核心没变，但也和很多SUV一样进行了明显的城市化改造，大大提高了铺装路面的驾驶舒适性。

虽然越野能力以及耐用性上的确非常强悍，但现在行情下，53万左右的一个售价，这性价比称号可就有点保不住了，当然目前想选更高性价比的，那还得是19款途乐更高。

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