变“硬”变“长”的体育委员说,他的名字叫新Q5

无功无过,没有短板,脚踏实地,勤勤恳恳这四组词汇一直是形容奥迪这个品牌的绝好标签,作为背靠大众这颗大树的豪华品牌,似乎没有特点,成为了奥迪品牌最大的特点。而奥迪在中国市场几十年的时间里,在奔驰和宝马的阴影之下,成为了一位在课堂上努力学习,勤奋刻苦的“好学生”。然后靠着打拼出来的实力,努力证明着自己。


但随着时间的推移,事情似乎发生了一些变化,刻苦好学的“好学生”奥迪,渐渐的不安分了起来,看着曾经横着走的“野孩子”宝马逐渐变成了缺啥补啥的“好孩子”模样,出身贵族的“奔驰”也渐渐开始了考试舞弊,在一些领域变成了差生,奥迪看了看自己深入人心的“官车”形象,然后决定是时候做出一些改变了。让自己变“坏”,成为了后来奥迪的部分车系,在人们心中的形象。


其中的奥迪S3,RS3,RSQ3等车型则成为了让自己变“坏”的先锋部队,一时之间,久违了的“性能”“暴力”“速度机器”等标签,终于再次和奥迪这个品牌所挂钩,九泉之下的奥迪80 Quattro含笑一声,得以瞑目,运动的血液开始逐渐沸腾,流过了A3,流过了A4,最终,流向了正在中期改款的全新Q5。


这股血液让曾经安分守己的“老实人”Q5逐渐暴躁,巨响之下抖落一身赘肉!在怒吼中,“黑化”的奥迪新Q5带着六边形的进气格栅,更加夸张的前包围,内构愈发复杂的扁平化前LED头灯与我们见面。确实不一样了,中期改款后的奥迪Q5变得干练,不再油腻,一身肌肉化的线条让前脸一改往日的“文弱书生”形象,这是一次从”学习委员“到”体育委员“的转变。



但除了车头部分让人”眼前一亮“的变化外,车身细节的其他变化则就少之又少了,除了长度增加了19MM以外,宽,高以及轴距均与现款保持一致。


车尾部分的变化只要集中在了尾灯。新款Q5尾灯大体形状上和现款保持了高度的相似,但内部构造得到了升级,矩阵式的设计带来了不错的夜间效果,并提供五种不同的显示模式,并带有近感探测功能,也就是说,在车后方2米的范围内经过车辆和行人,会自动唤醒后尾灯。


同样,运动化的标签在车尾部同样也不能少,四出排气搭配亮黑的下包围完成了不错的前后呼应,在配上简单的扩散器造型,欸~就有钢炮内味儿了。


当我们进入到车内,新款Q5的整体内饰没有太大的变化,还是奥迪老一台的IP设计风格,新一代的内饰没有加入不得不说是一个不小的遗憾,唯一称得上变化的则是变大了的中控屏幕并内置了第三代MMI系统(标配为10.1英寸,顶配为12.3英寸),后排的座椅靠背依旧不支持调节,这也算是一个小遗憾吧。



在动力层面,国产后新车预计将搭载2.0T EA888 gen3发动机,并提供40TFSI和45TFSI两大版本,动力分别对应204马力 320N.M,265马力 370N.m。并均配备12V轻混系统,来提升燃油经济性和行驶品质。


对于外观设计”年轻化“元素提升明显的奥迪新Q5,是否会成为崛起的”新中产阶级“的考虑对象,凭借着奥迪庞大的用户口碑和均衡的产品力,其实吸引这部分群体,本就不是特别大的问题,而奥迪的野心也远远不止于此,这个时刻将”运动“”年轻“挂在嘴边的品牌,改变层层递进,由内而外,最后直至影响整个行业。这,才是奥迪,这,才是奥迪最初的样子。





车系: 奥迪Q5(进口)
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