凯迪拉克旗下首款纯电概念车将于8月6日与我们见面，还有几周时间，我们已经拿到了这款车比较详细的信息，在这里角师傅想与大家进行分享……

凯迪拉克虽然是通用旗下高端品牌，但却没有使用通用汽车自家全新电动车架构，这一荣誉给了GMC，就是我们熟知的全新悍马EV SUT。凯迪拉克首款纯电跨界车名为 Lyriq，计划顺利的话，将在2023年上市销售。8月6日，我们就能和这款车的先行概念预览版有个照面。

根据凯迪拉克全球设计副总裁Michael Simcoe表示，未来量产版本将与首发先行概念版有着95%的相似度，这台车是基于通用BEV3平台架构打造的跨界版本，2021年底或2022年年初，会先推出双排五座中型SUV，首批产品先投放中国市场，随后是北美地区。该车电池组安放在座位正下方，采用通用自家锂电池组（通用与LG联合开发），为垂直水平堆叠布局，并有增强外壳保护。

凯迪拉克Lyriq拥有一张表情丰富的前脸，带有背光几何图案，形成了一种全新格栅样式。虽然电动车并不真的需要格栅，但为了视觉效果，不得不添加。在大灯方面，其造型与凯迪拉克此前发布的Celestiq概念车极为相似，整体外观官方表示设计灵感正式来源于这款概念车。在驾驶员一侧前翼子板后方，设计有充电端口，大面积盖板可向前滑动。

车身侧面将会采用隐藏式门把手，这样就不会影响整体线条设计，同时还降低风阻。Lyriq将会采用玻璃穹顶，从前挡风玻璃一直延伸至车尾顶部的扰流板处。概念车会搭配23英寸大轮子，显然这在今后量产中不会沿用。尾部照明部分将采用双层设计，凯迪标志性的垂直尾灯得以沿用，另一部分是从C柱转向注入尾部的转向灯，官方称之为“帆尾”设计。

内饰部分，概念版将配备34英寸无缝曲面LED显示屏，从仪表盘一直延伸至副驾驶一侧，凯迪拉克表示未来这块屏真的可以实现。这块屏材质并不是新凯雷德上的OLED，则表明LED材质也可做到如此之大的弯曲度，因此在成本上更实惠。大屏将提供更为全面的车辆信息与娱乐信息。在交互方面，新车依然保留实体安全，并不完全依靠触摸进行。

因为没有传动结构，内部空间相当开阔，中央控制台设计有巨大的储物箱。每个车门上都装配有漂亮的木纹面板，连扬声器喇叭造型都极具设计感，与车门完美融在一起，突出车内流畅的线条。后排乘客除了前排座椅背部液晶屏外，在中央通道上设计有第三块屏幕，即便你躺着按摩中，也能轻松控制娱乐信息。

在汽车电气化领域中，凯迪拉克一直是通用汽车家族中的领先品牌，作为豪华品牌就必须具备消化极高的技术初始成本的能力，这方面中，特斯拉是一个很好的榜样，相信凯迪拉克同样做好了应对。未来凯迪拉克纯电产品的命名规则或将以“iq”为结尾，正如“Celestiq”与“Lyriq”这样。

角师傅将带来8月6日概念车发布及时消息，不要错过，关注一波获取最新车讯。