不到10万的国民家轿,谁才是真正的首选?

桑塔纳和捷达,绝对是中国的汽车史上具有重要历史意义的两款车型,成为了大众的金字招牌。这么多年过去了,如果我拉来长辈来看现在的捷达和桑塔纳,他们可能会完全认不出来了。但是对今天的消费者来说,这两款车凭借出色的口碑和历史地位,依然活跃于市场上。

人们总说,以前的桑塔纳和现在的桑塔纳不是一个车了,毕竟技术在革新,市场在变化。我们就来看看,这两款有着历史背书的后继车型,放在今天到底谁更出色?


一、外观:耳熟能详的老朋友,却有了崭新的面孔


我很爱我自己修复的那台老捷达,当我看到捷达VA3后,同样会眼前一亮。这熟悉的身影,却有一张新鲜的面孔。尤其是我开它回家,周围邻居问我最多的是“这是什么车?”和“捷达居然变帅了”。


何为熟悉?何为新鲜?熟悉指的是它的轮廓,从远处看,还是此前的经典造型。走近一看,新的设计元素目不暇接。尤其是这个铠甲式的前格栅,搭配大小不一的矩形点缀,以车标为中心向外延伸,强迫症看着都会觉得“啊,舒服了~”。


有不熟悉车的朋友,之所以觉得大众家族的车型长得差不多,是因为前脸的区别不明显。捷达VA3标配的LED日间行车灯,设置在了大灯下方,不光增强了识别度,再看着这“白色獠牙”,是不是有点凶狠呢。


侧面看上去其实没有什么惊艳的地方,但是这个级别、价位里,像捷达VA3这样采用盘式后刹的,绝对称得上是大方。就算你不在乎鼓刹、盘刹,最起码看着也比鼓刹要清爽很多。


车尾我最喜欢的还是它的小鸭尾和尾灯造型,搭配红色车漆来看,还是很有运动感的。如果示宽灯里要是再多几个”Y”,我就能去三里屯多拉几个人了。


平心而论,我更喜欢板桑、老桑旅的经典方正造型,新款桑塔纳的气场没有以前那么强大了。前脸以平直线条为主,看不到什么个性的东西,也挑不出什么毛病,就是普普通通的样子。


桑塔纳全系的后刹都是鼓式,感觉差点意思。虽然捷达VA3和桑塔纳是“同宗的兄弟”,但是前者的车长、车高更大,视觉上也会稍大一点。


如果家里的长辈问你,20年前的桑塔纳和现在的桑塔纳有什么区别,除了车标和名字就没什么相同的地方了。


简单了解外观后,相信大家对它们都有了新的认识。不难看出捷达VA3的外观在经典的造型之上,融入了引人注目的新鲜元素。不光车身尺寸更大,而且像LED日行灯、自动大灯、倒车雷达等实用的功能都有配备的。光是这点,就能让它在我心里得到一个良好的第一印象。接下来我们分别到两台车的内部来看看。


二、内饰及空间:摆脱陈旧年代的传统味道 配置新潮是加分项


坐进捷达VA3的第一眼,我倒是被它的空调出风口产生了兴趣,这个圆形出风口很像奥迪A3的出风口。摆脱了那种平直线条带来的严肃感,上车干嘛这么正经?插上手机还有惊喜。


我们同事有台自主轿车,他经常“叫嚣”自己的车有CarPlay。我身边确实很多人都觉得,如果一台车有CarPlay或者CarLife互联功能,就不需要车机系统有什么花哨的功能了。我最喜欢的一点,就是捷达VA3也拥有手机互联功能。只需连上手机,听手机里的私藏歌曲,用着顺手的高德地图,就完成了最简单的准备工作。


前排调节至我的驾驶位后,后排空间也有不错的余量,别看我的发型有增高效果,但是一点也蹭不到头发。除了前排的正面气囊和侧面气囊,B柱上的标识,意味着它还拥有前后排头部气帘,这样的安全配置是没有打折扣的。


看到桑塔纳的内饰后,我不由得感叹:很久没有见到如此干爽的内饰了。干净的方向盘、干净的布局,功能也很简单。电台操作区和空调旋钮,甚至有种回到过去的感觉。不过放现在,内饰的材质在观感上有些廉价,确实没什么好说的了,Old School就完了。


我并不期待桑塔纳的配置能有多高,但是从捷达VA3下来再坐上桑塔纳后,没有天窗的车内,多少我会感觉有点压抑,还有头部气帘在它身上也是没有出现的。


对于年轻一点的人来说,车内最常用的可能不是某个按键,而是一块支持手机互联的中控屏。你只需要带个线,或者用蓝牙就够了。想想捷达VA3不到10万元的价格和内饰品质感、安全性的表现,它的配置还是挺高的。


三、驾驶体验:动力总成看似佛系,实际驾驶体验捷达VA3表现突出


OK~在驾驶之前,我们先交代一下两台车的参数。同为1.5L自然吸气的EA211发动机,最大马力都是112Ps和145N·m的最大扭矩,但是开起来还是有很明显的区别。


捷达VA3开起来是挺轻快的,因为它的发动机在技术上的加持更丰富,包括全铝的缸体、进排气电子双气门可变正时系统、集成式缸盖等。捷达VA3和桑塔纳都不是崩零百的那种车,但是反应到实际的驾驶感受上,明显它的加速体感要比桑塔纳更快。


捷达VA3搭载的是爱信第四代AQ160 6AT变速箱,相比以前的捷达表现更优秀,调校不是激进向的,而是更注重节油和舒适性,所以它的综合工况油耗才会低至5.6L/100km。


熟悉的“德味”底盘调校,过颠簸的路面时,那种厚重的感觉,让人很有信心。而最让我满意的是捷达VA3的NVH表现,尤其是风噪还挺小的,甚至在高速路上也没有“呼呼”的撞风声。


曾经有句话叫“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”,不过开过之后,我还是对它产生了“廉颇老矣,尚能饭否”的疑问。两台车的大体感受差不多,但是桑塔纳的加速确实慢了点,尤其是加速前段并没有捷达VA3那么轻盈。


如果在选择家用轿车时,你更注重燃油经济性、耐用度和舒适性,我觉得这两台车都是合格的。但锦上添花的是捷达VA3的性能要更优秀,和德味十足的底盘调校更加契合,而且多项发动机技术加持,我相信它的1.5L发动机会比老款1.6L发动机更出色。


四、总结


对我而言,现在的桑塔纳就是台踏踏实实、很纯粹的代步车,也是最入门的大众车,虽然最基本的使用需求能满足,但我认为它并不能满足你更高的要求。相比之下,“焕然一新”的捷达VA3在每一方面都能做到画龙点睛,凭借年轻化的外观,更新了人们对它的历史印象,配置也更加丰富。最重要的是它6.58-9.28万的指导价比桑塔纳还低一点,综合来看,捷达VA3的产品力和性价比,还是挺能打的哟。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 桑塔纳 捷达VA3
标签: 评测体验 对比
0 +1
收藏
纠错/举报
66.7万关注 | 1596作品
+ 关注
【李老鼠说车】 可能是一个全球最好玩的汽车文化栏目
Ta的内容

下载之家app

7
评论
收藏
意见反馈