文\魏无羡

纵观国内自主巨头，以吉利与长城领衔，而长安汽车属于后来居上。吉利与长城的竞争由来已久，毕竟是国内自主双巨头，存在天然的竞争关系，长安虽然也跻身巨头，不过还需要一定的时间来稳定自己的地位，而谈到竞争，还是以吉利与长城的竞争最为激烈。

SUV领域吉利与长城进入到白热化，在高端品牌领域，领克与WEY针锋对麦芒，目前来说，仅仅只是轿车领域，长城还未正式向吉利宣战，那是因为长城汽车的战略发展，暂时未发力轿车领域，但长城汽车在皮卡的领域，可谓真正的霸主，这一点在自主品牌中是公认的，哈弗H6确实火，但也不是不能挑战，长城的皮卡是真的没有挑战对手。

根据长城汽车公布的数据，截止到目前，在皮卡市场领域，长城的皮卡已经占领市场50%的份额，一半的皮卡是长城皮卡，一半是其他，可见长城皮卡在皮卡领域的垄断级实力。

事实上，皮卡一直是国内发展不充分的板块，在美国市场，皮卡盛行，堪称第一大车系，但是在国内市场，皮卡一直饱受争议，这款车型被定义为商用车，并非家用车，但是它更大的用途是家用，所以皮卡一直都颇受争议，无法像轿车、SUV那样爆火，甚至很多区域对皮卡有着严格的出行限制。

皮卡虽然有着诸多限制，但是长城汽车一直不曾放弃皮卡，在皮卡上不断深入探索，打造属于自己的皮卡车型，最出色的当属长城炮这款车型，它在皮卡领域堪称第一车型，一经上市就火爆十足。目前，国内汽车市场因为大环境的使然，导致销量低迷、市场疲软，国内为了刺激车市，已经拿出多个措施，而关于解禁皮卡的声音也是呼声高涨，某些地区已经放宽了皮卡的限制，在做试运行了。

如果一旦皮卡市场彻底放开，那么对于皮卡来说又是一大利好消息，而长城在皮卡市场深耕多年，拥有绝对的号召力，一旦解禁，收益最大的就是长城。国内造车企不是不知道皮卡领域的动向，但是没有哪个车企入局皮卡，一直都是被长城汽车牢牢把控，如今这一局面可能要被打破了。

在这样的大背景下，长城的老对手吉利终于将眼光瞄向了皮卡领域。近日，吉利的首款皮卡车型也亮相了，它就是 远程FX，暂命名。这款车型目前已经在工信部进行了申报，它的上市就是实锤了，凡是工信部登记的车型，基本就离上市不远了，从目前流露出来的一些车型图来看，这是一款标准的皮卡车型，尾部就能够轻松看出来。

当然，这款皮卡车型存在较多的问题，据传这款车型是与博越同平台打造，底盘的结构为承载式车身，也有人说，实际上它还是SUV车型，只不过外观像皮卡，这样的设计制作是比较取巧的。车型虽然没有太多的亮点，但是这能表明吉利的新动向，皮卡领域是吉利的下一个重点，长久被长城把持，不代表吉利不涉足。

吉利如今推出了首款皮卡，对于以后自然还会有第二辆、第三辆，以吉利的技术能力，不愁造不出好皮卡，只是时间问题。吉利入局皮卡市场，对于皮卡市场来说是好事，只有竞争才能加剧市场的升级，期待吉利真正意义的入局皮卡，拿出自己的诚意，拿出最新的核心技术。

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