“换脸”成功?奔驰新E级实拍,比宝马5系运动,90后开它都没问题

作为全球最古老也是最知名的豪华汽车生产厂商,梅赛德斯-奔驰厚重的历史让它的每一款新车都要求在创新的同时还得保持一份传统。只不过在奥迪、宝马的不断追赶中,高傲的奔驰也不得不放下其引以为傲的历史,通过更富有激情的设计来重塑自己的魅力。在家族中的兄弟纷纷“换脸”后,这次改变的轮到了奔驰E级。从曝光的实车图来看,该车外观变化比较多,主要体现在前脸、大灯、尾灯等细节的调整上。那这台新款奔驰E级到底变成了什么样呢?咱们带着这个疑问一起往下看。



首先新款奔驰E级的前脸不出所料地更换了全新的三角眼家族设计语言,并内嵌了回旋镖式的日间行车灯,而前进气格栅由之前的接近倒梯形变成了接近正梯形,更具运动感。特别是运动版车型的雾灯区域还进行了重新的设计,让新款E级看起来和现款走行政路线的风格形成了不小的差异,即便是如今的90后开它都没问题,不会显老。


车身侧面,新款E级与现款车型的设计基本基本保持一致,一条硬朗的腰线从车头贯穿至车尾,看起来很有力量感。预计未来国产的长轴版E级也会是同样操作。车尾的造型也仅仅进行了微调,整体看上去有些A级的影子,其最大变化就是换装了新的尾灯组,底部排气采用了双边共双出的镀铬矩形设计,突出成熟稳重。


内饰方面,新款奔驰E级延续了现款车型的布局设计,两块大屏幕的融合处理凸显了豪华感。而之前的旋钮式控制模块换成了科技感更强的触摸板,方向盘也进行了全新的设计,看起来更加运动时尚。



动力部分,海外版新款奔驰E级提供了2.0T四缸发动机和3.T六缸发动机,两款发动机均配备轻混系统。而AMG E 53车型则沿用现款车型动力,最大功率为320kW,峰值扭矩为520N.m。根据之前的申报信息,国产长轴距车型将继续搭载1.5T发动机+48伏轻混系统、2.0T发动机以及2.0T发动机+48伏轻混系统三种动力总成,传动系统预计将匹配9速手自一体变速箱。

总结:和老款相比,新款奔驰E级在外观方面确实有了明显变化,不再像以前那么老气横秋,整体上给人感觉运动了不少,更适合年轻人使用。可问题是,奔驰E级在国内一直走的是跟运动完全不沾边的行政风格。那么当新款E级国产时,这样的“换脸”是否会成功,我们还是拭目以待吧。


车系: 奔驰E级(进口)
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