广汽氢燃料电池车:加氢3分钟,续航650km,就差量产了

广汽集团近期对外展示了自己的一系列技术研究成果,除了展示了热效率达到42%的发动机和七速湿式双离合变速箱外,最引人关注的是在新能源技术上展示了首款氢燃料电池车。





广汽Aion LX FUEL CELL是基于广汽GEP 2.0平台开发的氢燃料电池车,而且是基于Aion LX进行开发。因此,在设计和空间表现以及智能科技上,Aion LX身上有的优点这款全新的氢燃料电池车都具备。



外观设计相对科幻



虽然广汽Aion LX FUEL CELL是基于Aion LX进行打造,但是外观上相比纯电动的Aion LX更为科幻。







车辆前脸的格栅相对纯电动的Aion LX做了一些改动,加入了“大嘴”设计,也方便散热。另外,车头上还有FUEL CELL的字样,以表示它是一款氢燃料车型。前格栅整齐梳理的纹路加入蓝色的设计,这种视觉挺特别。






另外,我们看到这款车的设计在其它位置上也与Aion LX保持高度一致。同样,车尾最突出的标识也是FUEL CELL的存在。


首次亮相氢燃料仪表


虽然是氢燃料电池车,但是由于GEP 2.0平台的扩展性强,因此广汽Aion LX FC能极大可能地引用纯电Aion LX的内部设计和布局。





对于车辆的功能和装备,广汽也超前地为它加入了L3级的自动驾驶辅助系统,而且ADIGO系统里面也集成了5G模块。在日常的应用使用或者OTA升级等,都会变得十分方便。


大家对氢燃料电池车的仪表感兴趣吗?它用起来会有什么不同?




从曝光的硬件信息来看,仪表整体与Aion LX并没有太大差异,但是屏幕下方大家可以看到电池的电量,氢气的储存量等信息。


车事君从数据中可以看出,这款车的驱动电池容量并不大,78%的电量仅能续航37km。另外仪表上显示氢气的容量为35%,但是能够续航达到208km。


动力系统基本信息怎样?


广汽氢燃料电池系统的基本信息,车事君这里说一说,车子的最大功率为150kW,能输出350N·m的最大扭矩,百公里加速时间为9秒。





从结构上它拥有燃料电池电堆模块、驱动电机、直流变换器、动力电池、70Mpa氢瓶。其中,燃料电池电堆额定功率为65kW,最高效率达到62%,这比传统内燃机高出不少。


另外,氢瓶的容量能够实现3-5分钟就能加满。车辆的NEDC工况续航达到650km。根据估算,这车按照使用成本来算,官方表示只需要0.3元/公里。这样的数字还是挺吸引人的。




我们能够看到,车辆氢气储存罐有两个。从透视图看到,它们被安排在第二排座椅下方和尾箱下方。这样能够极大限度地最大化车辆内部空间。


从车底观察到,其中一个氢气罐体积还是挺大的,而且垂直高度也比较高。估计这款车也不太适合走一些路况恶劣的路。





从目前的情况来看,这款车依然处于试验阶段,甚至说氢燃料电池车在国内依然都是处于试验阶段。因此将来会不会铺开推广,还是未知。虽然车辆的研发可以很快,但是基础建设依然是一个问题。


一个很有意思的话题


大家都知道,如今燃油车加的是汽油或者柴油,排放的是气体。这对空气环境是有比较大的影响。那氢燃料电池车加注的是氢气,排放的是什么呢?





答案是:水。


对了,水是一种纯净的液体,对环境也没有任何污染。不过,有人提出一个很有意思的话题,如果以后路上都是氢燃料电池车,每辆车都排出水,那公路上起步永远都湿漉漉?




这个问题确实有意思。


有人就突发奇想,这水可以收集起来:喝!也有人表示排放的水会用作挡风玻璃的清洗液,这不失为一个很好的办法。这样的技术普及后,你认为这水可以怎么用?


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