文\金凌

说起大众集团，绝对是威名赫赫，大众集团堪称全球第一大造车企业，年销量多次蝉联全球第一，就算是丰田，面对大众也是无可奈何，在销量这一块，丰田还真不是大众的对手。

在中国市场，大众汽车更是消费者的最爱，尽管双离合变速箱饱受诟病，但是对于热情如火的消费者而言，双离合也无法阻挡他们对大众车型的向往。中国市场是大众全球最大的单一市场，年销量贡献都是在30%左右，大众之所以能在全球市场登陆第一，主要得益于中国市场的贡献。

然而，就是这么一个全球第一大造车企，在2020上半年亏损了，根据大众集团提供的财报数据，在2020上半年大众集团亏损金额高达115.3亿人民币，刷新了大众的财报的新纪录。

数据显示，2020上半年，大众集团的销售营收为7915.5亿人民币，同比下滑在23.2%，其税前利润亏损至115.3亿元人民币。大众集团之所以面临如此巨大的亏损，根本原因还是新冠疫情导致，新冠疫情不仅肆意中国市场，更是在全球市场横行，而大众集团是一家跨国性的全球公司，自然受到全方位的打击，亏损在所难免。

新销量方面，大众集团上半年在全球市场的销量为389.31万辆，同比下滑在27.4%，基本上全球的各大市场都在下滑，即便是第一大汽车市场中国市场也不能幸免于难。大众集团在西欧地区销量为124.87万辆，同比下滑37.5%，在北美地区销量为28.55万辆，降幅为26.2%，至于中国市场仅为159万辆，同比下滑在17%。

上半年糟糕的数据让大众集团亏损，但是大众集团对于市场持乐观态度，最艰难的时候还是在上半年3月份、4月份，疫情肆意全球，让大众集团受到全方位打击，如今全球市场都在从疫情之中挣脱出来，各国政府开始重视疫情，部分国家已经彻底稳住，市场经济在逐步复苏，从目前来看，中国市场在这一块做的比较好。

这也就是为什么大众集团对于下半年的市场持乐观态度的原因，因为疫情稳住了。

不光是大众集团将眼光放在下半年，全球所有的造车企，在上半年受到冲击的车企，都会将眼光看下了下半年，这是唯一能够中和上半年亏损的办法，这也预示着下半年的竞争并不轻松，下半年的竞争可能比上半年更加严重，各大车企为了销量不断发起对市场的冲锋，各种战役都将被打响，价格战将会是家常便饭。

以大众目前在国内市场的口碑，想要打赢国内市场的战役可真不容易，大众的合作伙伴之一上汽大众近些年在国内市场面临巨大的危机，下滑的幅度明显超过市场的水平，中国市场作为大众全球最大的汽车市场，而且还是新冠疫情防范最为优秀的市场，市场恢复较大，大众若是在这个时候因为口碑原因没有跟上进攻的节奏，很有可能无法扭转全年的局势。

不管怎么说，对于大众而言，下半年都是必须要打的仗，而且还是一场硬仗。

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