2020年成都车展上，上汽大众品牌并没有新发布的车型，实话实说在媒体日当天上汽大众的展台并没有太多的人气，但这不妨碍上汽大众是一个拥有相当高关注度的品牌，换句话说，上汽大众在消费者心中的分量还是很重的。

在场馆连接处，上汽大众品牌拥有一块儿面积非常大的洽谈区，从车展第二天开始这里的人流量就相当大，别看没新闻，但实际效果还是相当务实的。

途昂X是上汽大众品牌中比较新也比较特殊的一款车型，新表示着它的发售时间很近，这款车型正式发布时间是2019年；特殊表示着它的定位， 途昂X是一款定位于中大型的SUV车型，小“溜背”的造型也让它有别于商务定位更浓的途昂，显得更加年轻、时尚一些。

在众多上汽大众车型中，为什么我们偏要来和大家聊途昂X这款车型。首先，它并非一款绝对意义上的畅销车，甚至在上汽大众整个品牌中的存在感都不高，但也正是这种稍显“神秘”的感觉让我们想要进一步了解一下它；其次，造型设计在同品牌中非常出彩，对于整体设计风格比较中庸化的大众来说，途昂X这种具有时尚范儿的车型并不多，所以在车展的加持下它的吸睛能力更加突出；最后，该车型的属于比较小众的定位，并且细分市场上也几乎没有能够正面竞争的车型。

外观方面，途昂X的前脸设计非常接近途昂，但并没没有任何区别，途昂X的中网和灯组更窄一些，看起来也更加精致一些；并且下方还多出了银色的饰板，将比较硬朗的前脸修饰的稍微细腻一些。

车辆侧面，最引人的一定是D柱的溜背造型，虽然溜背与整车比较“肌肉”的感觉稍显违和，但整体来说造型的设计还是比较好看的。尺寸方面，虽然车辆以途昂X命名，但它的整体尺寸并没有途昂那么“夸张”，长宽高尺寸分别为4905*1989*1719mm，轴距为2980mm。

车辆尾部，车辆采用了较为紧凑的设计，隐藏式的排气也营造出了不错的运动气息。

内饰部分，车辆采用了大众家族式设计语言，双大屏的组合符合当前合资品牌的主流配置，规整的布局和设计也让人挑不出任何毛病，金属质地+碳纤维的面板设计也让车辆看起来更加年轻化。

配置方面，车辆标配了19英寸铝合金轮圈、主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、自动驻车、可开启全景天窗、电动/记忆后备箱、无钥匙启动、全车无钥匙进入、真皮多功能方向盘、10.2英寸全液晶仪表盘、主驾驶电动座椅、8英寸中控可触摸屏幕、支持CarPlay/CarLife、LED大灯、全车玻璃一键升降、电动折叠后视镜、自动分区空调等配置，整体配置水平表现出色。

动力方面，车辆搭载了2.0T高低功率以及2.5T V6涡轮增压发动机，330TSI最大输出186马力、320牛·米；380TSI最大输出220马力、350牛·米；530TSI最大输出299马力、500牛·米，均匹配7速双离合变速箱，提供四驱版本。

配置推荐，官方指导价34.99万元 途昂X 2020款 380TSI四驱尊崇豪华版。买途昂X，动力和颜值一定是要考虑在前面的，所以对于外观和性能上的升级我们要尽量的往高选，该配置是2.0T高功率的版本，更好的性能和行驶品质想必也是选择途昂的车主所需求的，配置上多出了20英寸铝合金轮圈、后排侧气囊、多种驾驶模式切换、陡坡缓降、可变悬架软硬调节、感应后备箱、前排手机无线充电、副驾驶电动座椅、前后排座椅加热、10色氛围灯、后排独立空调等配置，豪华感和实用性得到进一步提升。

颜值高、配置丰富、造型特立独行这都是贴在上汽大众途昂X上的标签，如果你看中上汽大众的品牌又不敢平庸的话，我想途昂X会是一个不错的选择。