近年来越来越多的绿色牌照汽车出现在我们的视野当中，越来越严苛的排放标准和限牌政策，让新能源汽车顺理成章地火热起来。但是面对纯电动汽车的续航问题，不少消费者都望而却步。因此，插电混动车型成为了最好的选择。今天小编要试驾的正是一款插混车型——宝马530Le。

宝马530Le外观依然是延续了家族风格，新车与燃油版外观设计差别不大，设计简洁造型精致。采用了主动式进气格栅，在低温启动时格栅会自动关闭，让发动机尽早达到适宜的工作温度。

作为一款基于燃油版5系车型打造的豪华品牌中大型轿车，5087 *1868 *1490mm的长宽高尺寸，配上3108mm的轴距，都使得宝马530Le拥有领先同级别竞品的空间优势。

530Le车尾部分的造型和燃油版保持了一致，二者唯一的不同就是“530Le”的尾标，这也是插电混动版本与燃油版5系在尾部最直观的区别。整体造型设计简约大气，LED的尾灯造型更加的修长，夜晚点亮效果极佳，双边共两出的排气也保留了一丝丝运动气息。

内饰方面，宝马530Le依旧保持了宝马家族式设计风格，整体视觉效果豪华典雅，运用了大量的木纹和软质材料包裹，细节处还加入钢琴烤漆的装饰，整体看上去简约大气。中控台还保留了大量的物理按键，方便驾驶员操作，将“实用主义”贯彻到底。

动力方面，530Le搭载与525Li同款2.0T发动机，最大输出功率135kW，电动机最大输出功率70kW，峰值扭矩420N·m，传动方面匹配采埃孚8AT变速箱，NEDC纯电续航里程达到95km。

驾驶感受方面，在起步时，车辆由电机驱动，因为5系本身隔音底子就十分优秀，所以几乎听不到电机的声音。而如果将油门踩到底后，汽油机会瞬间介入，整个过程极其平顺，这种感受超过了国内绝大部分插电式混动车型。

最令小编意想不到的还是它优雅而又从容的底盘表现，以前人们常说“开宝马坐奔驰”，不过在试驾过程中，这辆530Le细腻的底盘表现完全不输任何一辆奔驰车型。在温柔驾驶时，路面上的小颠簸能够完全过滤掉，而在起伏较大的路面上，也能吸收绝大部分的震动，尽可能保证车内人员的乘坐舒适性。宝马530Le底盘调校的质感完全符合一辆行政级豪华轿车应有的表现。

总结：

凭借着时尚动感的外观设计、扎实的底盘调校以及不错的行驶品质，这台宝马530Le处处都在向你展示着它是一台综合能力出众的车型。如今新能源汽车可以免除购置税，并且在限购限行方面具有很大的优势，与其纠结摇号和竞拍，不如考虑考虑这台530Le吧。

​