途观L

上汽大众途观算是大家比较熟悉的老朋友了，甚至在非常长的一段时间中，都是国内合资SUV市场的龙头老大，不过，早在2016年底途观便已升级成为尺寸更大配置更丰富的 途观L，市场定位也由此从紧凑型SUV化身为中型SUV，依托过去的优质口碑与保有量，途观L的竞争力依然强劲。途观L的整体设计基本延续了大众家族式设计语言，看起来非常的大气，尤其是车头的横向线条，让整个正脸显得更为硬朗。而车侧由于加长的缘故，后门可以看到明显的加长的痕迹，但是由于线条控制得很到位，整体还是很有力量感。

动力方面则依然是大众家族熟悉的老面孔，途观L入门车型搭载代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，工信部给出的百公里综合油耗为6.8L。再往上则是两款代号EA888的2.0T高低功率涡轮增压发动机，其中低功率版本最大功率为137kW，峰值扭矩320N·m，工信部给出的百公里综合油耗为6.6L；高功率版本最大功率为162kW，峰值扭矩350N·m，匹配四驱系统。

领克03+

最近我们微信后台收到最多的消息就是“叫兽，最近新出的领克03+值得买吗？”领克03+自打推出以来，就一直处在风口浪尖上，的确，这辆车也算是开创了一个先河，它是我国自主品牌的第一款性能车！领克03+的外观跟普通的领克03没什么太大的区别，但是在顶配车型上却有着如假包换的碳纤维空气动力学套件，而且在上面还有着Downforce的字样，这也说明了它的用途，为车辆提供下压力，车尾部同样配有一个碳纤维的尾翼，虽然尾翼比较大，但是并不会让你觉得非常浮夸。

好马配好鞍，领克03+的轮毂也有所不同，这也是它的亮点之一，它采用了这个价位很少见的锻造轮毂，锻造轮毂相比于普通的铸造轮毂来说加工精度更高，而且它可以承受的强度更高，重量更轻，这也为车身轻量化贡献了一份微薄之力。

作为一辆性能车，你可以外观普通，但是发动机必须要有很强的性能，领克03+搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率187千瓦，峰值扭矩350牛·米，配备8AT变速器，百公里加速时间仅需5.9秒，比GTI整整快了一秒，不仅如此，这辆车还带有适时四驱系统，这也是GTI所不具备的，领克03+可以跑得这么快，也跟四驱系统分不开关系。

威兰达

威兰达算是一款特供车，它是荣放的兄弟车型，车身尺寸为长宽高4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，除了长度以外，其他和荣放如出一辙。而多出的长度是包围造型不同而造成的。对于那些不太喜欢荣放过于硬朗造型的消费者来说，威兰达是个非常不错的补充，它的造型侧面其实和荣放差不太多，但前脸变化极为明显，整个车头风格和大哥汉兰达略有类似，灯组转角采用了更圆润流畅的手法，并且尾灯也进行了更为精致的设计，整体视觉效果更佳柔和，同时还有全新造型的轮毂，看上去更加都市，相比荣放更容易为用户所接受。

从全系标配来说，威兰达并不像荣放那么出彩，尤其是低配。车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和车道保持辅助系统在最低配的威兰达 2020款 2.0L 两驱领先版上并没有搭载，不过气囊数足够，它配备了前排正面安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊(气帘)以及前排主驾驶席膝部气囊，但尴尬的是辅助配置比较少，包括定速巡航、倒车雷达和倒车影像都没有被配置在车上，我更建议你购买19.78万的威兰达 2020款 2.0L 两驱豪华版，它会包含我上面所提到的配置。