随着首台高尔夫8车型正式在一汽-大众佛山工厂下线，预示着大众MQB Evo平台的首款车型正式登陆中国市场。相比现役的 MK7，全新MK8除了设计更新潮前卫外，更重要的是针对整车进行了更彻底的智能化电气化改造，而这也将是整个大众前驱车系新时代的起点。

▲什么是MQB Evo，升级体现在哪？

从MQB平台开始，大众开始了模块化的造车思路，极大节约了产品的开发成本，且能更好实现品质把控。当然，这也会让品牌旗下的产品有一点的同质化，消费者戏称为“没区别”平台。而到了最新的MQB Evo平台，这一问题得到了彻底根除，这种全新的总线系统让汽车变得和电脑一样，各个零部件和模块之间有了严密的组织架构，能够更高效执行各种复杂功能的功能。

大众Golf MK7

目前在售的高尔夫7于2013年国内上市，是大众MQB平台的首款车型，而这款高尔夫8则是MQB Evo平台的首款车型。无论老款还是新款，各种新技术、新理念都是高尔夫首次使用，足见大众汽车对这款全球畅销车的重视程度。

大众Golf MK8

根据官方发布的信息，高尔夫8先期规划年产能15万台，将在年内上市。而从产品进度结合北京车展（延期）时间来看，高尔夫8很可能会在今年9月下旬正式上市。

▲智能化改造：电脑和人脑“共驾”

MQB Evo作为全新升级平台，其重点内容就是针对旗下产品进行全方位的电气化、智能化改造，以强化整车燃油经济性，丰富功能以及交互体验。新车的总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，让整车成为由智能电脑和总线控制的一台智能化出行工具。

例如，新车配备的超高清液晶显示屏和仪表盘，其中融入的各种UI界面显示、信息处理、智能网联以及在线导航等等，都需要庞大的数据支撑。另外还有语言交互、手势操作背后的控制系统（车窗、天窗、空调、雨刷等等），也都需要在全新架构的基础上开发出来，才能达到“智能声控”的效果。

自动驾驶现在已经成为各品牌的重点开发内容，高尔夫8在这方面同样不落下风，新车配备的丰富的高清摄像头和毫米波雷达，可以有效识别马路上的车辆、行人和骑行者等交通参与者，配合ADAS驾驶辅助系统，可以实现L2级自动驾驶功能。

▲电气化改造：电机和内燃机“共驱”

除了车机系统的智能化外，动力总成的电气化改造也是第八代高尔夫的核心卖点，新车搭载的是EA211 1.5T Evo发动机，参数变化不大，高功率版依旧是150马力/250牛·米的“账面数据”。

技术应用部分，新发动机相比现役的1.4T多了米勒循环、可变气缸、可变截面涡轮等先进技术，压缩比更高，热效率更高（国产版可能不会延续所有新技术）。

除此之外，新车还配备了48V轻混系统，原有的交流启动机升级为48V输入电压的BSG 启/发电一体式电机，不仅能够实现更高效的自动启停功能，还可以直接参与驱动，提供额外动力输出，遇到制动和下坡时，也可以变成发电机，回收动能给电池充电。

彻底的电气化改造让高尔夫有了两套电气系统，一套48V高压系统用于动力总成相关线路，而另外还有一套12V模块用于给ECU电脑、多媒体、灯光以及各种传感器等传统电气系统供电，配电更合理，高效。

需要注意的是，此次下线的高尔夫虽然采用了第八代高尔夫的壳子和底盘，但其动力总成依旧延续的上一代EA211 1.4T发动机，并配7速双离合变速箱。上面提到的1.5T Evo发动机可能暂时还没有大批量投产，所以没有在先期车型上服役。

　●总结：

大众汽车有着全球最丰富的汽车产品阵容，而所有在售产品中能够配得上“大众王”称谓的恐怕只有高尔夫，从第一代到第八代已经累计生产了超过3000万辆（历史最畅销汽车Top10第三位），妥妥的神车。

而拥有高度的电气化、智能化水平全新MQB Evo平台无疑为新一代高尔夫注入了更加旺盛的生命力，将进一步夯实其在全球家用车的领域超然地位。