上半年销量还不到2000台,标致508还能在中国混下去吗?

东风标致508作为中法合资车型,有着同级别品牌所不具备的底盘调校优势和可靠性,性价比虽然不算太高,但在同级别中倒也不失竞争力,但笔者查了一下508的销量,6月份仅取得了762台的销售成绩,4月份销售低谷更是只卖出了54台,放眼整个2020上半年,销量仅为1924台,还不到2000辆,标致508还能在中国混下去吗?接下来笔者就带大家看一看标致508的实力。

外观方面,标致508采用家族式设计语言,点阵式中网内部嵌入小狮子车标,上方的“508”数字提高了档次感,两枚头灯动感犀利,采用LED光源,纵置LED日行灯点亮后辨识度超高,夜间犹如獠牙一样锋利,搭配下方的熏黑式散热孔和动感的前包围,颜值并不低。

来到侧面,标致508的长度优势体现了出来,其长宽高分别为4870*1855*1455mm,轴距为2848mm,不仅内部空间十分宽敞,外形也动感大气。此外,标致508的轮圈也非常动感,设计师采用双五幅式设计,顶配车顶配备宽度为235mm、扁平比45,搭配溜背式车顶,整体突出运动气息。

来到车尾,标致508采用家族式尾灯设计,三爪式造型动感犀利,点亮后辨识度超高。两枚尾灯通过一块黑色饰板相连,拉伸了视觉宽度,饰板还印有标致品牌字母,搭配下方的双边共两出式排气,整体设计感满满。

内饰方面,标致508采用座舱式设计理念,中控台整体向驾驶座倾斜,全液晶仪表+大尺寸触控屏突出科技感,造型犀利的空调出风口和两幅式方向盘则增强了运动气息。标致508的排挡区域使用黑色饰板覆盖,电子档杆搭配上方的钢琴式按键,整体设计感满满,颜值超高。

配置方面,标致508拥有前后独悬、铝合金轮圈、被动行人保护功能、胎压报警、车身稳定控制系统、并线辅助、车道偏离预警、主动安全系统、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动泊车入位、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、感应后备箱、无钥匙启动、方向盘换挡、全液晶仪表盘、语音识别控制系统、蓝牙车载电话、手机互联映射、LED大灯、自动头灯、转向辅助灯、外后视镜加热、自动空调、温度分区控制等等,不过很多配置只在顶配车型才能看到,性价比相对偏低。

动力方面,标致508搭载1.6T和1.8T两款发动机,最大马力分别为170匹、211匹,峰值扭矩分别为250牛·米、300牛·米,分别匹配6AT和8AT变速箱,破百最快仅需8.04秒,百公里油耗低至6L。

其实,东风标致508的产品实力还是有的,无论外观、内饰、动力还是配置,都符合B级车的定位,只不过价格过于坚挺,许多配置只在顶配车型才能看到,并且车企不懂得迎合消费者,总想着引流消费者,这样在中国是走不到最后的。



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车系: 标致508
标签: 海选导购
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